Tieferlegung Swift Sport

    Ne kenne auch niemanden der die fährt, aber wenn du wirklich ne sichtbare Tieferlegung erzielen möchtest würde ich dir von den Eibach auch abraten.
    Also ich hatte die H&R vorher in meinem FocusII und jetzt auch im Swift. Also der Ford lag wirklich fast auf der Erde... aber der Swift... ...okay er ist schon echt gut gekommen, aber die Karre ist ja schon von Werk aus sehr hoch.
    Hab auch schon über nen Gewinde nachgedacht, aber .... ...das gute alte Geld, ne!!!

    Ja also ich hab mal gesehen so zwischen 1300€ - 1500€. Also das von H&R. Nen Kollege fährt eins im Golf GTI Edition 30, das ist schon nen Traum.
    Aber naja das ist es mir einfach nicht wert. Zudem ist das original Fahrwerk im Swift schon echt nicht von schlechten Eltern. Dann leb ich lieber damit, dass er ziemlich hoch erscheint.

    Habe gerade mit der Firma Vogtland telefoniert, die haben auch 40er Federn.
    Es gibt bei denen aber nur eine für den Typ MZ die hat vorne ne Achslast von 830 und hinten 800.
    Die sollen nicht so hart wie die H&R sein...
    Also von den Angaben her würd´s ja passen, was meint ihr?

    Also ich kenn dein Fahrverhalten nicht. Ich habe zu den H&R gegriffen, weil ich ja grad dieses straffe Fahrwerk wollte. Vogland sagt mir persönlich nur wenig. Ich hab mal von gehört. Also wenn das ein "bekannter" Name ist und kein "no Name" Produkt und du ein weicheres Fahrwerk möchtest, kannst du ja nichts falsch machen!!!

    Glaub schon, ist wohl nur nicht so verbreitet wie H&R. Deswegen wollte ich wissen ob die schon jemand fährt, kenne leider niemanden der mir was dazu sagen könnte...

    @ Knighty sieht doch richtig schön tief aus.

    Chris würde es einfach mal probieren denke nicht das sie schlecht sind.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    Meiner müsste eigentlich auch mal tiefer hatte es mir auch überlegt, aber bin zu dem schluss gekommen das ich dann fast nur noch am aufsetzten bin da meine Karosse schon recht tief gezogen ist durch das Schürzen kit :P
    Meint ihr ich sollte es probieren oder lieber lassen ? ^^

    bei so einer tiefen Schürze wäre es mir zu gefährlich. Wenn du es einmal eilig hast, und nicht dran denkst dann haste den Salat.

    Ich komme mit meinem 2t Wagenheber nemmer unter mein Auto (auf Sommerreifen wechseln mim Serienwagenheber is toll :(). Ich hab auch so Auffahrtsrampen, die komm ich auch nichmehr hoch. Und ich hab noch 20cm von der Schürze bis zum Boden.

    Bei dir ist die Schürze noch n ganzes Stück tiefer, also vorsichtig sein :d_zwinker:

    SAVE THE RING

    Zitat


    Original von Swift Sport: hi zusammen,

    ich plane meinen Swift Sport tieferzulegen. Da ich aber keine neuen Stoßdämpfer reinmachen will, soll es bei 2,5cm bleiben.
    Wenn ich dann die 17" großen Schlappen draufhab, muss ich dann irgendwelche Änderungen am Kotflügel vornehmen?

    Jetzt hab ich 16" drauf und hab mal gemessen. Es sind von Reifen zu Kotflügel knapp 6cm. Wenn man davon 2,5cm abzieht bleiben noch 3,5cm. Und dann noch denn einen Zoll dazugerechnet und schwupps könnte es beim schnelleren Kurvenfahren eng werden. ?

    1) Da der Abrollumfang des Rads schon wegen des TÜV (Tacho)
    nahezu gleich bleiben muß passiert da nicht viel. Größere Felge
    + geringere Flankenhöhe des Reifens....

    2) OB die Felge streift hängt von der Felgenbreite ( +1"
    verbreitetert je 1,27 cm nach innen und aussen) und

    3) der Einpreßtiefe ab.. je geringer die ET desto weiter kommen
    die Räder nach aussen, möglicherweise kann es dann bei sehr
    starkem Einfedern zu Probs kommen..

    TouchS

    kommst "etwas" zu spät mit den Tipps, hab die H&R Federn schon seit März drin :biggrin: Klappt alles bestens

    Mexx

    Hast du noch das Serienfahrwerk drin? Weil wenn das Auto mal auf der Autobahn bei höherer Geschwindigkeit einfedert könnte es auch knapp werden

    SAVE THE RING

    Ja hab das Serien Fahrwerk noch drin auf der Autobahn selber und auf Straßen, hab ich kein Prob mit dem einfedern, nur wenn es Ausfahrten runter geht wo es mal was steiler ist als normal :D

    hm ist einleuchtent ^^ ich hätte jetzt gedacht das die anderen federn dann nicht bei so kleinigkeiten einfedern und somit dort wieder nen kleiner ausgleich wäre :)