Tieferlegung Swift Sport

Das würd mich auch mal interessieren! Fährt denn hier jemand die Eibach Federn auf nem Sport?
Wenn die wirklich nicht ganz so hart sind...

Ja, ich glaube die Eibach Federn sind hier nicht so oft vertreten.

Hab gehört von Bilstein soll´s bald ein Gewindefahrwerk für den Sport geben, bin mal auf den Preis gespannt...

kenne auch keinen hier.... habe jetzt auch meine H&R Federn drin

Gibt´s denn ein "günstiges" Gewindefahrwerk für den Sport?

ich würd nur KW oder Bilstein kaufen. da muss man eben mal ein paar scheine hinblätter..dafür gibts aber qualität!

Ganassi, womit hast du ihn denn tiefer gelegt?

Mit H&R Federn :laugh:

Ja, hört sich dumm an, aber wenn ich jetzt nochmal eine Karre tieferlegen wöllte, würde aufjedenfall zu einem Gewinde greifen.

Zudem würd ich noch die Spurplatten weglassen. Rosten eh nur die Radschraube weg :sterne:

Wobei die H&R Federn ihren job sehr gut machen, die Dämpfer sind hart genug.

Dem gefällts im Urlaub wohl so gut, dass er gar nicht mehr wiederkommt, was?!

sascha, sag mal haben die Blendstreifen immer die Form wie bei dir? Selbst bei CFC sehen die alle total gerade aus. Find nirgends einen der aussen breiter ist als in der Mitte...

ich habe mein Swift Sport mit Federn von Eibach Tiefergelegt. er liegt um die 4cm tiefer nur durch die Federn und habe hier in Luxemburg 300€ dafür bezahlt

Ich bin neulich beide Federn gefahren. war gerade Zufall das ich das tun durfte. Bin mit jedem Federnsatz ca. 25km gefahren. Hier mein Fazit nach Autobahn und Landstrasse:

H&R: Bretthart in den Kurven, zu hart auf der Autobahn. Auf der Autobahn sind mir die festen Schläge aufgefallen da mein Rücken nach der Fahrt so richtig schmerzte. Der Sport ist mit H&R Saugeil in Kurven aber schlägt auch hart auf, bei Bodenunebenheiten. Empfehlenswert für sportliches fahren, für all die Jenigen die auf jeglichen Komfort verzichten können. Damit spreche ich mal die jüngere Geselschaft hier im Forum an.

Eibach: Härter als Serie jedoch keine oder geringe Einbussen im Komfort. Somit auch kein starkes aufschlagen(wenn man dem noch einfedern sagen kann).

Fazit:

Für sportliche Fahrer mit gesundem Rücken empfehle ich H&R
Für sportliche Fahrer die auf Komfort auf der Autobahn schwören, Eibach.

Dann würde ich wahrscheinlich eher zu den Eibach Federn tendieren...

sascha, danke für die Infos!

ich bin sehr zufrieden mit eibach
mit dem komfort gebe ich dir recht, ich kann auch noch lange strecken damit fahen ohne Rückenschmerzen

Soo bin wieder zurück und hmm wenn es euch hier nicht geben würde könnte ich doch glatt dort bleiben.

Also kann nur eins sagen,

habe meiner Freundin ja meine original Sport Dämpfer verbaut und auch in einem einen Satz Eibach Federn. Fazit im normalen MZ ist die Kombination aus meiner sicht um einiges komfortabler als beim Sport mit serien Federn, ob dies am Fahrzeugkonzept liegt kann ich nicht sagen, aber sie sind wircklich sehr komfortabel.

Das Bilstein wird preislich bestimmt im KW Sektor angesiedelt sein, aber beide sind qualitativ ihr Geld bestimmt wert, wobei ich immer noch beim KW skeptisch bin, denn ich denke für einen Leihen (weis auch nicht ob ich und mein Kumpel es hinbekommen würden) sind die Einstellarbeiten doch schon sehr anspruchsvoll.

Das Bilstein, kenne es nur vom Polo her ist einfach spitze, nur mein Kumpel musste hinten den unteren Federteller raus machen, damit er tief genug kommt, von seiten Bilstein konnte keine richtige Lösung angeboten werden. Leider. Ach die Federn sind beim Bilstein von HR, genau so wie die Dämpfer beim HR von Bilstein kommen.

Zitat

Original von @chris@: Gibt´s denn ein "günstiges" Gewindefahrwerk für den Sport?

Ein gutes Fahrwerk ist sehr aufwendig und Dein Leben hängt
dran. Wenn Du beim Fahrwerk sparst schmeisst Du Deine Kohle
zum Fenster raus ...

Zitat

Fazit: Für sportliche Fahrer mit gesundem Rücken empfehle ich H&R"

Zu hart und sportlich passt nicht zusammen; das Auto verliert Grip..

Zitat

"...wobei ich immer noch beim KW skeptisch bin, denn ich denke für einen Leihen (weis auch nicht ob ich und mein Kumpel es hinbekommen würden) sind die Einstellarbeiten doch schon sehr anspruchsvoll.""

No Prob, wenn Ihr ein KW V3 braucht und Hilfe beim Einstellen, PN an mich..

Zitat

Original von Ganassi: ...Ja, hört sich dumm an, aber wenn ich jetzt nochmal eine Karre tieferlegen wöllte, würde auf jeden Fall zu einem Gewinde greifen.

Das ist einfach nur venünftig und spart unnötige Investitionen..

Zitat

Zudem würd ich noch die Spurplatten weglassen. .

:i_respekt: gannassi, endlich mal jemand der Mumm in dern Knochen hat und was zugibt ....

Hab hier mal nen Link zu Eibach Federn, aber die sind nur mit 30mm angegeben. Und da alle Modelle aufgeführt sind kann es sich ja eigntlich nicht mit auf die 15mm vom Sport beziehen, oder?
Also sehe ich das richtig, dass mir die federn mur 15mm bringen würden?
Falls ja, gibt es keine 40er Federn von Eibach, ich hab nämlich keine gefunden...

Hier der Link http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…alenotsupported