[MZ/EZ] Öldruckwarnleuchte

    Habe da ein kleines Problem. Und zwar blinkte vorhin während der Fahrt die Öldruckwarnleuchte auf. Habe angehalten und das Auto ca 20 min stehen lassen. Unters Auto geschaut wegen Ölaustrit nichts da. Ölstand gemessen, laut Messstab voll. Sobald ich den Motor wieder starte blinkt sie ca ne Minute und geht dann aus. Hatte letzte Woche die 30tkm Durchsicht hinter mir. Habe beim Suzukiservice angerufen ihm das Problem geschildert und dieser Herr meinte es sei ein sporadischer Fehler. Hilft mir nicht weiter. Im Handbuch stehen ja Sachen wie zum Beispiel dass die Kontrollleuchte zurück gesetzt werden müsste nach dem Ölwechsel. Kann dies vergessen worden sein? Wenn der Ölkreislauf unterbrochen ist durch Verstopfung, müsste dann die Konrollleuchte dauerhaft weiterblinken? Vlt kann mir ja jemand schonmal etwas weiterhelfen. Es ist leider Feirtag und Samsatg darf ich auf Arbeit und weiss nicht was ich nun mache. Ob Auto wirklich dauerhaft stehen lassen oder ob ich fahren kann da es eine "Fehlfunktion" der Leuchte ist.

    MfG

    Also das nach dem Ölwechsel die Kontrollleuchte zurückgesetzt werden muss, schließe ich aus. Denn nach 1000KM hab ich den ersten Ölwechsel selbst gemacht und dementsprechend auch nichts zurückgesetzt und bei mir blinkte nichts auf.
    Es kann ein sporadischer Fehler sein, gerade wenn Du sagst Öl ist voll und es fehlt nichts, aber Ich würde zur Sicherheit das Auto stehen lassen.
    Und Ihn dann in die Werkstatt bringen.


    PS: Die Leute vom "Service"-Telefon kannst Du vergessen ;o)

    Na ja wenn der Intervall auf 15, 30, 45, usw tkm eingestellt ist? Weil von 1tkm steht er ja auch nicht im Handbuch. Mein Problem ist ich habe keine Auto und muss auf Arbeit. Wie ist das mit dem Mobilitätsservice? Welche Leistungen umfassen die. Oder doch vlt mal ADAC rufen?

    Ich würd definitiv den ADAC anrufen ;o)
    Wenn Du 30KM "Luftlinie" von Deiner Haustür entfernt bist, bekommst nen Leihwagen, ansonsten nicht.
    Mobilitätsservice heißt, die rufen (wenn sie es nicht vergessen) ein Abschleppunternehmen an, mit denen Sie einen Kooperationsvertrag haben und der schleppt Dir das Auto in eine Werkstatt.
    Am Auto selbst machen die nichts.
    Also wenn Du im ADAC bist, würd ich die anrufen, weil die wenn Sie können Dir noch helfen.
    Problem ist das Du n bisschen weit weg wohnst, sonst hätt ich mir das mal angeschaut.

    Beim swift diesel wird wie beim sx4 der ölwechsel vom fahrzeug selbst gemessen,das heißt blaetti hat schon recht!!die öldrucklampe fängt an mit blinken sobald das öl gewechselt wrid!beim swift diesel ist das 1mal im jahr oder maximal alle 15tkm der fall und beim sx4 diesel spätestens alle 2jahre oder je nach anzeige!sollte also die lampe vergessen worden zurück zustellen so kann es sein das sie deswegen geblinkt hat!!!mfg

    Ich füge mal noch hinzu, das der Ölwechsel bei blinkender Ölkontrolle innerhalb 1000km zu vollziehen ist. Steht glaube auch im Handbuch!? Wenn die Kontrollleuchte blinkt isses also kein Grund zur Panik, es is halt etwas lästig anzuschauen..., wenn die Werkstatt es vergisst zurückzusetzen isses halt unangenehm für den Händler.

    Blinken tut die Leuchte aber nicht nach genau einem Jahr oder immer nach 15tkm. Je nach Ölverschlechterung/Ölverschleiß kann dies auch vor oder nach dem eigentlichen Inspektionstermin (1 Jahr/15tkm) eintreten.

    Wenn die Kontrollleuchte permanent leuchtet, sollte man im Gegensatz dazu aber wirklich den ADAC holen. :d_zwinker:

    Na ja war ja schon gewechselt. Also fällt dies weg. Meine Mutter war am Samsatg morgen im Autohaus. Als ich morgens anrief meinten sie es liegt nur an der falsch eingestellten Viskosität und müsste nur eben im Steuergerät eingestellt werden. Hatte aber wohl rechtlange gedauert desswegen werde ich morgen nochmal anrufen was es denn nun war. Meine Ma hatte nich gefragt^^

    Und zum Thema Service...Ich hatte Freitag dann dort angerufen. Die haben mir dann einen vonner Regionalen Firma hier geschickt und der hat sich das angeschaut und meinte ich solle in die Werkstatt fahren. Dann die zweite Meinung vom ADAC. Der hat sich das auch alles angesehen. Ölfarbe, Stand und Kabel. War später da als der von Suzuki geschickte und gab mir letztendlich die selbe aussage.

    Werde euch dann morgen aufklären was es denn nun war. Das blinken ist jedenfalls weg

    Viskosität im STG angeglichen... :totlach:

    Der Diesel kann genau wie der Benziner Öl mit verschiedenen Viskositäten fahren und von daher wird garnix angeglichen. Außerdem ändert sich die Viskosität eines Öles mit seiner Temperatur. Ich hab noch nie einem STG mitteilen müssen welches Öl ich rein kippe.

    Nach dem Ölwechsel wird lediglich dem STG mitgeteilt das neues Öl eingefüllt wurde. So beginnt das STG mit der Messung der Ölverschlechterung wieder von vorn. Die Ölverschlechterung wird beim Diesel durch Öltemp., Drehzahl und Fahrstrecke (über ein Kennfeld der threm. Belastung) sowie Drehzahl, Rußbelastung und Fahrstrecke (über ein Kennfeld der Rußbelastung) errechnet. Somit soll das Serviceintervall für den Ölwechsel verlängert oder individueller gestaltet werden. Beim Swift find ich es etwas Quatsch, da das Öl eh alle 12 Monate gewechselt werden soll, beim SX4 Diesel ist das ganze mit 24 Monaten schon eher etwas zur Intervallverlängerung.

    Es wollte halt nur keiner zugeben, das dieses Zurücksetzen vergessen wurde und deswegen wird den Leuten erzählt es musste was eingestellt werden... :augenroll: