Abgasanlage für Swift Sport

Zitat

Original von thundernose:
Ha ne der ist mir zum einen ein wenig zu teuer und zum anderen ein reiner gruppe N. Ist mir ein wenig zu krass für die straße.

Nee du, ich mein den Super 1600 den er seit gestern anbietet. Nix Gruppe N :d_zwinker:

Zitat

Aber warum soll die Motorlampe angehen, es besteht doch keine Verbindung (lamdasonde oder ähnliches) vom Motor zum MSD.

Soll dies denn wircklich der Fall sein, wenn man den MSD tauscht???
Muss mir das mal genauer anschauen kann es mir eigentlich nicht vorstellen. Die schreiben zwar das der Sport nen Kat im Krümmer hat und getestet worden ist aber welche Auswirkung soll dies auf den MSD haben. Dann müsste das ja bei jedem anderen Auto mit Kat der den MSD raus schmeist rein theoretisch auch der fall sein.

Müssen mal Gnassi befragen, der hat doch ne komplett Anlage drunter oder vielleicht jemand von den Suzuki Schraubern hier im Board.

Mir wäre es auf jeden Fall neu.

Warum weiß ich nicht, es steht auf jeden Fall dabei dass das Rohr NICHT dafür sorgt, dass die Lampe angeht, also muss das bei (einigen) anderen wohl der Fall sein. Und außerdem straßenzugelassen, was manche wohl interessieren sollte

also wenn es straßenzugelassen ist dürfte es ja nicht einfach nur eine atrappe sein, sondern ein edelstahl MSD, wie thunder schon sagte. fragt sich nur ob es nicht auhc so viel sound schluckt. aufjedenfall besser als serie^^

@ Pucky mein Freund, den wollte ich eigentlich nicht erwähnen, da ich keine 95.000 EURO für nen Swift ausgebe. Wenn wäre nur der Gruppe N von Ihm den er bei 24 Stunden Rennen gefahren hat interessant.

Hier mal für alle die nicht wissen was sie mit ihrem geld anfangen sollen

http://www.rallye-magazin.de/automarkt/sing…1600/index.html

Und nochmal bezüglich des Envy MSD, er kommt aus england was nicht bedeutet das er auch hier zugelassen ist. :d_zwinker:

ja schon klar hehe...
nee wegen des envy, den gibts ja auf wunsch auch ohne schalldämpfer, mich hätte nur mal interessiert ob den schon jemand hat und mal seine erfahrung schildern könnte, scheint aber NOCH nicht der fall zu sein

Ja leider kenne ich auch noch keinen der einen drunter hat und ich denke schon das er was bringt, kommt ja auch drauf an wie der msd aufgebaut ist. Mich würde es auch mal interessieren wie er klingt aber wenn es ihn auch ohne Vorschalldämpfer gibt ist eigentlich absehbar das er zumindest eine gewisse Funktion haben wird.

wenns den ohne vsd gibt dann kannse auch das ragazzon rohr einbaun ist wesentlich preisgünstiger
aber wie weit sich der sound verändert keine ahnung

bei 2 soundfiles bei youtube von der remus anlage würde ich auch behaupten das dass vsd rohr getauscht worde aber bin mir da nich so sicher

vllt könnt ihr ja auch noch ma was zusagen @ thunder?

Also ich gehe schon davon aus das er durch den Verlust des MSD etwas lauter wird, nur in wieweit kann ich Euch auch nicht sagen.

Zitat

Original von thundernose:

Müssen mal Gnassi befragen, der hat doch ne komplett Anlage drunter oder vielleicht jemand von den Suzuki Schraubern hier im Board.

Mir wäre es auf jeden Fall neu.

Also ich hatte am anfang einfach ein Sebring "SoundroHR" ohne 2. kat und ohne msd drunter.

War...najaaa....sound war am anfang geil... aber nachher nervig. Motorwarnlampe ging aber nicht an!

Hab ja jetzt alles legal drunter... Ab Kat gehts los mit der Individual anlage, mit MSD und ESD!

Das einzigste was war, das mein kat vor kurzem anscheind nicht mehr richtig wollte, und die 2. Lampdasonde geregelt hat, was sie eigentlich nicht hätte machen dürfen. Daher ging bei mir die Motorkontroll Lampe an.
Gehe davon aus, das es daran lag, das hin und her gebaut wurde und der kat ja auch ne zeit rumgelegen hat.

Also nochmal: ich hab jetzt den Orginal kat, und ein MSD+ESD von Individual Exhaust drunter!

Habe ich mir schon gedacht, aber wo sitzt denn die 2. Lampdasonde habe sie noch garnicht entdeckt. Und ich verstehe nicht so ganz was ihr immer mit 2. Kat meint. Der Swift Sport hat doch einfach nur nen ganz normalen MSD wie ihn jeder andere Wagen auch hat. Wo soll denn der 2. kat sitzen, wenn es nicht der vorhandene MSD ist.

Swift Sport
Es gibt natürlich eine Fächerkrümmer, kommt aber leider aus japan und ist direkt mit sportcat. Liegt aber schon in Japan bei um die 1200-1500 euro ohne versand und einfuhrumsatzsteuer.

Leider gibt es hier nur einen für den normalen Swift, oder du läßt dir von Individual Exhaust einen bauen. Eigentlich schade das es noch keinen gibt.

Der Swift hat nen Vorkat und nen Hauptkat. Der Vorkat sitzt vorne beim Krümmer.

Ja ok kann ich auch alles verstehen aber der hat doch nichts mit dem MSD zu tun.

Oder sehe ich da was falsch.

wenn du des soundrohr einbaust, dann fliegt gleichzeitig der 2 kat raus...

die MIL geht nicht an, weil die 2 lambda-sond nur den "vorkat" überwachen kann.... die 2. lambda sonde sitzt direkt unterm/hinterm vorkat im krümmer

ähm jetz ne dumme frage vllt warse hier scho ma un zwar
wie sieht das denn mit dem gruppe N fahrzeug aus

der hat doch ne HKS anlage oder? ist die auch komplett also esd und msd?
weiss vllt jmd, den preis der anlage oder wo ich diese finde?

HJS nicht HKS

laut deutschen zulassungsbestimmungen überwachen die beiden lampdasonden die abgasreinigung. daher sitzt die zweite lampdasonde immer hinter dem letzten kat im system

alex

Zitat

Original von Tomboy Kamikaze:
wenn du des soundrohr einbaust, dann fliegt gleichzeitig der 2 kat raus...

die MIL geht nicht an, weil die 2 lambda-sond nur den "vorkat" überwachen kann.... die 2. lambda sonde sitzt direkt unterm/hinterm vorkat im krümmer

Muss mir das mal auf der Bühne anschauen, aber jetzt noch mal langsam, das auch so ein alter Sack wie ich das verstehen sollte.

Du und auch der ein oder andere sagen der Sport hat nen vor und hauptkat. Klar alles verstanden. Er hat auch zwei lambda-sonden verstanden eine haupt ander vorkat gut.

Aber wenn die 2. ambda sonde direkt unterm/hinterm vorkat im krümmer sitzt, und ich den MSD raus nehme, der viel weiter hinten sitzt, ist der pott im msd mein 2. kat also kann ich mir nicht vorstellen.

Klar das der vorkat vielleicht vorm kat sitzt und dann der richtige kommt oder umgegehrt ist alles möglich. Aber ein Vorkat ist doch nicht in form eines mittelschalldämpfer konstruiert und sitzt mitten unter dem auto.

Also jetzt für ganz dumme, dann ist der Pott auf den Bilder quasi der Vorkat so wie ich euch verstehe

öhm fast :biggrin:

der vorkat sitzt im krümmer und nur der wird von den lambda sonden überwacht(nicht direkt von den sonden, die geben nur den lambda-wert an des steuergerät weiter). wer mir nicht glaubt, der gucke selbst bei seinem sport nach... hinterm 2. kat ist keine lambda sonde mehr, sondern nur vorm 1. kat und gleich danach. die motorsteuereung bekommt es nichtmal ansatzweise mit, wenn der 2.kat draussen ist.

der 2. kat sitzt unmittelbar vor dem vsd. auf dem bild von dem "soundrohr" von envy-performance ist der kat schon gegen ein rohr ersetzt und es ist nurnoch der vsd da.. oder eine verdickung, die nach vsd aussieht. normalerweise hat man noch so 5-10cm vor dem vsd eine "blase" im rohr drinne, die den nach/haupt-kat darstellen soll.

der "pott" ist nicht der vorkat.. der sitzt im krümmer. der "pott ist nur der vsd ohne den 2. nach/haupt-kat, der unmittelbar davor ist (beim originalauspuff)

Ja jetzt verstehe ich es habe auch mal nachgeschaut ist wie du sagst.

Wusste nur nicht, das dieses kleine Teil noch ein kat sein soll.

Hier mal ein Bild wie es quasi dann mit Kat aussieht.

Und natürlich glaube ich dir, habe das nur nicht so ganz gepeilt weil ich dachte die sonde sitzt mit im Vorkat

Falls es jemanden interessiert, die maximal erlaubte Lautstärke für den Swift Sport ist 96 dB