Deine Felgen bleiben ET 45 nur die Felge geht weiter raus^^
Wie ist das eigentlich wenn man sich ne Spurverbreiterung oder größere Felgen montiert. Ist das eine viel größere Belastung auf die Radlager usw oder ist dies so eine geringere Belastung das dies nichts macht??
Hab mir auch 8,5x18er Felgen angeschaut aber mein Händler meinte die Belastung sei umso viel größer.
Würde mich auch interessieren. Ich habe vor mir 2cm Spurverbreiterung pro Rad an der Hinterachse zu verbauen. Die Felgen/Reifengröße werde ich so belassen (205/60R16) Wenn mal neue Sommerreifen fällig werden, werde ich 215er draufmachen.
Hallo,ich habe hier das Gutachten meiner neuen Alus. Fahrwerksfestigkeit:Wenn die Spurverbreiterung 2% der Serienspurweite übersteigt ist eine neue prüfung der Fahrwerkfestigkeit erforderlich.Ich habe 21mm pro Rad. mfG Hans
Hab heute endlich mal meine Sommerreifen montiert damit ich mal den Abstand zwischen Reifenwand und Kotflügelaussenkante habe. Also meiner Meinung nach sind eine Verbreiterung um 30mm/ Seite (60mm pro Achse) möglich. Habe die Serienbereifung mit 205/60/16 drauf und möchte diese auch behalten. Hat von euch schon jemand so breite Spurverbreiterung verbaut? Wenn ja wieviel mm habt ihr verbaut und vorallem welches System da es ja verschiedene Variationen gibt. Wie sieht es Optisch jetzt aus. Wenn dann verbaue ich ja vorne auch welche damit das ein Gesamtbild gibt. Paar Antworten darauf oder sogar Bilder wären echt Super. Danke schonmal 
Hab heute endlich mal meine Sommerreifen montiert damit ich mal den Abstand zwischen Reifenwand und Kotflügelaussenkante habe. Also meiner Meinung nach sind eine Verbreiterung um 30mm/ Seite (60mm pro Achse) möglich. Habe die Serienbereifung mit 205/60/16 drauf und möchte diese auch behalten. Hat von euch schon jemand so breite Spurverbreiterung verbaut? Wenn ja wieviel mm habt ihr verbaut und vorallem welches System da es ja verschiedene Variationen gibt. Wie sieht es Optisch jetzt aus. Wenn dann verbaue ich ja vorne auch welche damit das ein Gesamtbild gibt. Paar Antworten darauf oder sogar Bilder wären echt Super. Danke schonmal
Was soll da über die ET Grenze gehen? Die Felgen haben ja keine andere. OK der Abstand ändert sich dadurch von der Felge zur Befestigung. Aber wenn die Felge weiter aussen wird ändert sich ja nur der Schwerpunkt der Felge von weiter innen nach aussen wobei sich dann das Spurverhalten verbessert.^^
Na ja mal schaun was der TÜV usw sagt. Werd mich da mal informieren bevor ich was kaufe und dann doch ned funzt
Hallo Markus,
Was soll da über die ET Grenze gehen? Die Felgen haben ja keine andere.
versuche doch mal die Scheibe als ein Teil der Felge zu sehen, die wird dann eine ganz andere ET haben...
OK der Abstand ändert sich dadurch von der Felge zur Befestigung...
und genau das könnte unter Umständen die Probleme verursachen ...
Die Achse, Lager, ja das gesamte Fahrwerk wird dadurch mit einem größeren Moment (Hebelwirkung) belastet.
Trialbiker hat hier was über 2% Toleranz als unbedenklich geschrieben.
Eine Nachfrage beim TÜV/Dekra wäre m.M.n. empfehlenswert und zwar noch vor dem Einkauf.
Gruß, Joachim
OK wenn man das mit der ET so sieht dann ändert sich da schon was aber auch nur der Kranzabstand zum Befestigungspunkt ( in diesem Falle die Bremstrommel). Die reelle ET bleibt aber bestehen. Stell dir vor du hast einfach ne größere Bremstrommel die die Felge einfach weiter nach aussen setztund eine andere Hebelwirkung hat.
Jo beim TÜV nachfragen werd ich auf alle Fälle noch bevor ich sowas kaufe. Hab eh schon viele Autos hergerichtet aber immer vorher mit Absprache des Vereins :d_zwinker:
Ach ja weißt du evtl ein paar Hersteller die bis zu dieser Größe produzieren? Bei Spurverbreiterung.de hab ich schon nachgeschaut die machen das auch. H&R haben nur bis 15mm pro Seite das ein bischen zu wenig wird bei dem Radkasten 
MfG
Markus
Klar, dass eine andere/größere Bremstrommel würde die gesamte Geometrie und dadurch auch die Belastung ändern.
Nur wir haben nen Wagen gekauft mit einem Serien-Fahrwerk/Rädern, u.s w. und genau für den Gesamtpaket der Hersteller mal eine ABE erobert hat.
Jede gravierende Änderung bewirkt jetzt, dass die Betriebserlaubnis erlischt wenn die eingebaute Teile nicht entweder eine ABE haben, die es die Anwendung mit dem Fahrzeugtyp/Model uneingeschränkt zulassen, oder die Änderung nicht erfolgreich durch TÜV abgenommen wird.
Ist doch kein Zufall, dass im Fahrzeugbrief oder Zulassungsbescheinigung wie das jetzt bennant wird, die Zugelassene Reifen/Felgengrößen mit ET(!) aufgelistet sind,
weil nur die entsprechen der ABE des Fahrzeugs.
Ehrlich gesagt, habe mich aber mit dem Thema noch nich wirklich beschäftigt.
Bin mit dem Auto - vielleicht altersbedingt 
- relativ zufrieden auch in der ursprunglicher Form...
Deshalb kann ich Dir auch keinen Hersteller für die Spurverbreitungen nennen.
Kann aber vielleicht nen Link spendieren, wo man interaktiv Felgen/Reifenkombinationen zusammenstellen und direkt alle Parameter vergleichen kann.
Finde es ziemlich interessant:
http://www.rims-n-tires.com/info_specs.jsp
Gruß, Joachim
Jo das mit dem ABE und TÜV ist mir vollkommen klar weil anders würde ich das ja nicht machen was keine ABE entspricht. Mir gefällt der Wagen auch so wie er ist, auch vom Ursprung aus aber leider fehlt mir im moment das Geld für andere Alufelgen und deshalb greif ich quasi zur billigeren Version damit die Felgen auch mal Licht bekommen und sich nicht im Radhaus verstecken müssen. :k_biggrin:
Hab in jungen Jahren schon oft "rummgemankelt" an Autos und auch meine Erfahrungen gemacht mit der Polizei und dem TÜV :biggrin:
ABER die Internetseite ist echt HAMMA gut. Vielen Dank Joachim :d_zwinker:
Ja wie geil. Danke dir Chakuza
Hier gibt´s auch ne große Auswahl:
http://spurverbreiterung.de/index.php?lan=de&ecu=
Danke dir Walter aber die Seite kenn ich schon ;-))
Jo wie gesagt werde mir in der nächsten Zeit 2 Sätze Spurverbreiterungen holen in den Größen 30mm pro Seite. Hersteller ist Eibach und zwar die Pro Spacer. Hab mich bei Autoteile OWE angemeldet und mal nachgefragt wie die so montiert werden. Also da werden die Schrauben zur Befestigung der Scheibe mitgeliefert und die originalen Schrauben können weiterhin hergenommen werden. Wenn ich se hab werd ich mal Bilder hier einstellen. Behalte auch die originalen Felgen weil ich finde die sehen echt gut auf dem Auto aus. OK andere sehen bestimmt besser aus aber die Spurplatten sind eine gute und billigere Alternative als neue teuere Felgen.
Jo ich meld mich auch wieder mal zu dem Thema
Hab mir grad die beiden Spurverbreiterungen bestellt. Denke mitte nächste Woche müssten die Teile da sein. Hab also für hinten die 60mm und für vorne die 50mm Scheiben geholt. Habe originale Alus von Suzuki drauf die auch bleiben ^^.
Wie gesagt wenn die Teile da sind is klar sofort montieren und dann stell ich hier Bilder ein zum Begutachten ;-)))
Ich glaub echt nicht das du die eingetragen bekommst.
Ich hatte damals bei meinem Omega B auch null Chancen mit 30er Distos.
Dennoch...Viel Glück
Warum sollte ich diese nicht eingetragen bekommen??? Habe ja Serienbereifung drauf und der Reifen sieht nicht über die Kotflügelkante drüber. Laut Hersteller und Verkäufer kann man diese laut einem Paragraphen eintragen lassen. Hab das von dem Schriftlich bekommen aber nur unter der Voraussetzung das die Serienschlappen drauf sind. Bin guter Hoffnung ;-))))))
