Deejay-Q´s Swift GTi Cabrio

Na ich dachte mir, das ganze A-Brett zu beledern, da wie so oft als Kritik die unebene Oberfläche kam. Ich denk auch, dass Leder edler aussieht als die mattschwarze Lackierung, wobei die Lackierung auch nicht übel ist.
Zur Zeit ist das A-Brett ja wieder ausgebaut und sollte es beim Lack bleiben kommt über das X noch nen Pinstriping oder Airbrush drauf.

@ Tomboy: Wenn du dazu kommst, kannst du gern mal fragen was das kosten würde. Zeigst dene halt nen Foto damit sie in etwa wissen was an Arbeit auf sie zukommen würde.^^

Das beflocken ist denk ich wirklich nur als Blendschutz gedacht, kommt für mich aber eher nicht in Frage da ich keine Rallykiste hab

Gruß Bruce

Ledereffektlack???? :sterne:
Was soll das denn aussehen? Erscheint mir eher als billiglederimmitatlackgepfusche^^

Gruß Bruce

Gerade 2x Blaupunkt THB 200a erstanden. :biggrin:
Die beiden werden dann jeweils unter den Sitzen verstaut und hoffe den Bass direkt in den Fahrerraum zu bekommen in Kombination meinen Kofferraum wieder nutzen zu können.

Gruß Bruce

Genau das ist das Problem. Im Innenraum hab ich schlicht den Platz nicht um irgendwo nen Woofer hinzubasteln. Wäre für mich zwar natürlich wieder ne GfK-Herausforderung aber einfach kein Platz dafür. Deswegen ja die Lösung mit den zwei Subwoofers unter den Sitzen.

Gruß Bruce

Also die beiden Blaupunkt Flatsub´s sind gekommen und auch schon unter den Sitzen verschwunden. Nach anfänglichen Problemen funktionieren die beiden so wie sie sollen und ich ich bin echt überrascht wie die kleinen Dinger abgehen.
Echt erstaunlich wieviel Bass die vergleichsweise zu ner herkömmlichen Basskiste von sich geben. Klanglich sind sie auch top. Für diejenigen die also Kofferraum und Bass gleichermaßen haben wollen, sind diese Aktiven Flachsubwoofer eine echte Alternative. Ich glaube auch, dass ich mit Blaupunkt keine schlechte Wahl getroffen hab.
Kostenpunkt: 198€ für beide Geräte (Onlineshoppreis)
Ich kann die nur empfehlen, da sie sich vom Klangbild und dem Bassdruck kaum von den großen passiven Woofern unterscheiden.

Gruß Bruce

So Freunde, um das hier mal wieder aus der Versenkung auszugraben hab ich mal wieder was neues. Teil 1 der diesjährigen Umbauaktion ist die Front, die ich nochmals umbauen lassen will. Tino hat ja schon den letzten Umbau gemacht und kann mir diesesmal sicher auch wieder behilflich sein.

Foto 1 ist der derzeitige Zustand. Einige von euch dürften sie ja wiedererkennen.
Foto 2 ist das neu geplante Design der Front.

Wie es bestimmt auch einige von euch am Camp gesehen haben, ist er vorne doch sehr hoch und das möchte ich mit dem Umbau etwas bzw. optisch korrigieren. :biggrin:

Gruß Bruce

Hmm... also um das Auto wirklich tiefer zu bekommen bräuchte ich die gekürzten Konidämpfer, also so etwa 60er tiefgerlegung. Das Problem hierbei ist dann aber, dass ich dann nicht mehr in die Tiefgarage runter komm. Wenn ich jetzt das Mittelstück bzw. das Schwert nach unten ziehe wirkt die Front optisch tiefer und der Lufteinlass größer. Somit komm ich dann auch noch in die Tiefgarage. :biggrin:
Das mit dem durchgezogenen Schwert hatte ich mir auch schon überlegt, werd da mal versuchen noch was zu \"basteln\".
Weitere Vorschläge und Anregungen sind gerne erwünscht.

Zum leidigen Thema Hinterachse:
Ich hab einen neuen linken Dreieckslenker eingebaut, alles Vermessen und auch noch alle Gummilager an der gesamten Hinterachse, also links wie rechts gegen harte PU-Buchsen getauscht. Ohne Besserung. Heckschaden hatte er nie, von daher ist ein verzogener Rahmen auszuschließen. Auch den Stoßdämpfer hab ich auf Zustand und Einbaulage geprüft. Alles in Ordnung. Jeden Bolzen und jede Schraube an der Hinterachse hab ich auf Festigkeit kontrolliert. Ich denke mal, da ich alles andere technische ausschließen kann bleibt nur noch die Heckschürze die auf der linken Seite um genau diesen 1cm zum Rad hin länger ist als auf der rechten Seite. Ich müsste also theoretisch die Heckschürze an die rechte Seite angleichen.

Gruß Bruce

Es gibt Neuigkeiten:

Nach einigen erfolgreichen Umbauten, zweimaliger Teilnahme an der Tuningworld am Bodensee und einigen kleinen Pokälchen steht mein Cabrio nun am Scheidepunkt des seins:

Eines ist allerdings sicher. Das Cabrio wie ihr es kennt wird es bald nicht mehr geben!

Nachdem ich dieses Jahr auf der Tuningworld wieder ausstellen durfte ist mir bewusst geworden wie pfuschig, diletantisch und schlecht das Cabrio aufgebaut ist. Harte Worte gegen mich und das Cabrio selbst aber es sind am Auto einfach so viele Sachen drand mit denen ich absolut unzufrieden bin. Als Außenstehender mag man das Gesamtkonzept vielleicht noch gut finden aber wirft man einen Blick ins Detail kann einem das blanke grauen kommen. Beispielsweise Spaltmaße, Lackierung, Dellen, Innenraumteppich und und und.
So wie das Cabrio jetzt ist, kann und will ich es nicht mehr sehen.
Klar, ich habe das Cabrio fast ohne Hilfe allein aufgebaut. Ihr erinnert euch sicherlich an den Umbau des Amaturenbrettes oder der Türverkleidungen. Riesen Dank auch an Tino (Fiberdynamix) der meine Idee der Front verwirklicht hat.

Nun gibt es drei mögliche Optionen:

1. Ich verkauf das Cabrio am Stück wie es ist. (ist wohl die schlechteste Lösung)

2. Ich zerleg die Karre und verkauf sie in Einzelteilen, oder

3. Ich zerleg die Karre und bau alles von neuem auf und das diesmal professionell

Sollte ich mich zu Möglichkeit 3 entscheiden, wird radikal modernisiert. Ein genaues Konzept hätte ich dafür schon. Was ist eure Meinung dazu? Was wäre der beste Schritt und was würdet ihr mir raten? Ich bin wie immer für jegliche Kritik und konstruktive Vorschläge offen.

Gruß Bruce