K-Sport Gewindefahrwerk

    bin wieder zurück von einem spassigen Race Weekend :biggrin: habe insgesamt in Dijon ca. 180km abgespult 8) ^Haben viel probiert und eingestellt am FW.
    Muss euch aber leider mitteilen das diese Sch.... immer noch nicht funktioniert.
    Das haubtproblem ist einfach zu erklären.
    Ich hatte beim Prototyp ca. 3cm Ausfederweg an der VA, jedoch mit zulangen Dämpfern und zuweichen Federn ( standard Springrate).
    mein wunsch war nun , für vorne Härtere Federn und Kürzere Dämpfer, habe da extra noch beigefügt das der Ausfederweg gut sei und sie da nichts ändern sollen.
    nun haben die Herren Techniker wohl nicht so weit überlegt das bei einer Härteren Feder das auto weniger eintaucht und somit eine Dämpferanpassung notwendig ist.
    Fakt ist , ich habe nun einen Ausfederweg von 1cm an der VA. Ihr könnt euch Vorstellen was passiert wen der Swift in eine Kurve eintaucht....das kurven innere Rad verliert die Traktion und dreht voll durch( gruss von den Antriebswellen). also nicht brauchbar

    Folgende sachen werde ich nun selbst in der Schweiz anpassen lassen an meinem FW. Das auto kommt hierfür ca 2 Monate nach Zürich zu Profis)
    -Ausfederweg vo. um 2cm vergrössern ( evtl. vorspannfeder nachrüsten)
    -HA Federn ändern lassen( um da nochmals 2cm tiefe zu gewinnen)
    -HA ausfederweg anpassen ( da währen wiederum 1cm geil )

    Wenn das ganze dan funktioniert, ist der Gedanke diese änderungen an den Restlichen vier Fahrwerken vorzunehmen.....mit aufpreis natürlich.

    Da ich jedoch keine Zeitangabe machen kann. Empfehle ich den Käufern ihr Geld zurückzuerstatten und dan von neuem zu gucken.
    Der Aktuelle Preis liegt bei 1900 Schweizer Franken ( etwas Teurer aufgrund der Domlager welche absolut Perfekt sind.)
    Ich schätze das sich der Preis nach der änderung um ca. 2500 Franken gelaufen könnte.


    Nichts desto trotz bin ich zuversichtlich das ich das schaffe und wir dann ein abolut perfektes Fahwerk haben. Denke aber das es dan bei den 5 stk. bleiben wird.

    werde bei gelegenheit noch ein onboard vid hochladen.

    hört sich jetzt vermutlich alles Sch... an ;(
    volgendes ist jedoch positiv zu erwähnen
    -Federrade vo. absolut perfekt 8)
    -Verstellbares Domlager funktioniert super
    -Fixes Aludomlager HI ist sehr gut spürbar. Die HA liegt sehr neutral

    falls ich was vergessen habe fragt einfach.
    lg stef

    jetzt hab ich mal ne frage und zwar ist das problem beim slalom auch so extrem wie auf einer rundstrecke da wir bei unseren slaloms eigentlich keine so hohen geschwindigkeiten erreicht werden!!! ich brauch bei den patzslaloms eigentlich nie mehr wie den 2 gang sprich 100-110km/h

    weil ich will ja kein rundsteckenfahrwerk sondern ein slalomfahrwerk

    und eine frage stelt sich mir auch noch hast du PU fahrwerksbuchsen (kompletpaket) ja oder nein

    und hat dein getriebe eine sperre oder nicht

    Zitat


    Original von integrafreak:
    Alles serie :d_zwinker: und im slalom ist es sogar noch extremer :rotwerd:


    hallo,

    du jeztzt hab ich noch eine frage, nur rein interessenhalber wie verändert sich jetzt das problem wen ich PU buchsen habe!

    und nochwas wiel ich es auf deinem auto gelesen habe hast du ebc beläge die green oder die red stuff und wie bist mit denen zufrieden merk mann einen deutlichen unterschied oder nicht????

    und was hast für bremsscheiben???

    mfG
    martin

    hallo,
    \"Noch\" hab ich orig. Buchsen, denke aber nicht das sich da was ändern würde :d_gutefrage:
    Ich habe die EBC Yellow-Stuff drin und bin mässig zurieden, Bremsleistung bleibt zwar auch nach 10Runden immer gleich, aber für meinen geschmack zu wenig Biss ;( werde da wohl im Winter mal gelochte Scheiben mont. und gucken....
    was ähren da übrigens für scheiben zu empfehlen?

    Die unendliche Geschichte geht dem Ende zu.
    Habe das Modifikationskit bekommen und eingebaut.
    Die nachgerüstete Holfsfeder an der VA ergiebt nun einen ausfederweg von 30mm und mehr tiefe.

    Die HA Federn hab ich um ca 20mm pressen lassen

    Nun steht der Swift vo und hi mit 28cm zwischen Radmitte und Kotflügelunterkante da....also endlich tief :biggrin:

    Nun die Schlechte Nachricht...hab leider seit Dijon einen schleichenden Motorschaden...keine kompression auf dem 2.Zyl :a_augenruppel: ...weshalb ich das Fahrwerk nichtmehr testen kann.
    wer nun ein Fahwerk möchte muss sich direkt bei Marco Zoa http://www.zoatec.ch
    melden...ich habe die änderung mit ihm besprochen. er braucht zuerst ein swift bei welchem er das fahrwerk einbaut und testet...danach folgen die änderungen.
    der Preis wird sich bei etwa 1900Franken belaufen pro FW..also gleich viel wie schonmal abgemacht.
    denjenigen welche mir ihr geld bereits überwiesen haben werde ich es in den nächsten Tagen zurücküberweisen...
    so sollte das ganze doch noch ein gutes ende finden..
    lg stef