Von Ragazzon selber kann ich bei Swift zwar nichts sagen, jedoch hören die sich am Alfa und Fiat sehr genial an!
Ich warte auch drauf, damit mein gehalt es zulässt, den zu bestellen!
Hat dass Teil eine ABE oder ähnliches? Nur Endschalldämpfer oder Komplettanlage? Da steht nämlich irgendwas von Leistungssteigerung, hab immer gedacht dass man nur ne Steugerung durch ne Komplettanlage erreicht.
Mein Vater hat einen auf seinem Alfa (147er 2.0l) Im Innenraum klingt er genial, aber von außen ist das gar nicht mein Fall. Weiß nicht wie ich den klang beschreiben soll, ist so ein helles blubbern. Im Innenraum klingt er dann ganz anderst. Ist halt geschmackssache, mich hat er nicht so überzeugt. Ich mags halt tiefer 
Ich hab am Vitara eine Ragazzon Duplex.
Verarbeitung sehr gut. Passgenauigkeit Perfekt.
Klang, Diesel...mhm...
So bei 2000 Umin, hört man schon was.
Ansonsten, aber bei Fiat, bez Alfa ect klingt die Ragazzon gut.
Bei Japaner, weis ich jetzt nicht.
...also wenn du aus Coburg kommst, dann meld dich nochmal :d_zwinker:
Den ESD gibt es ab sofort auch im Shop: APR-Performance unter "exhaust" ...
Für alle die noch einen ESD für Ihren Swift Sport suchen, der etwas besonderes sein soll, habe ich hier zwei Sound files für Euch.
Es handelt sich dabei um die ESD von Suzuki Sport.
Einmal um das Model PS-X und TI
gibt es natürlich nur über den Import aber hören sich eigenltich wircklich ganz gut an.
Wobei die Bilder ziemlich ähnlich aussehen, denke mal die haben halt unterschiedliche innere Werte.
Der Sound file für den TI ist leider zu groß gibt es aber hier
der größte unterschied zwischen den beiden ist nicht nur das innenleben lieber thundernose sonder das material. der PS-X ist aus edelstahl und der TI ist aus titan, was sich auch im preis spürbar bemerkbar macht.
den PS-X bietet APR-Performance auch an soweit ich weiß.
Du hast recht mein Freund,zum einen bezüglich der Ausführung (dafür kling der Titan auch deutlich besser. Leider konnte ich den Sound file nicht direkt einfügen, da er zu groß ist) und zum anderen, das APR den PS-X für 749,- EURO Ihn in seinem Shop anbietet.
Wo der PS-X gerade mal mit umgerechnet 362,- EURO zu buche schlägt,
kommt der TI schon schlappe 1071,- EURO. (Japan Preise)
Ja wenn das nicht mal ein Schnäppchen ist.
Eigentlich schade hätte vom Klang schon meiner werden können, aber das ist mir dann schon etwas zu teuer, auch wenn er deutlich dumpfer klingt und aus Alu-Titan gefertigt ist.
@ thundernose
in Japan kostet dein Auto auch weniger 
aber bei Einzelbestellung haut halt die Fracht richtig rein und die
Nachfrage in D ist nunmal eher gering..
Den SuzukiSport SP-X hatten wir schon hier, ist relativ leise (Jasma 90db)
50.8mm Rohrudrchmesser und 100mm Endrohre.
Die Titan Ausführung können wir auch liefern, hat einen größeren Rohrdurchmesser von 60.5mm / 90mm Endrohre und ist ein bischen lauter ca. 92db
wiegt aber nur ca. 5,5kg - der original ESD hat 11.2kg !
...noch ein Bild vom SP-X
[Blockierte Grafik: http://apr-performance.de/shop/ProdukteBilder/932_gr.jpg]
ja da hast du schon recht. aber für mich wäre das nix, denn an ein japanisches auto "muss" auch ein japanischer endtopf ran. ein italienischer ist da meiner meinung nach ganz falsch. 
da spar ich lieber^^
Original von APR-Performance:
@ thundernose
in Japan kostet dein Auto auch weniger
aber bei Einzelbestellung haut halt die Fracht richtig rein und die
Nachfrage in D ist nunmal eher gering..
Den SuzukiSport SP-X hatten wir schon hier, ist relativ leise (Jasma 90db)
50.8mm Rohrudrchmesser und 100mm Endrohre.
Die Titan Ausführung können wir auch liefern, hat einen größeren Rohrdurchmesser von 60.5mm / 90mm Endrohre und ist ein bischen lauter ca. 92db
wiegt aber nur ca. 5,5kg - der original ESD hat 11.2kg !
Ja das hat ja auch keiner behauptet, ist halt so das die in japan preiswerter sind als hier, kommen ja auch von dort.
Was anderes ist der SP-X mit TüV und was soll denn der TI kommen.
also wenns den sp-x in der optik vom ti geben würde.....
1k is scho a weng viel "nur" für nen endtopf wobei des dann bestimmt in dt schon auf 1,5k gehen wird.
also wenn da jemand ne lösung für mich hätte wäre cool.
in single würds da ja auch was geben greddy und co aber ich hätte schon gern duplex.und so nebenbei hätt ich auch nichts gegen nen hübschen fächer^^
Original von Nightfall:
also wenns den sp-x in der optik vom ti geben würde.....
1k is scho a weng viel "nur" für nen endtopf wobei des dann bestimmt in dt schon auf 1,5k gehen wird.
also wenn da jemand ne lösung für mich hätte wäre cool.
in single würds da ja auch was geben greddy und co aber ich hätte schon gern duplex.und so nebenbei hätt ich auch nichts gegen nen hübschen fächer^^
Also von der Optik unterscheiden sich die beiden eingentlich jetzt nicht so gravierend.
Außer das der SP-X 100mm Endrohre hat und ein Rohrdurchmesser von ca 50 mm.
Dagegen hat der TI 90mm Endrohre und nen Rohrdurchmesser von ca 60 mm.
Hier nochmal zwei Vergleichbilder.
Und zum Fächer schau einfach mal bei DesignParts.nl da gibt es einen, weis nur nicht ob er für den Sport oder normalen Swift ist, kommt 487 EURO, wobei es sich dabei um eine 4-2-1 Variante handelt.
ich hab da noch was feines entdeckt.
schaut mal HIER
diese firma bietet übrigends auch turbo und kompressor kits von GReddy und ROTREX an.
Außerdem habe ich gelesen das diese Firma (R's) Partner in anderen Ländern sucht, vlt. hat ja APR-Performance interesse^^
grüße
Niran
EDIT:
Das passende Rohr mit Mittelschalldämpfer zum Kat gibts auch noch
