98er Swift MA 1,0i geht morgens beim Fahren wieder aus

    Hallo an alle,
    ich bin neu hier und hab auch schon gleich ein Problem, bei dem ich nicht mehr weiter weiß! Über die Suche konnte ich leider nichts passendes finden!

    Fahre einen Swift MA 1,0i, Bj.98, 53Ps, 96tKm. Seit ein paar Wochen macht er mir echt Sorgen und Probleme, denn morgens geht der Motor kurz nach dem Start wieder aus! Das aber NUR nach einem immer gleichen Schema, und zwar:

    - nur morgens nach dem ersten Starten (am Tag)
    - er springt zunächst super an und läuft ganz sauber, im Leerlauf auch immer weiter!!
    - wenn ich dann anfahre, schaffe ich nur ein paar Meter, dann geht er aus als ob er kein Sprit mehr bekommen würde.
    - gelegentlich springt er dann sofort wieder an, manchmal aber auch nicht.
    - wenn man ihn dann ca. 5 min warmlaufen lässt, fährt er problemlos den ganzen Tag über mit vollem Durchzug und mit voller gewohnter Leistung, ohne ein weiteres mal zu ruckeln!!
    - Spritverbrauch ist normal, sogar rel. niedrig, 5-6 ltr Super bei normaler Fahrweise
    - Leerlauf bei warmen Motor ist "etwas" niedrig und minimal schwankend, schätze so 750 bis 800 Upm nach Drehzahlmesser.

    Habe bereits Verteilerkappe und -Finger, Luftfilter und Benzinfilter gewechselt, ohne erfolg.
    Zündkabel, -Spule und sämtliche Steckverbinder sehen alle blank und TOP aus, NGK Zündkerzen sind sauber und ca. 2 Jahre alt.
    Batterie ist fit, fest und wird geladen.
    Fehlerspeicher ist leer.
    Ein Bosch-Servicepunkt hat schon einiges nachgemessen, u.a. den Ansaugluft-Temperaturfühler. Soweit alles ok.

    Schon bei 2 Werkstätten hat er das jeweils NICHT gemacht und lief angebl. prima bei den Probefahrten! Kann das sein, dass es von der Temperatur (doch Ansaugl.-Fühler defekt?? ) abhängig ist? In der Werkstatt bleibt er nachts in der Halle, also warm. Bei mir steht er draußen, also eher kalt!
    Habe keine Lust mehr, ein teueres Teil nach dem anderen zu tauschen, bis sich irgendwann mal was ändert.
    Hat viell. Jmd. schon einmal so ein Problem gehabt??
    Würde mich über ein paar Tipps wirklich sehr freuen!!

    LG
    Tim

    Die alten Opel "CC" Modelle hatten ein ähnliches Fehlerbild, soweit ich mich entsinnen kann. Inwieweit das evtl auf Suzuki übertragbar ist, weiss ich nicht, zumal deine Werksatt auch nichts finden kann.
    Beim 2.0 E-Kadett wars z.B meist der OT-Geber. Verbaut Suzuki sowas :lach: ? Mein Corsa hat mir das Fehlerbild 2 mal aufgrund eines halb defekten Kraftstoffpumpenrelais gegönnt :boese: .

    Hatte schonmal ein ähnliches Problem. Bei mir war der Zündfunke zu schwach, dann hats bei kaltem Motor nicht zur Zündung gereicht und er ist einfach abgesoffen. Bei warmem Motor lief er ganz normal.
    Vergleich mal die größe der Zündfunken, wenn du die Zündkerze auf Masse hälst. Eventuell ist ein Kabel oder eine Zündkerze nicht mehr ganz in Ordnung...

    Wow, das ging jetzt aber fix!
    Danke erst mal für die Antworten, werde eins nach dem anderen abarbeiten. Zuerst kommen mal neue Zündkerzen rein,
    NGK V-line für 3,20€ das Stk., mal 3 :lach:
    Sollte ja nicht das Problem sein!
    Dann mal auf Wasser im Tank prüfen, darüber hab ich auch was gefunden.
    Danke, melde mich wenn sich noch was ergibt!

    Bei den Ungarn-Swifts gab es mal ein Kontaktproblem mit der Einspritzdüse. Weis aber nicht mehr genau, welche das waren.
    Frag mal bei deinem Susi-Händler nach.

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    Jetzt muss ich mich doch noch mal melden.
    Den Tipp mit dem Spiritus hab ich schon vor 3 Tagen hier irgendwo im Forum gefunden und habs auch gleich mal gemacht.
    Tatsächlich läuft der kleine seit dem jetzt am 3. Morgen in Folge perfekt durch!! Dachte erst, es war ein Zufall, aber das scheint wirklich geholfen zu haben!!!

    Ich beobachte das mal weiter, aber im Moment ist wieder alles ok! :biggrin:
    Danke euch allen für die Hilfe!!

    Liebe Grüße
    Tim

    Hallo nochmal,
    da bin ich wieder mit dem gleichen Problem in etwas anderer Form!
    Bis jetzt hatte ich keine Probleme mehr und dachte, alles wär wieder gut. Aber in den letzten Tagen machte sich morgens wieder ein Ruckeln bemerkbar. Es ist jetzt so, dass der Motor 1-2mal kurzzeitig kein Gas annimmt. Wenn ich genug Schwung habe, kann ich i.d.R. auch einfach weiterfahren, ohne dass er aus geht und dann ist wieder den ganzen Tag lang Ruhe!
    Das passiert irgendwie nur bei Temperaturen von unter 15 Grad und ist von Feuchtigkeit unabhängig (bei Regen und bei trockenem Wetter)!!
    Hat vielleicht jmd. noch eine Vermutung, woran das liegen könnte? Ich denke da an die Gemischaufbereitung in der Kaltlaufphase, hat vielleicht die Lambdasonde ne Macke? Der Ansauglufttemperaturfühler wurde ja schon geprüft und soll i.O. sein. Die meisten Steckkontakte hab ich schon mit Kontakspray behandelt, auch wenn sie eigentlich alle Top waren!!
    Ich bin für jeden weiteren Hinweis dankbar, werde aber nicht mehr einfach ein Teil nach dem anderen austauschen, das lohnt sich nun leider nicht mehr.

    Und dann noch eine Frage: warum hat der Swift eine OBD2 Schnittstelle, wenn diese nicht funktioniert??? Gibts da einen Trick oder ein geheimen Schalter??

    LG
    Tim

    bei mir ging es genau so los bis es immer schlimmer wurde und ich mich dann ofters abschleppen lassen musste weil er dann immer gleich aus ging usw.. Bei mir wars die einspritzdüse.
    sachau mal wenn er aus geht und nicht gleich wieder an geht ob die drosselklappe feucht ist. wenn sie das nicht ist dann kannst du denn fehler suchen am steuergerät mittels diodenlampe, benzinpumpe, schwimmer, einspritzdüse. musst de mal schauen.