mehrere probleme mit swift 1,0 bj.94

moin moin,

also ich musst jetzt echt schmuzeln als ich dein post gelesen habe

zu 1

du hast kein ferrarie, du hast kein swift gti, du hast kein swift 1,3l 8v sondern du hast einen kleinen süßen !!!!!!spritsparenden!!!!! 1,0l 3zyl swift der nicht mehr als 150 km/h schafft

sorry, aber da wird dir hier jeder im forum sagen, das es halt nur ein 3zyl swift is

und wenn hier einer etwas schreibt von, ja 170 km/h und blaund blub, ja das nur bergab und mit viiiiieeeellll rückenwind und laut tacho :totlach: in echt sind es dann 155 oder 160km/h nach navi

aber sei froh dasde kein 1,ol polo oder so fährst, die dinger sind viel träger und langsamer :p

zu 2

nuja das hält sich noch in grenzen, bin kein 3zyl fahrer ^^. aber man kann sich ja mal den motor angucken und ausschau halten nach öl verlust, z.b. durch defekte simmeringe an kurbelwelle und nockenwelle, verhärtette ventieldeckeldichtung, ölwannendichtung undicht oder am verteiler das es da süfft :d_biggrin:

qualmt er blau aussem auspuff kann es
im motor liegen dat problem, ventielschaftdichtungen oder was auch immer, dies wird aber nich unbedingt der fall sein

zu 3

nuja, entweder nen wackelkontackt oder einfach hier im forum nen neuen tacho für 10 euro kaufen und einbauen

4
da sind die synchronringe nimmer so gut, dann fährt man halt vorsichtiger oder tauscht das getriebe gegen ein besseres

zum kupplungsspiel, ich hab hab grad keine zahlen im kopf wie weit das sein darf aber vielleicht kommt es dir nur so komisch vor

ferndiagnose is nie genau oder garnicht

mfg und viel spaß hier noch im forum

tobias

ps: wo kommste her?

nuja, vielleicht kann sich ja ein fachkundiger swift liebhaber mal dein wägelchen angucken ob wirklich was kaputt is

gruß

Also 150Km/h sind i.O., 1Liter Oel auf 2000Km sind auch noch i.O., wobei ich mal nach äußerlichem Verlust cshauen würde. Die Tankanzeige könnte ein Masseproblem sein, oder wirklich die Anzeige defekt.Funktioniert alles andere im Tacho? Wenn du [c=red]10-15 cm[/code] Spiel am Kupplungspedal hast, ist es normal, das sich die Gänge schwer schalten lassen! Ich glaube Suzuki schreibt was von ca. [c=red]15mm[/code] Spiel am Pedal.

PS Die Schraube unterm Gaspedal ist nur der Anschlag, das du vorn im Motorraum nix zerstörst, wie Seilzug oder sogar was an der Drosselklappe!Also dreh sie wieder soweit raus, wie sie vorher war.
Achso, ich war jetzt mit nem POPO 1.2 3-Zylinder unterwgs, der geht auch nicht besser.

am hebel des getriebes sollten es maximal 5mm spiel sein für das kupplungsseil.

gruß, dreffi

Aber Transporter, 162 km/h sind locker noch drin mit dem 1.0er.

Vorausgesetzt man fährt auf der Autobahn hinter einem Porsche Cayenne S Berg runter zum SuzukiCamp.

1l auf 2000km is noch ok abar das sind scho 1.6er ecotec werte :biggrin:
mein 1.0er un auch die ich sonst so kenne verbrauchen 0,0 vprausgesetzt die sin dicht.
was fürn öl schüttesdu rein?

zur tankanzeige,kann natürlich mehrere ursachen haben, ich hatte genau das selbe auch bei meinem 1.0er...da war´s nen kabelbruch von der anzeige vom instrument,neues kabel gezogen-fertsch.

un 150 auf der geradn sin normal!

moin leute zu 1. kann ich sagen das so 160-165kmh drin is auf autobahn auf ner geraden mit viel schwung :i_baeh: und berg abr nullproblemo! :biggrin: aber das mit den verbrauch stimmt komm ca 700km mit superbenzin mit einer tank füllung! :i_respekt:

Berg runter mit Rückenwind und nem Heiligenschein sogar mehr, aber ich muss sagen mit 150 im originalzustand wirds da auch schon ungemütlich im Swift.

Also 10W40 sind Ok, gegen zu lautes Klackern soll man laut Suzi-Werkstatt 5W40 nehmen, konnte den Unterschied aber wirklich nicht feststellen. Und wenn alles dicht ist, verbrauchste kein Öl, bzw. kaum messbar viel.

Zitat

Original von stahl.daniel:

1.
ich schaff nich mehr wie 155 km/h..des kann doch i.wie nicht ganz sein, oder?
also fahre bis ca. 145km/h im 4., schalte dann in 5. weil dann im 4. einfach nix mehr geht und dann schafft er mit viel glück und günstiger strecke grad mal noch 10 km/h.
hat da jemand nen tipp für mich?!?
habe vor kurzem um fussraum ne schraube gefunden die den "anschlag" fürs gaspedal darstellen soll glaub ich..hab die mal ein bisschen weiter rein gedreht, aber viel hab ich mich nicht getraut weil ich mir etwas sorgen gemacht habe dass das gasseil vllt reißen könnte oder so..aber viel mehr geht da eh nicht mehr, weil dann einfach des gasseil gespannt ist.

Der Wagen fährt laut Papieren 140 km/h. Also passt das doch mit den 155 km/h laut Tacho auf der Geraden.
Und mit dem Seilzug fürs Gas hast du recht, das sollte nicht zu viel spannen. Du hast aber vorne im Motorraum auch noch eine Verstellung für den Gaszug. Also lass den Anschlag lieber wie er ist. Wenn die Drosselklappe nicht voll aufmachen sollte würde ich das erstmal vorne nachstellen. Ich kann es mir aber nicht vorstellen.

Zitat

Original von stahl.daniel:

2.
brauche auf ca. 2000km bisschen mehr wie 1 liter öl. is des normal?

Ein bisschen mehr als bei den Meisten, aber noch im Rahmen. Wie die anderen schon geschrieben haben, erstmal schaun, ob er irgendwo Öl verliert. Die Motoren sind fast nicht klein zu kriegen, daher denke ich nicht, dass er es verbrennt. Der Simmerring am Zündverteiler sifft gerne mal.

Zitat

Original von stahl.daniel:

3.
tankanzeige geht nicht mehr..ging anfangs ganz normal, dann nur noch ab und zu und jetzt garnich mehr. is des vllt nur ne kleinigkeit?

Schau mal unter der Rückbank nach der Steckverbindung zum Geber im Tank. Mit der hatte ich schonmal Ärger.

Zitat

Original von stahl.daniel:

4.
dazu gibts zwar schon nen thread aber da konnte ich mir nicht viel hilfe rauslesen:
kann vom 1. in 2. gang ganz normal schalten, aber von 3. in den 2. braucht man pure gewalt :augenroll:
muss noch dazu sagen das die kupplung 10 bic 15 cm "spiel" hat..kenn mich zwar nich sonderlich aus aber des kupplungspedal kommt halt ganz normal vor, aber wenn ich drauf steig hab ich halt 10 bis 15 cm keinen wieder stand..das is doch das "kupplungspiel" oder?

Beim Runterschalten? Oder meinst du vom 2. in den 3.? Einfach eine kleine Pause beim Schalten machen und nicht wie in nem Rennwagen schalten. Dann hat die Sychronisierung etwas mehr Zeit die Geschwindigkeit anzugleichen. Oder mal das Getriebeöl wechseln. Kann auch einen kleinen Effekt erzielen.
Was du meinst ist der Kupplungweg und nicht das Spiel. Das Spiel ist der Bereich, dass das Pedal noch nach oben macht, nachdem voll eingekuppelt ist. Das Spiel schaust du dir am besten an der Gewindestange über dem Getriebe an. Da sollte der Kupplunghebel noch ca. nen halben cm Spiel haben.
Die Kupplung ist beim Swift sehr leichtgängig und die Kupplung kommt spät, das ist normal.

Gruß Philix

ja ungemütlich is es da schon!aber bei mir in bawü is der weg zur Arbeit fast alles flach und gerade aus! :lach: macht vielleicht beim Tempo schon was aus! aber naja auf der Autobahn is net so mein fall fahre mit meiner suzi lieber überLand weil da is der Verbrauch besser undmuss nee das dröhnen des Auspuffs hören! :totlach: