Tho`s oben-ohne Honda

    sieht doch gut aus die befestigung. hauptsache das hält ordentlich, wenn mans eh nicht sieht.

    und schick machen kenn ich auch erst zum schluss wenn alles funktioniert. dreckgriffel vom auto abwischen bevor alles getestet wurde bringt bei uns unglück :)

    übern ölkühler hab ich ja auch schon oft nachgedacht. aber ohne temp-anzeige weiss man ja nie so genau ob man wirklich einen braucht. ich denke mal der wär bei mir ziemlich überflüssig. mein motor ist mit gut 78 PS/L ja auch nun wirklich nicht hochgezüchtet. haben schadet aber natürlich nie.

    gruß, dreffi

    bau halt zuerst nur die sensoren und anzeigen für öldruck und öltemp ein und wenn dir dann auffällt das das öl doch ganz schön heiß wird kannst immernochn kühler nachrüsten :) so hab ichs ja auch gemacht

    Naja, das Öl wird zu 99% immer heiss... aber über 100° muss ja nun nich zwingend sein... Was mich ja eher begeistern würde, ist die VW Lösung... Mit dem Wasser/Ölkühler. Da wird das Wasser bzw. das Öl in der Warmlaufphase mitgeheizt... Ich weiss nur noch nicht, wie ich das ganze mit den Schläuchen machen soll... 500m Schläuche ziehn is nicht mein Fall.

    Zitat

    Was mich ja eher begeistern würde, ist die VW Lösung... Mit dem Wasser/Ölkühler. Da wird das Wasser bzw. das Öl in der Warmlaufphase mitgeheizt...

    was is daran ne VW lösung?
    siehst doch auf meinem bild das das der s2000 auch hat ich markiers mal extra für dich :D
    dort fließt eben warmes wasser aus dem kleinem kreis durch und erhitzt so das öl mit in der warmlaufphase so hab ich nach 5min auch mein öl auf betriebstemp
    und das is mitlerweile gängig in sooooo vielen autos ^^

    ich denk das ganze kann man sogar bei dreffi so wies is einbauen

    Wie auch immer das ding nu genau heisst^^

    Auf jeden Fall hatte das VW schon ziehmlich früh (vor dem S2000 :p )

    jo solang gibs den s2000 ja auch noch nich is ja irgendwie klar ^^
    meinetwegen solls so sein das es vw zuerst im auto hatte aber fakt is das es dieses wärmetauscherprinzip auf basis von flüssigkeiten schon seit 1834 gibt also hats VW auch nur geklaut :D

    ich will nix falches sagen, aber bei maxrev habe ich gelesen, dass honda z.b. sowas schon mindestens seit anfang der 90er verbaut.

    wo bekomme ich das her? aus irgend nem S2k oder so klauen?

    öldruck wär mir nicht sooo wichtig. darauf kann ich eh keinen einfluss nemen. wenn er weg ist, isser platt. aber die temperatur würde mich schon reizen. ich weiss aber auch nicht wohin mit der anzeige. in der a-säule sitzt ja schon der hochtöner.

    gruß, dreffi

    gibt leute im s2k forum die den wärmetauscher raus werfen weilse angst haben, dass das heißte öl im rennbetrieb das wasser zu sehr erhitzt...
    kann ich mir zwar nich vorstelln weil die kleine fläche gegen die riesen wasserkühlerfläche ja n witz is aber ich frag mal an ob irgendwer son ding zu verkaufen hat :)

    is doch super. gleich n kleiner ölkühler. und die wassertemperatur kann man ja leicht überwachen.

    mal sehen obs passt. fragt sich nur noch wo der in den wasserkreislauf integriert wird.

    gruß, dreffi

    hab mal bissl gelesen, der crx ed9 hat den auch schon. und da wurde ja auch ein d16 motor verbaut. also sollte das nicht das problem werden. im schlimmsten fall komme ich nur nirgendas ran. hauptsache das gewinde ist gleich. ich hab da ein bisschen was gelesen wo leute deshalb sen s2k filter verwenden. aber damit würde der wärmetauscher ja trotzdem nicht an den block passen...

    naja wird schon.

    gruß, dreffi

    muss was werden! den d16 gabs ja auch mit sonem wärmetauscher. und der s2k filter soll angeblich einen höheren öldruck geben. viele leute, viele meinungen...

    gruß, dreffi

    gewinde is wenn mich nich alles täuscht M20

    als ich mein ölkühlerkit bestellt hab konnt ich auch nur eins allgemein für honda auswählen also wirds schon alles das gleiche sein :)

    sooo weiter gehts heut kam post :)

    [Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544133646&thumbnail=1]
    [Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544133647&thumbnail=1]
    [Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544133648&thumbnail=1]
    [Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544133649&thumbnail=1]

    eigentlich schade um das gute silverstone metallic das is echt perfekt und neuwertig aber is eben die falsche farbe ;)
    wird dann wenn der restliche teilehaufen da is zum lacker gebracht und dann gehts hier weiter ;)