Motorschaden bei 80.000 Km

**Deejay-Q**

So nun hats auch mich erwischt. Ich bin echt sehr schwer von Suzuki enttäuscht. Ich fahr gestern nachmittag um 4 in ne Therme. Auf der Fahrt alles in Ordnung, is glaufen wie immer ohne irgend ne Auffälligkeit. Ich park mein Swift, geh baden und als ich wieder Heim fahren wollt lass ich den Motor an und des Öldrucklämpchen leuchtet. :d_gutefrage:
Ich mach sofort den Motor wieder aus und schau nach was los is. Öl hat er genau richtig. Verbrannt riechts auch nich. Ich lass den Motor wieder an - auf einmal is des Lämpchen wieder aus. Komisch komisch.
Ich mach ihn wieder aus und kontrollier ob der Öldruckstecker der beim Ölfilter is nen wackler hat weils da aufgrund meiner Motorhaube ab und zu hinregnet. Hab mir dacht vll is da Wasser drin. War nix. Ich dreh 2 Runden auf dem Parkdeck und immer in den Kurven is des Lämpchen angegangen und auf den geraden aus. Motor läuft 1A, keine Geräusche, nichts.
Bin dann vorsichtig losgefahren und des lämpchen hat geleuchtet.
Komisch war, dass des Lämpchen ausgegangen is sowie ich 3000 RPM hatte. Nach etwa 30Km merk ich dann plötzlichen Leistungsverlust und lautes klackern ausm Motor. Hat echt übel gerattert und gescheppert. Mehr wie 130km/h und 3500 RPM wollt er auf der Autobahn nich mehr und das wars dann... MOTORSCHADEN :boese:
Ich kanns mir echt nich erklären warum des passiert is. So ne Ölpumpe verreckt doch nich innerhalb von 4std. und vor allem nich bei 80.000Km.

Frechheit eigentlich bei fast 80.000 Km zu verrecken. Echt geil. :t_teufelboese:

Tomboy Kamikaze

äh.. sorry wenn ich das jetz so sage, aber wer mit 'nem eventuellen schaden an der ölpumpe noch auf die autobahn heizt hat's nicht anders verdient... ich mein, wenn die öldruckkontrolllampe kommt, aber noch genug öl drinne ist würde mich das schon sehr stutzig machen und ich würd den bock stehn lassen und später mit'm lkw abholen / abholen lassen.

ABARTH_SWIFT

Ganz meiner Meinung! Wie kann ich denn 130 mit flackerder Lampe fahren? Wahrscheinlich wäre die Reparatur noch günstig gekommen, aber so hast Du wohl einen kapitalen Lagerschaden.
Zum Glück kosten die Gebrauchten Motoren ja nicht allzu viel im Netz.

Schaden macht klug.

daJimbo

loool das nennt sich sauergfahre

Die Lampe wurde nicht zum Spaß eingebaut, mal die Bedienungsanleitung gelese??

Wenn die leuchtet verreckt jeder Motor, egal was da drauf steht.

Viel Spaß!

Snorftier

lol, du solltest eher schwer enttäuscht von dir als von suzuki sein

**Deejay-Q**

warum von mir? Des kann doch nich sein, dass bei der geringen Laufleistung die Ölpumpe oder was weiß ich verreckt. Anscheinend gibts aber mehr so fälle, wo urplötzlich die Pumpe verreckt, oder dass sich n Pleullager oder sonstwas verabschiedet...

Indyhack

ne, eigentlich nicht. evtl. hatte der ja auch 180000km oder mehr ?

Tomboy Kamikaze

das der bei der km-leistung zur sau geht muss nich an suzuki liegen ohne des richtige öl oder 'nen regelmässigen ölwechsel verreckt sogar 'n alto motor.

mein paps hat mit seinem 1.6er mehr als 210tkm runter und der läuft wie am ersten tag, hingegen hatt ich schon fälle, wo der motor noch nimma die ersten 30.00km überlebt hat weil der ölwechsel garnicht oder zu spät gemacht wurde. ich geh jetz einfach mal davon aus, das du die wechselinterwalle eingehalten hast, aber wer kann dir zu 100% sagen das der vorbesitzer das genauso gehandhabt hat?

**Deejay-Q**

tja was der Vorbesitzer gemacht hat weiß ich leider nicht 100%ig. Ich selbst hab mich immer nach bestem Wissen um mein auto gekümmert. Das Checkheft war leider nicht vollständig ausgefüllt aber wer weiß was er gemacht hat. ich selbst hab seit ich die Kiste hab erst 11.000 Km gefahren. Laut dem Ölzettel war auch des richtige öl drinne (10W40) glaub ich.

**Deejay-Q**

@ Indyhack
Er hatte garantiert erst 80000 runter. für 180000 is der zustand zu gut und anhand des Checkheftes is nachvollziehbar dass er jetz nur 80000 runter hatte.

Snorftier

@deejay: warum du enttäuscht von dir sein musst ?
weil man mit ner blinkenden warnleuchte nich noch über de autobahn heizt, egal wie alt das auto is
aber das haben ja meine vorredner ja schon zu genüge erörtert

Tomboy Kamikaze

öhm wechselinterwall beim g13b is 10.000km normalerweise.. ausserdem macht des alter vom öl auch was aus. eig. kannst des öl auch 15.000 fahren würd ich aber nur bei gutem öl machen des billigzeugs was du im bm oder so kriegst kannst dir keine 7.000 antun

**Deejay-Q**

@ snorftier
schon klar, dass man nich fährt wenn des lamperl leuchtet, des problem war ja nur, dass die Birne immer an und aus gegangen is wie es wollte und ab 3000 RPM war des licht eh aus. Natürlich bestand ein Risiko bei dem ich nun leider das nachsehen hatte.
Aber früher oder später wär der Motor sowieso rausgeflogen weil ich auf GTi umbauen wollte und das auch jetz mach. Der Zeitpunkt dass es ihn gerade jetzt erwisht hat is leider sehr besch....

Tomboy
Welche Marke an Öl der Vorbesitzer genau da reingekippt hat weiß ich leider nich...

daJimbo

Extra für Dich!
Auszug aus der orginal Bedienungsanleitung vom 94ger Swift!

Kaosgott

Klingt stark nach nem zugesetzten Ölsieb!!
Hatte meine Kawa auch--> selben Symtome(Öld.lampe brennt-- bei höheren drehzahlen aus), nur hab ich dann auf der Stelle alles auseinandergebaut und nachgeschaut.

Kann schnell durch silikonreste und co. passiern, wenn deckeldichtungen gklebt werden usw. oder Ölschlam---> Wechselintervalle

MfG Kaos

PS: Genug rumgehackt, den Schaden hat er ja selber.

Deejay-Q , viel Glück bei der Motorsuche.