Baleno Heckscheibenheizung

    Hallo Balenofahrer!

    Fahre seit letztem Monat einen Baleno 1.3 Hatchback und habe Folgendes Problem: An meiner Heckscheibenheizung Funktionieren nur drei der Heizdrähte. Ziemlich nervig bei gefrorener Scheibe :( Vom vorbesitzer war eine Tönungsfolie dran, diese hat er aber dan wieder abgemacht und ich denke das dabei die Drähte beschädigt wurden. Gibt es eine Reparaturmöglichkeit? Dachte da an Leitsilber oder an anschleifen und Löten, aber geht das gefahrlos? Habe nämlich Angst das mir die Scheibe dabei springt?! Oder hat jemand von euch noch ne günstige Heckscheibe in der Tasche? ;-D Und kann ich die Selber einbauen ohne das die mir Kaputtgeht?
    Danke schonmal im voraus.

    doch geht schon, ist aber 'ne elendige fummelarbeit.

    die heckscheibe selber wechseln würde ich für 'nen leien nicht empfehlen, die scheibe ist eingeklebt und daher nicht unbedingt dafür gemacht die mal eben so schnell zu wechseln

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    jopp mein reden, das rep. an sich is nicht das problem, aber erstmal rausfinden wo der heizdraht denn nun genau kaputt ist ist total nervig

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Wenn die bei entfernen der Folie kaputt gegangen sind, wirst du viel Leitsilber brauchen. Obwohl eigentlich nix passiert, ist es mir bei einem Vectra FH mal passiert und da sin ca. 80% der Drähte an der Folie verblieben. Also erstmal rausfinden, wieviel defekt ist und dann weiter sehen!

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    also wenn die scheibe vereist ist und ich die heckscheibenheizung anschalte schmilz das eis nur um 3 drähte herum. Ich hab mir alle drähte mal angeschaut und keine unterbrechungen gefunden. Die scheibe zieht auch nur 2 ampere. (multimeter) Gibt es irgendeine einfache möglichkeit herauszufinden wo genau eine unterbrechung ist?

    hab ich mir auch gedacht, aber da ja drei drähte noch gehen messe ich immer das eine verbindung besteht, ich kann ja nicht messen wo genau der strom fliest, sondern nur DASS er fliest.

    ja das ist ja das blöde, das lässt sichj mit'm messgerät sehr schlecht rausfinden...

    im whb steht:

    Ermitteln der Schadstelle im Drath:

    a. Pluszuleitung (+) des spannungsmessers an das Heizdraht-plusklemmenende legen.

    b. Die mt stanniol umwickelte Minusleitung (-) des spannungsmessers am das Heizdraht-Plusklemmenende legen und dann entlang des Drahtes zum Minusklemmenende führen.

    c. An der Stelle, wo der Spannungsmesser von null nach 12v ausschlägt, liegt der Schaden.

    bei der ganzen prüfaktion muss selbstverständlich die heckscheibenheizung eingeschaltet sein

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    ja klar, nur is das problem die heizdrahte zu treffen und die heizdrahte sind oft leicht oberflächlich oxidiert und somit erschwert das die schadstellenfindung

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    von aussen kann man die unterbrechungen gut sehen. Ich geh demnächst mal leitsilber kaufen und dan seh ich weiter.... danke für eure beiträge!

    von aussen kann man die unterbrechungen gut sehen. Ich geh demnächst mal leitsilber kaufen und dan seh ich weiter.... danke für eure beiträge!