Jens´ Wiederaufbau-Thread

1. offizieller Beitrag

    Hätte nie gedacht, das ich mal so einen Thread eröffne, aber bei den Rostlöchern lohnt sich das doch...

    Werde hier in unregelmäßigen Abständen von meinem Kampf gegen den bösen Rost berichten.

    Für konstruktive Kritik und Vorschläge bin ich immer zu haben.

    Will ende April fertig sein, dann muss er wieder fahren! Ohne Rost. Wird wohl nur ne restauration, für tuning, egal welcher Art, werden weder Zeit noch Geld reichen. Dafür kommt der Wagen 2009 umso krasser auf die Strasse!!

    Hier die ersten Bilder vom Problemfall:

    alter schwede das sieht ja echt übel aus.......hab auch grade die pics gesehn von der dreieckslenkeraufnahme, krass, is echt n ganz böser fall! da musste wirklich an dem wagen hängen um den wieder aufzubaun! ;)

    Mal ne kurze Zwischenfrage, wie bock's du dein Auto immer auf die Stützen auf? Hast Du dafür einen hydraulischen Wagenheber oder geht das mit dem normalen? Und wie gehst du da dann vor?

    Gruß
    Felix

    Mit nem rangierwagenheber... vorn mittig angesetzt am querträger, hochgebockt, böcke drunter. hinten genauso, mittig am hebepunkt, böcke drunter, fertig.

    EDIT: spy: mit vitacola ist die welt in ordnung! :i_drink:

    geht schon, wäre mir aber zu unsicher das teil. und würde ja ewig dauern. endloser sackgang. gute hydraulische gibts doch schon ab 60 eus... ich hab das noch nich bereut, brauch den ständig.

    Sieht genauso aus wie bei mir...
    Ich wusste bei Kauf von einem Loch im Schweller... Jetzt weiß ich schon garnich mehr wieviel Bleche ich insgesamt eingeschweißt hab. Das größte Blech was ich eingeschweißt hab war 75cm x 12cm und vom Schweller/Übergang zur Bodengruppe sind jetz noch 20cm original. (Innenschweller war immer auch mit durch) Ich hab so gekotzt! Da ich keine Möglichkeit hatte die Karre sandzustrahlen ging das immer nur Stückchenweise und ich konnte nich richtig erkennen was noch alles ansteht. Da gings dann immer wieder aufs: Neue Augen zu und durch.

    Mein Tip an dich, lass die Roststellen strahlen, dann weißte was Phase is und wirst nich immer wieder aufs Neue demotiviert. Außerdem sparst du dir nen paar Brandnarben, denn die Stellen wo du schweißen musst bekommt man oft nich richtig sauber, egal ob mit de Bürschte oder mit der Flex. Und versuch mal auf Lackrückständen zu braten...

    Ne ganze karosse sandstrahlen macht nich jeder und dann isses recht kostenintensiv. Obwohl das wirklich das beste wäre. Gibt stellen da kommt man mit dem schweißgerät eh nich hin. Denke ganz rostfrei bekommt man den nich mehr.
    Gut klempnern und dann in ne große kiste mit wachs schmeißen. *gg*

    Hab beim winterauto schon die gleichen stellen machen müssen. Sind halt alte autos...

    Neue rohkarossen gibt´s wohl nich bei suzuki als ersatzteil? *gg*

    na wie gesagt, sandstrahlen würd ich nicht. weil sich der sand beim strahlen erhitzt und mit dem bitumen vermischt und alles verdreckt

    beim trockeneisstrahlen gefriert das bitumen und platz ab, sauberer geht es wirklich nicht (bei höchster strahlstufe)

    je nach druck ist es zum reinigen oder enlacken

    ich würd es machen, schneller geht es nicht und sauberer und gründlicher auch nicht

    außerdem geht das in jeder garage bzw in jeder werkstat ;) dafür brauch man keine extra räume wie beim sandstrahlen

    und vom preis her geht es auch, die stunde kostet etwa 100 euro und man braucht bei deiner anzahl an roststelllen max 2std

    zu den löchern im fußraum. wie wirste da vorgehen? komplett ausschneiden und neue bleche einschweißen? weil diese hohlräume bekommste ja nie sauber

    eins freut mich sehr! das du trotz dieser rückschläge deinen swift behälst

    gruß
    tobi

    ps: nen gruß an den ex besitzer von deinem winterswift :p

    ja, werd das mal rausschneiden. soweit wie nötig... neue bleche bauen und einbasteln. und dann konservieren ohne ende! werd mir da zeit lassen, soll die nächsten 18 jahre halten, dann bekommt er ne H-nummer. *g*

    der querträger vorn is übrigens auch fällig...

    wie schon gesagt du machst das schon jens !

    hab an meinem UB auch letztes jahr ne ewigkeit zugebracht den ganzen "schutz"shice erstmal abzugrigen...bin mittlerweile fast fertig und nen anderer auspuff als auf den pic´s ist inzwischen auch dran=)

    jop ne H-Zulassung mit nem Umbau is glaube nich drin aber lass mich gerne überraschen dann bin ich dabei.

    Wünsche dir viel Erfolg und kenne das Bild wenn man plötzlich überall Rost findet, sieht man ja in meinem Thread ziemlich zum Anfang noch bei dem roten Swift.

    Hab ja jetzt zum Glück ne weit aus bessere und da is nix mit Rost zum Glück.

    Falls du noch was brauchst an Reparaturbleche dann meld dich bei mir hatte damals für den roten einige geholt.

    Hätte zwei neue Kotis da, den Querträger vorne wo der Küher aufgesetzt wird unter anderem sowie neue Seitenschweller wenn der Transporter die doch nich haben will da ich sie ihm versprochen hatte aber kann sich ja noch ändern wenn er keinen Bedarf hat.

    greez Tobi

    mit der H-nummer war wohl eher als joke gemeint :d_zwinker:

    das mit dem trockeneis hab ich auch mal im fernsehn gesehn, ist wirklich ne super sache und im nachhinein hätte ich mir einige stunden mit drahtbürstenaufsatz gespart.

    ne neue rohkarosse - das wär´s ***träum***
    da hätte man wohl schnell ne sammelbestellung zusammen :augenroll:
    ich glaub für die alten mini´s gab´s mal noch welche << nur mal so am rande.

    !!!!!!!!!!!!!!AUFGEBEN KOMMT GARNICHT IN FRAGE !!!!!!!!!!!

    ps: dein kühler sieht äußerlich auch nimmer prickelnd aus - genau wie meiner ;(

    Erik: is das einfach nur graue farbe auf dem unterboden oder was spezielles?
    sind die leitungen auch von goodrich?

    Tobias: h-zulassung war nur spaß, hätte aber was... *g*
    die kotis sind bei mir noch top!! hatte die vorm lackieren bis zur unkenntlichkeit versiegelt, da steckt genung arbeit drin...
    kannst von den rep. blechen mal bilder machen? würde mich interessieren...


    den querträger von atp hatte ich auch ins auge gefasst. gibts da erfahrungen was die qualität angeht? auch die schweller, hatte die schon mal jemand?
    hab querlenker von denen, die sind nich schlecht, bleche kann ich nich beurteilen...