Einbau, Eintragung (was muss man beachten?)

wenns kein blinder is bemerkt er das tragegelenk..un in deinem intresse sollteste den querlenker auch rausschmeißen..das zeugs is so schon für nix ausgelegt...irgendwann reißts raus,hab schon 3swifts,justys geshen.

hasdu zu den federn ein gutachten ? ( typ,mm?? )
wennja, schau dir´s mal an da steht bestimmt was zu den auflagen/hinweisen .

gruss erik

lass dir doch nich alles aus der nase ziehn :biggrin:
was sind es denn für federn ?
viele mußten auch schon hinterher bördeln obwohl es nich im gutachten stand...
wenn du verrätst was es für federn sin kann dir vielleicht jemand seine erfahrungen dazu sagen :d_zwinker:

generell sollte man überall neue schrauben und muttern nehmen, am besten auch die stossdämpfer neu(serie falls tieferlegung unter 40mm). und wenn man grad alles auseinandernimmt am besten auch alle lager die einem unterwegs begegnen und "mal ebend" gewechselt sind. fahrwerksrelevante teile wie lager und gelenke sollten natürlich in ordnung sein.

Hy
wenn wir schonmal dabei sind mit eintragungen und dem ganzen gerümpel dann könnte mir doch einer bestimmt verraten was ich so berappen müsste für:
Bodykit Fibersports komplett (Seitenschweller an Karosse laminiert)
Koni Komplettfahrwerk
Dachspoiler (nicht von Suzuki)
Bösem Blick
Vollgutachten
Einarmwischer
TÜV und AU
Alufelgen
Sportlenkrad
Eigenbauauspuffanlage
und alle ABE's in den Fahrzeugschein mit übernehmen um den ganzen Papierkrieg zu vermeiden

Das wird ne nette 3 stellige summe tobias! Mit der eigenbauauspuffanlage könnte das mit dem falschen prüfer sogar 4 stellig werden, wenn der es ganz genau nimmt (mit emisionsgutachten z.B., die kosten richtig geld)...

frag doch einfach mal nen dekra menschen...

ja hab ich schon aber hier is keiner bereit das mal zu überschlagen weil sie ja "immer soviel zu tun haben" und es kommt immer nur komm mal rum mit deinem Auto dann schaun wir mal.

Das es 300 stellig wird is mir schon klar und rechne ich ja auch mit aber mal schaun was bei raus kommt.

Das mit dem Auspuff und Eigenbau is die Sache das ich die Rohre vergrößere im durchmesser und ab Mittelschalldämpfer das Rohr mittig durchziehe an dem 4WD Tank vorbei und hinten in 2 100mm Muffler enden lasse oder eventuell ab KAT oder nach Mittelschalldämpfer mit 2 Rohren nach hinten durch gehe damit ich es nicht erst am Ende aufteilen muss, da dies manchmal nicht schön aussieht wenn man mal etwas weiter runter schaut.

Hätte ja sein können das es für Front, Heck und Seitenschweller bestimmte feste Preise gibt und das man das so mal hochrechnen könnte.

greez Tobi

Also ich kenn das so, das ne umfangreiche einzelabnahme nach §21 ca. 70 euro kostet...
wenn du mehrere sachen zusammen abnehmen lässt, wird das schon bissl was mehr kosten. und hu/au is auch teurer geworden, liegt glaube jetzt bei 92 euro...

bei meiner motorabnahme hab ich damals noch die fibo schweller mit abnehmen lassen. hat mit AU zusammen 214euro gekostet. da war der kollege aber mit probefahrt auch knapp 2 stunden beschäftigt... das als sehr grober anhaltspunkt. schätze einfach mal so 200-400 wird das schon kosten. is nich in ner halben stunde gemacht.

meinst du mich @ robse?

was willste denn hören an den Kosten gerechnet?

Fibersports Bodykit knapp 1000 Euro wenn ich mich nicht täusche
KONI Fahrwerk etwa 650€
Motor ??? zuviel nene etwa 2000€
Alus Borbet BS 16 Zoll neu 1350€ mit Bereifung (hab sie aber günstig geschossen)
Adaptonsspurplatten hinten 50mm (pro Rad) 280€
vorne glaube 180€ bei 25mm pro Rad
Auspuff etwa 300€
usw usw. also wenn de es genau nimmst isses zuviel aber es is mein hobby.
Aber es kommt noch einiges dazu. GFK Verbreiterung Schweller in Karosse eingearbeitet, andere Seitenspiegel, Böser Blick in Metall, andere Scheinwerfer, eventuell ander Rückleuchten

naja und so kann das noch ne Stunde gehen.
kannst mir ja ne PN schreiben wenn de was genau wissen willst.

greez Tobi

glaube er wollte wissen was seine tieferlegung kostet mit eintragen usw...

also: einbau, machste den selber? oder lässt das machen?

traggelenk defekt heist querlenker neu! am besten beide! einer kostet bei atp 53euro. hab die auch, sind nich schlecht. also 106 eus... einbau? was das in der werke kostet weiß ich nich, weil ich immer alles selber mache... is aber sackgang, weil du garantiert irgendeine schraube abdrehen wirst, die sind meist vergammelt. könnten also noch kosten entstehen. sollte man aber machen, mit defekten fahrwerksteilen fährt man nich drausen rum!

kosten eintragen: wenn die räder, lenkrad usw. orginal sind biste mit 46 euro dabei. plus 11,30 für das eintragen in die papiere bei der zulassungsstelle.

ach ja, ganz wichtig: achsvermessung musst du noch machen lassen, weil der prüfer das protokoll sehen will! btw: mit nem kaputten traggelenk wird das eh nix... die vermessung kostet etwa 50-60 eus. 56 bei auto kunze, falls dir das was sagt...

also: vermessung und eintragen ca. 100 euro.
querlenker: ca. 100 für die teile plus einbau (vermessung is danach
nötig, kann man also mit dem tieferlegen kombinieren)

... vergess dann aber nicht das Licht neu einstellen zu lassen, da du ja die Höhe des Fahrzeugs geändert hast. Das wird aber nicht die Welt kosten bzw. vielleicht machen die das auch gleich mit, wenn du die Spureinstellen lässt und nett fragst.

Ist die Achsvermessung unbedingt nötig ?

^^scheinwerfereinstelln sollte zum service deiner werke gehörn^^
zumindest wenn die verstellung funktionstüchtig ist...

@kuckuck

min.50%der leute die ich kenn,mit federn/fahrwerk haben keine vermessung machen lassen und machen sich auch keine wafel solang sich die reifen nich abfahren.

im gutachten ist es vorgeschrieben also