gebrochener KAT

1. offizieller Beitrag

    SO, was ich eigentlich schon vermutete ist wahrheit geworden. Mein KAT is total durch gerostet und jetzt gebrochen. Is zwar bis jetzt noch ein kurzer Riß, aber des ganze Ding is schon total verrostet.

    Weiß jemand einen Anbieter der günstige KATs verkauft, weil wie ich gehört habe is der Orginal verdammt teuer. Schon fast nicht finanzierbar.

    Das Rohr ohne KAT gibts zwar von Sebring, aber da werden mir ja die Bullen nicht mit spielen. Und ASU hab ich auch noch dieses Jahr. Des wird ja dann gar nicht gehen.

    Also wenn jemand was weiß währ ich sehr dankbar.

    Da werd ich doch gleich mal rein schaun. Danke für den Tip. Bin da besonders auf des universelle gespannt, wie des überhaupt funktioniert.

    Werd da mal meinen Susi Händler fragen was der da sagt, weil die Dinger sind nämlich um einiges billiger als der Originale. Oder hat da schon jemand Erfahrung damit.
    --
    Keep on rollin´!!! VW[Blockierte Grafik: http://www.jordysworld.de/emoticons/frech53.gif]SWIFT
    Stangei

    Es muss ja nicht gleich ein neuer Kat sein. Wie wärs mir schweissen? Blechstreifen anfertigen, rundherumlegen und zuschweissen. Ist zwar etwas Arbeitszeit, aber billiger als ein neuer Kat!


    mfg Swiftino

    Also ich habe damals keinen anderen als den Original-KAT bekommen. Der hat so um die 500,- DM mit Anbaumaterial gekostet. Also, keine Angst, unbezahlbar ist das nicht. Aber vielleicht gehst du mal zu deinem Suzuki-Händler, vielleicht hat der noch einen rumliegen, oder auf dem Schrottplatz gibts vielleicht auch noch nen paar, wo man einiges sparen könnte. :(
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

    so, bei mir ist nun ein ähnliches Problem wie bei Daywalker aufgetretten (Loch im Kat). ein neuer würde bei atu inkl. 10% Rabatt u. Einbau genau 550Euro kosten ;(

    Daywalker
    was ist aus der Sache mit dem universal kat geworden?

    @alle
    hat zuviel jemand noch einen gut erhaltenen über?

    mfg Falk

    hi, es giebt bei kats älterer autos eigendlich nur den unterschied der größe, geh zum schrott und such dir einen guten der runterpasst (in etwar größe und rohrdurchmesser) hat und noch funktioniert, und laß dir den runterschweißen, zahlst um 50€ für son kat. bei uns hats bis jetz immer funktioniert.

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von geithain:
    hi, es giebt bei kats älterer autos eigendlich nur den unterschied der größe, geh zum schrott und such dir einen guten der runterpasst (in etwar größe und rohrdurchmesser) hat und noch funktioniert, und laß dir den runterschweißen, zahlst um 50€ für son kat. bei uns hats bis jetz immer funktioniert.


    Und dann ist auch alles in Ordnung mit dem Abgaswerten für
    die AU?????? Bin da nicht so ganz überzeugt.
    Auch wenn das bei den Universalkats eigentlich auch so läuft,
    wie du das beschreibst. Also von Aufbau her alle (fast) gleich
    und nur unterschiedliche Größe und Rohrdurchmesser.