Drehzahlmesser net i.O ??? HELP!!!

    Servus hab en mittelschweres Problem... Der Drehzahlmesser zeigt bei mir nicht die richtige Drehzahl an und ich weiss nich woran das liegen könnte... da hat man dann solche Spässe wie 900 U/min bei 50 im 4ten oder 2000U bei 130 im 5ten...
    Ausserdem tritt ab und zu im Stand folgendes auf... Der Motor dreht wenn ich an der Ampel halte ohne das ich was mach zwischen 1000-1500 U (auf dem Tacho, klingt aber eher wie 1000-2000) ununterbrochen hoch und runter im Sekundentakt...

    War schon beim toml und wir wussten auch net so richtig was es sein könnte...
    Hat jmd. ne Ahnung?

    Um deinen Drehzahlmesser würde ich mir erstmal keine Sorgen machen.

    Was das schwankende Standgas angeht schon eher. Schau mal nach, ob dein Kühler und der Ausgleichsbehälter definitiv voll sind, nicht das im Kühler halb Wüste herrscht.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Das Drehzahlmesser-zucken hab ich auch schon mal gehabt, bei mir war eine Masseverbindung im Bereich hinter dem Radio schuld daran, da hat sich die Schraube gelöst!

    n Zucken isses ja nich und 9000 zeigt er auch nicht... der drehzahl messer zeigt einfach nur viel weniger an als de motor tatsächlich dreht... und das standgasproblem tritt auch relativ regelmäßig auf...

    Standgasprob: Zusatzluftschieber Feder gebrochen, oder Drosselkappenpoti verstellt, vielleicht auch beides zusammen. Hatte das schon bei diversen und meist war es der Zusatzluftschieber (GTi)

    Gruss

    RekRut: nehme mal an du hast ein tacho vom gs drin, nich wie der herr aus UER......... :totlach:

    fährst du viel kurzstrecke oder viel "sinnlose" volllast stücke? (meine jetz anner ampel vollgas los und bei halber drehzahl wieder runter vom gas) die meisten 1,3er im alter reagieren sehr unruhig auf zu viel sprit, bedeutet wenn des so machst wie ich grade gefragt hab dann bekommt er zuviel sprit, ersäuft und muss sich im leerlauf erstmal wieder fangen, ging bei mir sogar schon soweit das er ausging.......is aber auch sehr spritabhängig, nehme mal an da du auch aus DD kommst tankst bei de tschechen?

    wegen deinem drehzahlmesser, hast mal einen anderen probiert? geht denn der tacho "richtig"?


    mfg rick

    hmm, also ich bin noch net so viel gefahrn mit dem auto hab ihn erst seit ner woche... und bei den tschechen war ich auch noch nich... Tacho funzt richtig.... wird wohl nix andres übrig bleibe als das ding einfach ma zu wechseln...

    na in der woche wo de jetz gefahren bist, bin da viel kurze stecken gefahren, also mal um die ecke zur bank, dann ne strasse wieter zum netto und dann fix noch 1 minute zum döner......? (oder so in der art) weil dann bekommt der im kaltstart bzw warmlauf zu viel sprit, is ein bekanntes problem bei den 8v motoren........

    jo denke auch, steck mal n anderes kombiinstrument rein und guck mal obs geht......p.s.: hab auch noch paar da....;-)


    mfg rick

    Zitat


    Original von gruense:
    Standgasprob: Zusatzluftschieber Feder gebrochen, oder Drosselkappenpoti verstellt, vielleicht auch beides zusammen. Hatte das schon bei diversen und meist war es der Zusatzluftschieber (GTi)

    Gruss


    Gibts den zusatzluftschieber auch beim GS? wenn ja wo find ich den?