[EA] Tuning-Motoren für EA (AA)

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    Servus Swift fans

    ich hab im Internet n bissl nach Tuningteielen für nen Swift gesucht und bin auf einer, so wie es aussieht amerikanischen Seite gelandet. Da gibts echt interessante Teile für den Swift aber was eigentlich meine Aufmerksamkeit erregt hat, waren die Motoren die es da gibt.
    Die gibts vom überholten Standartmotor bis zum absoluten PS Monster mit bis zu [c=#6d00ff][/code][c=#ff0076][/code][blink]450PS[/blink], laut angaben.

    Ich wollte ja meinem Cabrio etwas "mehr" leben und vor allem Dampf einhauchen. Mir haben schon viele geraten, auch was ich im Forum so lesen konnte, mir nen GTi Motor in mein Cabrio zu bauen.


    Meine Frage is jetz nun:

    Was kann ich von den Motoren die auf der Seite angeboten werden halten und wäre es sinnvoll/empfehlenswert, sich anstatt einen GTi Motor gleich einen noch stärkeren Motor zu holen? Wie würde es denn dann mit dem Segen vom TÜV aussehen, da die Motoren aus dem Ausland kommen? Und was natürlich am wichtigsten ist, hält die Karrosserie auch den Belastungen des Motors stand?

    Schaut euch die Seite einfach mal an...

    link: http://suzukird1.com/catalog/index.php?cPath=8

    Natürlich freue ich mich auch diesesmal wieder für zahlreiche Antworten und Tipps. 8)

    Gruß Bruce


    PS: Mir persönlich würde der Stage IV Motor zusagen, wenn die Kohle da is. *g*

    Man man, die Preise *unterschocksteh*... Also ich bin ja nach wie vor der Meinung, dass nen ordentlicher stinknormaler Gti Motor in dem mickrigen unsicheren (aber dafür sehr leichten) Auto schon mehr als ausreicht. Daher wirst an nem Umbau auf GTI erstmal nich vorbeikommen, ist und bleibt die günstigste Alternative. Wenn dir das dann noch nich reicht hast du auf jeden Fall ne ordentliche Basis und Teil gibts inzwischen viele. Wird dann aber eklig teuer, da du den gesamten Strang machen musst, also vom Anfang (Luftfilter) bis zum ESD muss alles passen.

    die seite gibts schon länger. einige leute ausm forum haben da auch schon bestellt.

    bei den angaben über die leistung bitte nicht ganz so blauäugig sein.

    die aufgebauten motoren (besonders stage IV) sind nicht immer für den alltagsbetrieb ausgelegt. die belastungen sind riesig! da gehts nur noch um die viertel meile u.ä.

    deshalb sollte das mit dem tüv auch nicht so einfach werden. auf den preis des motors kannste also nochmal das doppelte draufpacken für transport, kupplung, getriebe, antriebe, größere bremsanlage, käfig und eintragungen.

    PS: der verschleiß geht natürlich auch enorm in die höhe. mit wartungsintervallen von 5000km und weit weniger kannste rechnen. da geht dann öfter mal was kaputt.

    nen kumpel von mit hatte nen VR6 auf 450ps aufgebaut. über jahre hinweg (der macht sein hobby als beruf). und der hatte auch massig verschleiß (1satz reifen pro monat, regelmäßig zerwichste antriebe usw...).

    gruß, dreffi

    desweiteren rate ich mitlerweile zu gern von nem gti umbau ab, es gibt eh schon keine guten! gti motoren mehr wenn man nicht einen überholt.. mit einem 150 tkm motor würd ich keinen umbau mehr starten, länger als 200 halten die einfach nicht und die letzten! sind jetzt min 12 jahre alt.. leb zufrieden mit deinem cabrio oder rechne mit richtig kohle..

    die aufgemachten motoren vewrgiss ganz schnell wider wen du nicht reiche eltern hast, das scxhließe ich aus weil du n swift fährst und keinen z3 oder ähnlich...

    da hat dreffi recht was unterhalt angeht, und tüv ^^ brauchen wir garnichterst v on zu reden...

    nicht zu vergessen ist das das amerikanische ps sind übrigends..

    mfg

    kurze frage am rande, wo ist der unterschied zwischen amerikanischen und europäischen bzw. japanischen PS? die messung (am rad, oder am motor)? oder was?

    gruß, dreffi

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    Gut also schon mal danke bisher für die Infos!

    Das heißt dann also dass ich des dann mit dem Motor aus amerika vergessen kann/sollte. Wäre ja auch zu schön gewesen. Naja egal, im moment is für n Motor eh noch kein geld da.

    Wenn ich dann mehr Leistung haben will komm ich dann also nicht um den GTi rum. Ein GTi Motor is für mich auch noch erschwinglich. Wieviel PS kann ich denn noch rausholen wenn ich ne gute Basis hab und den Motor dann Überholen und den Kopf planen lass usw?

    Oder gibts für den GS Motor irgend eine Möglichkeit ihm mehr Leistung zu geben? Sooooooo viel Km hab ich ja auch no net drauf. Grad 80.000 sind es eben geworden.

    Am liebsten wäre mir schon n neuer Motor gewesen mit mehr "bums"!!!


    Gruß Bruce

    das die für nen normalen gebrauchten gti motor schon 2800$ haben wollen...
    vor allem finde ich sind die beim versand völlig überzogen...ansonsten hätte ich da auch schon was bestellt und zwar reichlich, aber nochmal tausend für versand oder was das war...nene...zumindest momentan nicht...

    zylinderkopf planen...naja, verdichtung erhöhen über andere kolben ist effizienter, das planen ist ja mehr dafür wieder ne schöne plane oberfläche zu haben, dass die verdichtung dabei minimal erhöht wird ist halt nunmal so aber zu merken ist davon wohl eher sehr wenig..hab selbst 3/10tel weg
    mit nockenwellen, auspuff, ansaugweg, kanäle glätten sind schon so 120ps möglich nach meiner(!) erfahrung

    @Deejay: wenn der 1,3er erst 80tkm runter hat, dann lass ihn drin, da is der doch noch im besten alter....eh du dir so n geschundenen gti motor einbaust mit 150tkm wech.......sowas wie kopf planen, ansaug bearbeiteung, kanäle bearbeiten kannst bei dem 1,3er motor auch machen......(wenn du des tun solltest gleich die schaftdichtungen mit neu, sonst verbraucht der ziemlich schnell ziemlich viel öl)

    und zudem: die 1,3er gehn gar nich so schlecht, nen gti mit 250tkm wech lässt du auch stehn....und die sind einiges billiger im unterhalt, also versicherung is weniger, die motor und antrieb geht fast nie kaputt, wo beim gti schon alle brühe ist, getriebe, antriebe, lmm, usw......und der mist ist ja, es gibt kaum noch gute gebrauchte gti teile......


    mfg rick

    Für die Kohle die der ganze Trumm da kostet, würde ich lieber nen schnieken Rs4, M3, Porsche [Insert Modell here] anlegen ...

    Ich war über meinen 68 PS 1.3er froh, und die 450 PS Kiste, alltagstauglich ist die auch wenn du alle 100 km ne große Revision machen willst ...

    also wenn du dir einen GTI unbedingt holen willst dann rechne wirklich noch einmal ne komplette Überholung ein mit schleifen aller Teile sowie neue Kolben, Ventilschaftdichtungen, Kopf und Motor planen und Ventile schleifen und am besten Zusammenbau gleich in der Firma.
    Damit erhälst du 2 Jahre Garantie auf den Motor was du nirgends mehr bekommst und hast nen geilen Motor der wenn er richtig eingefahren wird am besten gar kein Öl nimmt und dich nicht im Stich lassen wird.

    Ich weiß wovon ich rede, weil ich meinen Motor durch meine eigene Dummheit fast zerwichst habe und ihn zum schleifen gebracht habe und die bauen meinen gerade wieder auf und der is danach wie neu und du könntest deinen Tacho auf 0 stellen, zeig mir mal einen GTI Motor der damit mithalten kann und auf den du noch zusätzlich Garantie bekommst.

    Wenn du alles schick machst an dem kompletten Antriebsstrang dann fährt der Swift auch seine 200 und Berg ab mit Rückenwind und Kneipe in Sicht auch mal 210-215km/h.

    greez Tobi

    ja aber was kosten die von dir beschriebene revision??? das geld was du da rausschmeisst kannst du dir echt sparen und was anderes von kaufen, weil.....es bleibt ein swift!!! nix gegen die ea´s (fahr ja selbst einen) aber jünger werden die auch nicht, alles was de da investierst bekommst nie wieder raus......

    und nochmal zum thema gti motor: manche hier im forum denken der gti is alles und es geht nix drüber, bei manchen posts hier könnte man denken die fahren alle einen rennwagen und kein anderer hat ne chance.......
    ok die gti´s fahren gut, voallem auch dank des geringen gewichts, aber es gibt genügend andere autos wo des genauso hinkommt......

    P.S. hatte selber schon mehrere und keinen von den karren behalten.......

    Zitat


    Original von rick:

    und nochmal zum thema gti motor: manche hier im forum denken der gti is alles und es geht nix drüber, bei manchen posts hier könnte man denken die fahren alle einen rennwagen und kein anderer hat ne chance.......
    ok die gti´s fahren gut, voallem auch dank des geringen gewichts, aber es gibt genügend andere autos wo des genauso hinkommt......

    P.S. hatte selber schon mehrere und keinen von den karren behalten.......

    schon so, aber all die schwarten die mit dem gti konkurieren sind einfach mal überteuert und werden zu hoch gehandelt... zudem swift gti fährt nicht jeder "a special car 4 special people" das war auch mit ein grund neben dem leistungsgewicht mir einen mk1--> GTi zu hohlen.

    tschö

    ja, mk1 rockt.. zweifels ohne. nur ohne käfig mag ich die echt nicht fahren! ich werd alt und der selbsterhaltungstrieb steigt zunehmends.. ich möchte wenigstens die changse haben auszusteigen..

    swift ist zwar billig.. aber das es das einzig ware ist und alles andere überteuert... sry... schwachfug..

    ich zb mag es mich in n auto zu setzen was ich seit 20 tkm nichtmehr gewartet hab und zu sagen ... hey... ich fahr von berlin nach bayern. und ich muss nicht angst haben nicht anzukommen weil irgendwas an der möhre verreckt..

    und das kost halt etwas mehr als n gti.. zumal die zwar in der stadt gut sind... aber ab 120 hast im gti eh nichts mehr zu melden..

    mfg

    • Offizieller Beitrag

    also wenn ich dann die Verdichtung erhöhen will beim GS, dann müsst ich also dann andere Kolben nehmen. Brauch ich dann sowas wie Übermaßkolben oder?

    Wenn des mit dem GTi umbau eine eher weniger so gute Idee is, gibt es denn andeandere Motoren von anderen Modellen oder Marken die mehr Leistung haben und passen würden? Also allen GTi´s in ehren aber was ist denn z. B. wenn ich mir nen Motor vom neuen Swift Sport holen wollen würde mit 125 PS, würde denn der theoretisch auch passen?

    Ich denke auch, dass mein Motor mit 80.000 noch gut in Schuss is aber ich möcht halt mehr Leistung. Wieviel PS könnte ich denn noch aus dem GS Motor rauskitzeln wenn ich ihm andere Kolben, eine scharfe Nockenwelle, die Ansaugwege und Kanäle glätten lassen, Ventile schleifen, Ventilschaftdichtungen erneuere und Block sowie Kopf planen lassen würde?
    Was gibt es denn noch so für Leistungssteigernde Maßnahmen für den GS-Motor?

    Gruß Bruce

    sorry junge, bitte belies dich zu dem thema ersteinmal bevor du hier fragen stellst.. die antwort auf deine fragen wären seitenlange grundlagen zum thema.. und die eignet man sich besser selber an und stellt danach diese fragen, 90 prozent davon erübrigen sich dann eh, 7 fallen als zu teuer raus und von den verbliebenen 3 prozent schaffst du 0,5 zu realisieren, was in nem auspuff nem luftfilter und 15 zoll atu felgen enden wird.

    mfg

    motor vom swift sport??? hast du zuviel geld übrig? also mal ehrlich......des geld is echt zum fenter raus gemissen.......dann hast nu wirklich bald ein gutes schnelles anderes auto zu dem preis........

    ich sagte ja nur, falls evtl die kopfdichtung mal flöten geht, dan kannst den kopf ja mit bearbeiten lassen, oder meinetwegen auch so, nur des kost geld und zeit und der spürbare unterschied wird so minimal sein, das de den vielleicht gar nich spürst.......! ;)

    wie geith schon sagte, kauf die nen k&n tauschfilter und nen endtopp damit der bisl klingt und paar felgen usw damit der gut ausschaut und freu dich einfach das de n hübsches swift cabrio hast!
    und mach evtl mal rostsuche und bekämpf des gleich bevor de geld in andere sachen investierst!


    mfg

    also das mit dem Motor habe ich wie gesagt aus 2 Gründen gemacht, der erste war leider ein Fehler der hätte vermieden werden können und der andere war einfach durch die revision kann ich sagen das der Motor wieder top is und der Wagen an sich wird sowieso komplett gemacht und da möchte ich nciht sagen müssen tja am Motor hats nicht mehr gereicht und ob man ihn machen lässt oder net is einfach ansichtssache.

    greez Tobi

    elektro, deiner wär noch ok gewesen denk ich, aber alles in allem hast recht.. wenn man heut n gti kauft sollte man das geld für die motorrevision schon parat haBen. die haben schlicht und ergreifend ihre zeit erlebt.. und danach ists fast neuwagenzustand. wenn man sich nicht glatt anstzellt beim einfahren wird es dann widere lange spaß machen. ...

    zum kopf planen es bringt pro verdichtungspunkt ca 2-3 prozent leistung übers ganze! band. schonmal schön.. beim 70 ps motor ists verdichtung 9,5:1 max sollte man auf 11:1 gehen, aber selbst das halten die gti kolben nicht aus.. die ja serie schon keine 200 tkm laufen... sind also maxx 4 prozent rauszuhoilen mit ner halbierung der lebendsdauer des motors und dem kauf nurnoch superplus fahren zu können.. tolle 2,5 ps ^^ echt super *gg*

    • Offizieller Beitrag

    Nein natürlich hab ich nicht zu viel Kohlen, es war ja nur ne frage ob es passen würde? Da könnt ich mir ja dann gleich nen neuen Swift kaufen. Wie gesagt ich will nur mehr PS haben und hätte mir nen GTi neu aufgebaut, nachdem die Motoren aus amerika nicht empfehlenswert sind. Mir persönlich sind die 70PS zu wenig und dass ich dann pfusch an meiner karre mach is auch net drin, und ROST hat er zum glück keinen. Ich will ja außerdem kein 0815 Cabrio sondern was besonderes... ;)

    Gruß Bruce