Sturzeinstellung Frontachse

    hi

    ich habe mir die Einstellschrauben zur Sturzeinstellung f. vorne von H&R, respektive Ks-Motorsport gekauft.
    Diese sind endlich mit Gutachten lieferbar und eigentlich kein problem zum eintragen. Es ist eine Unterschrift und stempel von einer fachwerkstatt über den korrekten Einbau und ein Meßprotokoll über die Spur/sturzdaten zu erstellen.

    Leider müssen Herstellertoleranzen eingehalten werden.
    Swift gti : Sturz 0° +/- 0,5°
    ideal wären ca. -1° für Straße und -1,75° für sportliche Fahrweise
    (laut Whiteline-Suspension)

    => hehe, aber der TÜV misst mit dem Auge I)

    das Fahrverhalten in Kurven ist mit neg. sturz vorne dramatisch besser. Er Untersteuert nicht mehr, und man kann sogar kontrolliert driften.
    Wenn ich mich nicht irre haben die Jungs vom Swift Club Allgäu? das schon vorher ausprobiert, die sagen das gleiche.

    Nur für das originale Fahrwerk dürfte das zuviel belastung sein.
    (sprich Gummilager...etc) Polysport-Buchsen und Querlenker-/Domstreben wären hier sinnvoll.

    Auf alle Fälle ein Tip seine Kurvengeschwindigkeiten zu erhöhen.

    info: info@ks-motorsport.de
    preis: ca. 40€ mit Gutachten

    Ludwig

    Hi Ludwig.

    Hab da gleich mal ne Frage.
    Wie teuer waren die Sturzeinstellschrauben??
    Da bräuchte ich ja noch nen Komplettes Sportfahrwerk von H&R oder nur die Federn/gar nix von alle dem??
    Kenne mich da nicht so aus, weiß nur, dass es serienmäßig nichts zum einstellen gibt, stimmts?
    Wie teuer kommt der einbau + tüvgenehmigung und sontiges??
    Danke für die antwort und stay tuned, Stepge!!

    @stepge


    preis steht doch oben ;) 40€ mit gutachten...

    eintragung kostet meist so 30-50 € ..nach aufwand

    eh am besten mehreres mit einmal eintragen lassen.

    "Nur für das originale Fahrwerk dürfte das zuviel belastung sein.
    (sprich Gummilager...etc) Polysport-Buchsen und Querlenker-/Domstreben wären hier sinnvoll."

    :)
    --
    ... ciao larsü


    95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer

    oh, hab ich überlesen. brauch ich da nun auch noch nen fahrwerk von h&r oder wie muß ich mir das vorstellen? wo werden die sturzeinstellschrauben angebaut??
    gruß, stepge

    hi

    mit Belastung meinte ich, das die höheren Kurvengeschwindigkeiten natürlich auch höhere Kräfte auf die Fahrwerkskomponenten ausüben (besonders die Lager sind betroffen).

    die Schrauben können auch so verbaut werden, obwohl ich es nur bei schon vorher tiefergelegten Fahrzeugen empfehle.

    ...und die Reifen nutzen sich ungleichmässig ab, da die Aufstandfläche bei Geradeausfahrt kleiner ist und zudem der Druck auf das Reifeninnere erhöht wird, was zu höheren Temperaturen und zu erhöhtem Verschleiß führt...der GTI-Spass is es aber wert.