diverse probleme nach dem vorführen

    hallo zusammen

    ich habe heute meinen swift gl ('92) vorgeführt (mfk/TÜV) und der dämliche Experte bemängelte folgendes:
    - Rostloch muss geschweisst werden (nicht mit Spachtel ausgefüll)
    - Die vorderen Bremsen (innere Bremsscheibe) hat zu wenig Profil
    - Bei einer Vollbremsung bricht das Heck aus, also die Hinteren Räder blockieren
    - Das L'Sonde-Kabel sei falsch verlegt
    - Beiblatt für den Remus Auspuff

    Also das rostloch und das l'sonde-kabel ist mir bewusst, werde ich in den nächsten tagen machen.
    aber was die bremen betrifft, verstehe ich absolut nicht. auch ein garagist hat gesagt, es sei genügend profil auf der vorderen bremsscheiben, die inneren wäre knapp, aber sollte noch gut reichen.

    was empfiehlt ihr mir? sie auszuwechseln? könnte das auto auch beladen (hinten), dann wird das heck nicht merh so stark ausbrechen. habe ja bekannterweise hinten trommelbremsen, welche wohl nicht ordnungsgemäss weider "aushenken", wenn einmal beladen worde ist.

    vielen dank für eure hilfe

    gruss mige

    moin mige

    was der tüv sagt, nimm es zu herzen

    ich habe vor einem jahr nen golf 2 von meinem nachbarn abgekauft, weil er

    1mal beim tüv war, dann zur nachuntersuchung

    und dann nochmal zum tüv

    also 2 mal 50 euro tüv plus 1mal 20 euro nachuntersuchung

    da der wagen keine ausreichende bremswirkung hatte isser immer durchgefallen

    vatern meinte, das die bremsen doch ok sein ^^

    und bremscheiben und beläge noch genug fleisch hätten

    ich hab den wagen übernommen und alle mängel beseitig, als ich an die bremsen gegangen bin *SCHOCK*

    die scheiben waren ja noch !!!einigermaßen!!! OK, aber die Beläge!!!!, da gabs keinen belag mehr, sondern nur das Trägerblech vom Belag

    also hat metall auf metall gebremst!!!

    alle haben gesagt, passt schon

    deine scheiben sind runter!! und wenn die schon innen abgelaufen sind, dann sitzen deine schwimmsattel fest

    1. bremsscheiben + beläge tauschen kosten 40-50 euro
    2 den bremsattel abnehmen und den schwimmsattel abschrauben!

    der schwimsattel hat 2 stifte die mit gummi überzogen sind, gummi abmachen und zieh die stifte raus

    alles saubermachen und neues fett rein

    schon kann der schwimmsattel wieder schwimmen


    dein remus endtopf hat ne eingestanzte ABE bzw E nummer und Prüfzeichen druff, also soll der prüver sich nicht anstellen und mal durchlesen was aufem topf steht :P

    rostloch ist klar, blech druff bruzeln

    aber was soll das mit heck ausbrechen??? wie hat er das festgestellt?

    ich glaub eher das das deine bremsen vorne sind, die unterschiedlich stark ziehen und der wagen sich verzieht

    genug tipps und tricks folgen von anderen


    und mal ne frage an alle, guck ihr eigentlich vor dem tüv nach ob irgendwas an eurer karre net ok ist, oder fahren se alle blind zum tüv???? :a_schiel:

    gruß
    transporter

    ps: ist nicht das erste auto was ich durch den tüv gezogen habe und repariert

    the-transporter

    besten dank für deine antwort.

    zu den vorderen bremsen:
    der äussere belag hat noch ca. 7-9 mm und der innere konto ich noch nicht genau anschauen/messen. also er meinte auch zuerst, die vorderen seien okay, jedoch muss gerechnet werden, dass sie bald einmal ausgetauscht werden müssen.

    nach der "probefahrt", als er eine vollbremsung machte, schrieb er auf das prüfblatt beide bremsen auf. loht es sich, die vorderen bremsen abzunehmen, anzuschleifen und zu reinigen? wie gesagt gemäss meiner erfahrung und der suzuki garage reichen die noch völlig aus?

    werde mich heute an die hinteren machen (trommelbremsen), ich denke, dass sie nicht ordnungsgemäss sich lösen und mit dem gewicht rechnen welches mal beladen wurde. einfach runterschrauben und reinigen?

    hatte so einen depp als experten und das er die bremesen bemängelt, konnte ich mir im voraus auch schlecht denken. bei einem kollegen mit einem swift gti hatter er betreffend dem remus topf nichts gemekert (mit dem gleichen prüfblatt und seine bremsen sind auf keinen fall besser als meine)

    gruss mige

    jo aber bricht es denn deiner meinung nach nicht aus, dass heck?
    lol ist er mit dem micrometer die scheiben messen gegangen...?

    bremstest auf dem prüfstand kostet nicht die welt und den brauchst ja eh für die einstellungen der trommel!

    am besten lässt du die garage mfk vorbereiten und vorführen!

    dann müsstest du dich nicht drum kümmern und die karre ist durch...
    ich mein ja nur 1,2,3 mal vorführen und den ganzen stress etc. und am ende musst du es ja eh machen, oder machen lassen ;)

    tschö

    vielleicht ist dein bremskraftregler falsch eingestellt?
    ist son teil mit leitungen und ner feder an der hinterachse
    nach tieferlegung z.b. muss das nachgestellt werden
    ist nur die frage, ob du sowas hast....

    vielen dank für eure antworten.

    basto
    das kann gut sein, war bei einem kollegen auch der fall. muss mal nachschauen ob der swift überhaupt einen hat. aber falls ja, denke ich, dass dieser falsch eingestellt ist (zu hohes gewicht) und nicht mehr "ausgehenkt" hat.