guckst du >>> hier<<<
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Guck mal, an der Hupe ist ne "Einstellschraube" mit Schlitz. Versuche mal daran rumzudrehen, vielleicht bringts noch was. Und schau mal ob dei Kontakte an der Hupe korrodiert sind.
mfg Swiftino
Hallo...
folgendes Problem:
Meine Hupe macht keinen Mucks über meinen Knopp am Sportlenkrad.
Folgendes habe ich schon gecheckt:
- Schalter auf Durchgängigkeit... OK
- Kontakt der Hupe gesäubert mal an + bzw - Pol der Batterie angeschlossen >> hupt. Schliesse ich auch nur 1 Orginalkabel an gehts nicht. Eines müßte doch masse sein oder????
- einen hupenkontakt an - pol batterie, zweiten kontakt mit leitung mal an beide kontakt am lenkrad gehalten NÜX....
- beide lenkradkontakte mal gegen masse gemessen auch nix. eigentlich müßte ja auf einem Strom sein!!??
- Sicherung natürlich auch gecheckt... durchgemessen... funzt.
Woran könnte das liegen???
MfG Marcus
hmm......
muß die hupe nich auch dauerplus haben,
(oder spätestens mit zündung)
da sie evtl. über minus geschaltet wird.......
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[f1]so long[/f1]......
Also 2 plus anschlüsse? hmm... glaube es hat aber nur mit + und - funktioniert... ob nur mit plus geht kann ich nicht sicher sagen... :\
nein !
einen + anschluß ist da der unabhängig (ohne die hupe zu drücken) saft hat
......minus kommt dann von trötenknopf aus !
so meine ich, ist das.......
.........wieviel anschlüße hat deine hupe, 1 oder 2 ?
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2 anschlüsse...
nehmen wir mal 1 masse vonner montageschraube aus an. dann bleiben die beiden kontakte für 2 pluspole... aber ich glaube das habe ich auch ausprobiert gehabt :\
nööö, 2mal + is auch falsch
(hab ich mich wieder blöd ausgedrückt) *grumel*
ich meine:
die hupe muß dauer + haben
und bekommt - übern schalter !
wenn du also + von der batt an die hupe legst,
und dann trötet sie nicht beim tasten!
fehlt der - kontakt über den huptaster......
legste minus von der batt an der tröte,
muß sie sofort hupen........
man is dat blöd zu schreiben *grumel* )
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Achsooo.... ne hatte ich auch beim ersten mal so verstanden... nur erschien mir irgendwie bissl blödsinnig, weil ich da mit meinem Energieelektroniker-wissen dran gegangen bin :D.
ich meine ist logisch: sonst hätte man ne stromführende leitung quer durchs auto die an allen möglichen stellen beim bruch nen kurzen auslösen könnte... und solange das - ist macht das ja nix!
Morgen mal testen 
Um Klarzumachen, was Darki sagen wollte habe ich die Schaltung für die Hupe mal kurz skizziert.
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Wir sind für jeden Spaß zu haben - Tel: 110
@nasie
danke 
........bilder's sagen mehr als 1000 dark's post's ;D
jaja, ich seh's ja ein :teufel:
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Dje
ich glaube da is irgenwie was nich ganz richtig *g*
hoch und tiefton (2 hupen)
beide bekommen zum hupen aber ein und den selben strom,
das kann + oder - sein, je nach auto-bauart.....
deine 2 kabel, liefern aber in der regel + und - 
(mir tröttet, eh schon der kopp heute) *g*
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und wo sitzt da die sicherung bei dem ganzen??? + sicherung hupe lenkrad - ODER + Hupe Lenkrad sicherung -???
War übrigens richtig, dass die von der Hupe abgehende Masseleitung geschlatet wird und nicht die + Leitung. Nur falls das wer nachlesen sollte!
Die Sicherung sitzt zwischen Hupe und Batterie (sollte zumindest so sein).
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arg... supi und wie ersetze ich nu die mangelnde + leitung? einfach direkt zur batterie *p****** dreinschau* weiß nicht genau wo das grün weisse dingen ende und kann deswegen auch shclecht durchmessen... *Grml*
Ich dachte mir grade: dieses Auto hat mir der Teuefel geschickt! Habe nochmal dauerplus durchgemessen... also die anschlussseite anner Hupe gegen Minus-Pol. 12,8V... "wie jetzt?" angeschlossen... und siehe da es funktionierte, wie es schon immer hätte funktionieren sollen!
......also tröttet dat teil jetz wieder, oder wat ?
wenn nicht, trötte raus, und glühbirne rein......
taster drücken, und wenn's leuchtet is klar......
wenn nicht, is eigentlich auch relativ klar
boa, is das ein k(r)ampf *g*
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