Suzuki Baleno 1,6 Schaltprobleme

    Hallo alle zusammen!

    ich bin ganz neu hier im Forum, da ich seit Dezember einen Suzuki Baleno fahre.
    Eigentlich bin ich super zufrieden mit dem Auto.
    Aber in letzter Zeit macht mir die Schaltung Probleme.

    Manchmal schalten sich alle Gänge super gut, dann wieder geht der erste schwer rein, oder raus. Der dritte ist verschwunden, dann wieder ohne Probleme da.
    Neuerdings auch der vierte Gang. Wenn ich aus dem fünten in den vierten schalten will, geht er schwer rein, hört sich auch manchmal kratzend an. Aus dem dritten in den vierten geht es einwandfrei zu schalten.

    Was ist da los?
    Schaffe ich ihn in eine Werkstatt, dann funktionieren die Gänge vielleicht gerade super und stehe dann blöd da :augenroll:

    Ich habe Ende Sep. eine große Fahrt vor mir, kann ich das meinem Auto zutraun?
    Ist dieses schalten normal, oder ist da was kaputt?
    Was für Kosten kommen auf mich zu, falls die Schaltung hinüber ist?

    Hab zwar keinen Baleno habe das prob aber auch mit meinem 05'er Swift. Bei mir sind zwar die Gänge nicht "verschwunden" aber der 2. und 3. Schalten sich oft extrem schwer. Bergründung der Werke:" Die Schalten sich alle etwas hackelig". Kann ich dem vertrauen schenken oder ist es doch was ernsteres?

    Ich möchte Ende Sep. mit meinem Suzuki quer durch Deutschland jagen. Hab nun etwas Angst, unterwegs hängen zu bleiben.
    Wenn dieses Schalten beim Baleno "normal" wäre, kann man sich dran gewöhnen. Aber wenn doch was kaputt ist.....

    teuer sind die lager nicht, aber das wechsel iss aufwendig und teuer weil das getriebe zerlegt werden muss. am besten fährst ma inne suzuki-werke die kennen sich meisst recht gut mit sowat aus

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Naja ich glaube gerade beim 1.6er Getriebe ist es mit einem Ölwechsel nicht getan.
    Bei meinen Papa der einen 1.6er Facelift fährt ist das Getriebe aus heiterem Himmel kaputt gegangen..Alle Lager und Lageranpressplatte mussten ersetzt werden. Es gab keine Anzeichen vorher, auf einmal vier Schrauben der Anpressplatte abgerissen.
    Ich würde es nicht riskieren damit quer durch Deutschland zu fahren wenn schon solche Anzeichen zu vermerken sind.
    Besorg dir nen guten Kumpel der Ahnung vom Getriebe hat und wechsel mit ihm die Lager und Anpressplatte und guck weiterhin ob nicht noch irgendetwas befallen ist, weil manchmal sind es auch die Synchronringe.

    versuch mal alle beweglichen teile (plastebuchsen) vom schaltgestänge rauszubauen, einzuschmieren und wieder einzubauen. dann schraub vom getriebe den schwarzen deckel (ganz links) ab und guck nach ob von der sperrplatte alle schrauben (6 stück) drin und vor allem fest sitzen.
    wenn alles sitzt und passt versuchs mal mit atf, also automatikgetriebeöl. das macht nichts kaputt und wirkt wahre wunder!
    wünsch dir viel glück!