Federbeine für Baleno 1,6

Der Baleno hat MCPherson Federbeine. Wenn du diese benötigst könnte ich dir in nächster Zeit weiterhelfen.

Mfg

lol, ich denke er wollte da eher nen hersteller wissen, als das radaufhängungs-prinzip :p

tiefergelegt wird das ding mit sicherheit nur über die federn sein, da es auch fürn baleno nur begrenzt komplettfahrwerke gibt, also einfach auf original-federn zurückrüsten und fertig... (falls das wirklich nötig is fürne hängerkupplung)

mfg stef

Naja ich wusste halt nicht genau was er meint
Wenn du die originalfedern brauchst dann kann ich dir sofort welche anbieten..
Hab noch welche im Keller zu liegen.

Wieso kann man bei nem tiefergelegtem Auto keine Anhängekupplung montieren?

weil die kupplung eine gewisse Höhe haben muss, stell dr ma vor du bist 40 tiefer hinten und hängst da noch nen schweren anhänger dran, da sprühst du funken....
also: AHK muss ne gewisse Höhe haben bei voller Stützlast

kommt drauf an wie tief man ihn legt

Hmm. Da is was dran.

das ist eine sache!

habe das problem bei meinem passat auch gehabt, wenn die anhängerkupplung zu tief ist, bekommste keine zulassung

aber

wenn du deinen wagen tieferlegs, aber nicht zu tief mit der AHK kommst, kannste trotzdem keine zulassung kriegen, falls du den hinteren radlauf bördeln musst, weils rad schleift

das fahrzeug verliert durchs bördeln hinten seine stabilität, du kannst bördeln, musst aber verstärkungen einschweißen und auch beweißen das die das erlangen der stabilität sicherstellen

also

entweder tieferlegen oder auch breitreifen ohne tieferlegen (wo manchmal auch schon gebördelt werden muss) und keine AHK

oder ahk und serie fahren

hab ich alles hinter mir mit meinem passat

hab ihn nu serie gelassen

wers auch gut schmieren kann, bekommt es auch so hin :totlach:

hab verstärkte federn hinten drin !!!!!! weil es sinn mach

als ich meinen gti geholt hatte (waren noch die alten federn drin)
da hat wegen mangelnder bodenfreihet das stützrad dran flauben müssen

sicherheit geht vor !!!!

gruß
transporter

verstärkte federn reinsetzen und stützlasst hochsetzten lassen

ansonsten tüv fragen

gruß

lol, das ganze iss nich mit verstärkte federn gegessen, die stützlast hat auch was damit zu tun, wie steif kie karoserie an den punkten ist wo die upplung verbaut ist. stärkere federn gibt es nicht mehr, wollte leztes jahr für meinen vater solche federn haben, weil eine bei ihm gebrochen war. da hast keine chance mehr was neues zu kriegen...

achso wenn das so ist, das die nicht mehr im programm sind, also nicht mehr zu bekommen

naja beim vw ist das leichter, da gibt es die teile an mass. da haben wa das alles über verstärkte federn gemacht

aber mal na andere frage, wieso brauchste 75kg stützlast, willste nen trecker hänger schleppen?

wieviel darf der baleno überhaupt ziehen

Zitat

Original von the-transporter:
das fahrzeug verliert durchs bördeln hinten seine stabilität, du kannst bördeln, musst aber verstärkungen einschweißen und auch beweißen das die das erlangen der stabilität sicherstellen

wo hast du das denn her? :erschreck: ( auch wenns hier um federbeine geht)

guck mal in dieversen ABE`s !!

z.B bei ats cup felgen

die sollten auf meinen 35i und ich hätte bördeln müssen

außerdem sagt dir das jeder guter tüvver

dazu steht dann, bei AHK

durch aufweiten der kotflügel bzw. der inneren seitenteile oder ausschneiden der radhausausschnittkanten an achse 2 ist eine ausreichende freigängigkeit der rad/reifenkombinationen sicherzustellen

jetzt kommst

werden die radhäuser ausgeschnitten etc, so ist das fahrzeug für den anhängerbetrieb nicht mehr geeignet, es sei denn, die ursprüngliche Festigkeit der radhäuser kann durch zusätzliche maßnahmen wieder hergestellt werden

so
das haste es

jo, aber flow hat recht, weil das fahrzeug verliert nicht seine stabilität, nur die radläufe, aber darum gehts überhauptnicht, deswegen zurück zu den federbeinen!

Im Moment stellt sich mir folgende Frage, wer erzählt so nen Scheiss daß man mit AHK das Auto nicht Tieferlegen darf?
Die TÜV Richtlinie verlangt im Beladenen Zusatand eine höhe bis Kugelmitte von 350mm. Selbst wenn das Auto Tiefergelegt ist bleiben im Normalfall die Serien-Endanschläge erhalten d.h. das Auto federt auch nicht tiefer ein als mit nem Serienfahrwerk,auch wenn man mit dem nur selten so tief reinkommt. Irgendwo iss nunmal Ende mit dem Federweg.
Desweiteren muß eine AHK doch nicht eingetragen werden. Gibt dazu eine EG-Bescheinigung .
Mit der Stützlast kann man nichts machen. 75kg wäre auch ziemlich happig für den Wagen. Was willst du denn da ran hängen?

@transporter
Wer Flext auch seine Radkanten raus? iss doch logisch daß das bei den meisten Fahrzeugen Doppelwandig und verschweisst ist. Wenn man das abschneidet verliert das natürlich an Stabilität. Legt man die Kante nur um(Börteln), passiert in der Richtung gar nichts.

Gruß

Riceman

!

@ riceman

allein das bördeln reicht schon! war bei zig tüvs und wenn es in der ABE schon steht das selbst beim bordeln die stabilität nachläst und somit keine eintragung bekommt oder die nutzung der AHK nicht mehr zulässigist

was willste da machen? da kennen nur viele, schmieren und zwar richtig fettig

das mit der AHK und tieferlegung kommt aufs auto an! bei meinem 35i ist die eintragung eines 60/40 fahrwerk nur möglich, wenn die AHK ausgetragen wird

ich habs versucht und sein lassen, weil ich die AHK brauche und zwar ständig

das war aber nur bei den billigfahrwerken, hät ich nen gewindefahrwerk genommen, wärs möglich gewesen, stand auch in der ABE

naja, für mich ist das thema erledigt

zum spaß haben hab ich ja den swift

gruß
transporter

Ist aber schon mehr als Seltsam. Aber wenn ich dir sag ,ich hab mehrer Kunden die Passat 35i haben und alle Sautief(ohne Gewindefahrwerk) sind und alle ne AHK dran haben. Da hat sich noch nie jemand dran gestört oder nach irgendwelchen Auflagen gefragt. Die Kupplungen waren auch alle schon vor dem Tieferlegen dran,also eigentlich auch keine Möglichkeit bei TÜV sich an ner Auflage vorbei zu mogeln.
Liegt vielleicht doch an deinem TÜV ;-),aber egal!

Gruß

Riceman

es kam auch oft dazu das das eingefahrene stützrad gern mal den boden geküsst hat, weil der tüv oder mehrere tüvver meinte, ach passt schon

die stützräde hatten standplatten, aber was für welche. waren dann nicht mehr räder, sondern so 4 eckige teile!

warscheinlich ist es möglich, aber die tüvver denk halt an die sicherheit und hab warscheinlich deshalb keine eintragung bekmmen.

wegen laschen federn ist mir auch schonmal das stützrad aufgesetzt, das ist das gefährlich, weil der wagen nach bodenkontakt und nem schönen schlag gern tänzelt

manche anhänger sind bescheiden gebaut

nunja, safety first !

no risk, no fun. nur auffer stecke oder slalompakur!

gruß
transporter