[EA] GTi Getriebe raus und wieder rein

    mein getriebe muss zwecks wartungsarbeiten raus und natürlich auch wieder rein. mein mechaniker hat dabei nur bedenken ob das so ohne weiteres klappt, weil er schon mühe hatte das getriebe an einem demontierten motor wieder ran zu bekommen.

    das whb hilft uns dabei nicht so sonderlich.

    jetzt stellt sich die frage, ob das im montierten zustand des motors so einfach geht, oder ob der ganze motor raus soll. das kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. aber er meinte es gibt sonst probleme das getriebe wieder anzusetzen.

    geht das getriebe so ab? ne kleine hilfestellung wäre hilfreich. was muss alles demontiert werden um da ran zu kommen?

    gruß, dreffi

    ...Standartantwort...

    SUCHE BENUTZEN !!!

    Dürfte hier mitllerweile einige Anleitungen zum getriebewechsel geben.
    ...und wenn du nen Mechaniker an deiner Seite hast sollte das absolut kein Problem sein...

    fantastisch.

    nur um dich glücklich zu machen, habe ich nochmals die suche mit:
    getriebe ausbau
    getriebe einbau
    getriebe wechsel
    getriebe
    kupplungswechsel
    gefüttert. (wie schon vorher). leider steht da auch nix anderes als in deiner antwort.

    wie es prinzipiell geht ist mir klar! das haben wir in den letzten tagen erst durch gemacht.
    ABER: die frage ist und bleibt, ob das ganze im eingebauten zustand des motors möglich ist. besonders der einbau des getriebes (einfädeln der welle).

    falls noch jmd eine produktive antwort hat, bitte hier schreiben oder per pm, damit hier nix zugespamt wird.

    gruß, dreffi

    HELD!!!

    http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…be%20wechseln#1

    Zitat


    Original von Dreffi:
    nur um dich glücklich zu machen, habe ich nochmals die suche mit:
    getriebe ausbau
    getriebe einbau
    getriebe wechsel

    Um mal grundlegende Gesetzmäßigkeiten der deutschen Sprache zu nennen..

    Zusammengesetztes Substantiv:
    Getriebeausbau
    Getriebeeinbau
    Getriebewechsel

    Substanbtiv + Verb:

    Getriebe ausbauen
    Getriebe einbauen
    Getriebe wechseln

    ...dann klappts auch mit der Suche..

    Normalerweise fragt man:
    "Wie geht ein getriebeausbau/getriebeeinbau/getriebewechsel?"
    oder
    "Wie kann man ein getriebe ausbauen/einbauen/wechseln?"

    ..das ganze hat ca. 10min gedauert diesen thread zu finden, und alle fragen wären geklärt...

    EDIT3:
    Sowohl bei "getriebe wechsel", als auch bei "Getriebe" in der suche hättest du den von mir genannten Thread gefunden...wars anscheinend nur zu faul mal eben 4 oder 5 seiten Suchergebnisse grob zu überfliegen, und dir nen passenden thread rauszusuchen.
    Weil anscheinend jeder hier denkt dass sein eigenes problem so speziell ist, dass er dafür nen eigenen thread aufmachen muss..statt einfach mal nen vorhandenen thread weiter zu führen. Ich glaube in diesem Forum gibt es zum Swift EA absolut keine Info die nicht zu finden wäre..aber trottzdem kommen mind einmal im monat threads wie "Sportauspuff", "Reifengrößen", "Felgengrößen", "Luftfilter" neu raus..weil alle einfach zu faul sind mal die suche richtig zu benutzen bzw weil sie keine lust mehr haben wenn sie mal 3 seiten suchergebnisse bekommen...DANKE!!

    tut mir leid wenn ich mit der suchfunktion nicht klar komme. aber ich blick bei der behandlung der einzelnen suchbegriffe nicht ganz durch. ich bin es gewohnt, dass ausbau z.b. als *ausbau* behandelt wird. da würden dann auch begriffe wie 'ausbauen' mit auftauchen.

    und "ausbau eines getriebes" entspricht meines wissens dem aktuellen stand unserer deutschen sprache.

    aber tut leid, ich nix lang in deutschland. und sprache schwer sein. sei nicht böse, weil sonst kommen viel onkels und dich hauen. :biggrin:

    ernsthaft, puller mir nicht ans bein, sondern gib mir lieber gleich nen hilfreichen tipp. wenn du es nicht willst, zwingt dich keiner dazu. dass du es kannst, hast du ja gerade bewiesen.
    immerhin konntest du mir den link posten, den ich gesucht habe.
    damit wäre schonmal meine frage beantwortet, ob es im eingebauten zustand des motors möglich ist.

    mich würde nur noch interessieren, ob jmd vielleicht tipps zum einfädeln der welle in alle teile beim zusammenbau hat.

    gruß, dreffi

    Also...ich will dir nicht asn "bein pullern", sondern habe lediglich bemerkt dass du anscjheinend die Suchfunktion nicht bentutzt hast, oder zu faul warst drei Seiten mal eben zu überfliegen (bei deinen Suchbegriffen kam der thread auch vor).
    Die frage mit dem Einfädeln der Welle verstehe ich jetzt überhaupt nicht..die baust du genauso ein wie du sie ausgebaut hast (nur eben in umgekerhter reihenfolge, also drücken und nicht ziehen, dass das nen bisschen kniffelig ist sollte klar sein).
    Ich frage mich auch allen ernstes ob dein Mechanikerkumpel wirklich mechaniker ist, oder nur M-E-C-H-A-N-I-K-E-R buchstabieren kann. Gibst du denen in ner Werkstatt auch immer ne Anleitung mit wie sie was zu reparieren haben?
    Einfach das getriebe wieder draufstecken kann doch nich so schwer sein (ok..kupplung sollte schon zentirert sein..aber sdas wird dein "mechaniker" ja wissen).

    Des weiteren erschließt sich mir immernoch nicht der Grund des Eröffnens eines neuen Threads deinerseits...dass di SuFu mitllerweile total unübersichtliches zeugs ausspuckt dürftest du ja jetzt mitbekommen haben..aber egal...wir machen mal noch nen thread auf...

    ...viele Onkels sollen mich hauen...erzähl denen erstmal was du verzapft hast...dann wirst du zuerst verprügelt *grins*

    ..mehr habe ich zu dem thema nicht zu sagen...

    mensch bleib locker :)
    ich habe gesucht. ob des mir glaubst oder nicht. vielleicht habe ich diesen thread übersehen. aber du führst gerade selbst zu der nächsten frage:
    wie bekomme ich die scheiss kupplung anständig zentriert? die muss ich nämlich abnehmen um an das pilotlager und den wellendichtring der kw zu kommen. genau das hat das problem ja bereitet. das fädelt sich nunmal beschis.sen ein! und ohne bühne und im eingebauten zustand wird das nicht einfacher. dafür suche ich nur noch nach hilfreichen tipps.

    btw, ob mein mechaniker selbiges wort buchstabieren kann, weiss ich nicht. das interessiert mich auch nicht. ehrlich gesagt bezweifle ich es sogar ein wenig. das ist halt ein ganz einfacher und netter mensch, der in seiner freizeit das macht, was er gelernt hat und gut kann. aber das steht nicht zur debatte.

    ich habe doch schon zugegeben, dass ich mit der sufu nicht klar gekommen bin! jetzt weiss ich wieder mehr über die richtige nutzung. DANKE!

    also lass uns hier mal nicht rummeckern und abschweifen. [Blockierte Grafik: http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1728] sonst landet das alles, mod sei dank, im battleboard.

    gruß, dreffi

    um mal was sachliches beizutragen: die kupplung zentrierst du entweder mit dem dafür vorgesehenen zentrierdorn, oder wenn du, wie ich vermute, keinen hast, mit ner getriebe antriebswelle aus nem ausgeschlachteten getriebe...
    und zum getriebewechsel ist weder ne bühne noch der ausbau des motors nötig. wenn man einen anständigen rangierwagenheber mit genug hub und paar soilde unterstellböcke hat, geht das auch so! eine helfende hand beim anfändeln macht die sache noch etwas leichter.

    solche antworten mag ich!

    danke. jetzt komme ich langsam der lösung auf die spur. beim wechsel sind wir eh zu dritt. rangierwagenheber böcke und so haben wir auch. also muss es irgendwie passen.
    der dorn fehlt uns. das ist ja das problem. die idee mit der geschlachteten getriebewelle hatten wir auch schon. aber dafür müssten wir extra erst ein getriebe zerlegen. und das getriebe das hier vor sich rumoxidiert ist zu schade dafür.

    na wir werden in den nächsten tagen mal unser glück probieren.

    gruß, dreffi