[MZ] Swift Sport: ESP mit ASR

    Hi,

    zzt. fahre ich meinen Sport öfters ohne ESP, einfach um bisschen zu sehn wo bzw. wie weit der Grenzbereich ohne hingeht. :teufel: :biggrin:

    Subjektiv ist mir nun aufgefallen dass die Leistung vorallem beim Beschleunigen aus der Kurve oder beim zurückschalten (subjektiv) mehr ist.

    Ich habe daraufhin mal etwas zum Thema ge-googlet:

    "Zusätzlich kann ESP auch die Motorleistung drosseln, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern und ein Durchdrehen der Antriebsräder zu verhindern. Von Beginn an wurden die ESP-Systeme auch mit einer Traktionskontrolle verbunden, die ein durchdrehendes Antriebsrad abbremst und so das Antriebsmoment auf das andere Rad verlagert. Neben der zusätzlichen Sensorik (siehe oben) ist für das ESP die Trennung aller Radbremskreise erforderlich, damit jedes Rad einzeln abgebremst werden kann."

    Durchdrehen tun die Reifen aber auf keinen Fall. Und auf der Swift Sport Website steht nichts von ASR, bzw. beim Punkt ESP nicht dass noch unterstützende Programme integriert sind. Ist mein Gefühl also wirklich nur subjektiv oder ist was dran?

    Was meint ihr dazu?

    wie das genau ist weiss ich auch nicht allerdings fährt ein kunde von uns mit dem sport (nicht umgebaut) slalom challenges und ist nicht erfolglos !
    und da wird natürlich ohne ESP gefahren !

    Okay, da gehts ja auch drum dass das Heck mal rumkommt. Interessant wäre ob er auch nen Leistungszuwachs wahrnimmt.

    Grundsätzlich hat ESP immer die möglichkeit einzelne Räder abzubremsen. So funktioniert es.

    Dein Gefühl trügt dich auch nicht. ESP bremst nun einmal. Zudem kann es nicht bis zum tatsächlichen ausbrechen (Unter- bzw übersteuern) warten, da es dann nur noch wenig machen kann. Es beginnt also bereits vorher zu arbeiten, wodurch Leistung verschenkt wird. :)

    Das ESP vom Sport hat aber ziemlich viel Geduld bis es dann eingreift. Ein bischen schwänzeln und scharren lässt es den Wagen schon.

    Mir gehts ja auch nicht um das eingreifen beim Spurhalten, sondern ums geradeaus ;)
    Ok der Vergleich mit dem beschleunigen aus Kurve ist vielleicht bisschen unpassend - da dort das ESP ja greiffen soll.
    Bin gerade ne ca. 40km Strecke gefahren. Beim hin mit beim zurück ohne ESP. Sind 2 Strecken dabei die von 50kmh auf 80kmh (100km) gehn. Ohne ESP fühlt es sich "definitiv" an als ob (spürbar) ein paar PS mehr anliegen. Vielleicht zieht er nur etwas ruppiger an, aber mir kommts echt so vor als ob mehr Leistung da ist.

    Also auf der geraden macht das ESP eigendlich gar nichts. Und selbst ASR würde erst eingreifen, wenn sich ein Rad schneller dreht als das andere...

    Also doch nur ein Gefühl... *g*

    Zitat


    Original von MSC:
    Also auf der geraden macht das ESP eigendlich gar nichts. Und selbst ASR würde erst eingreifen, wenn sich ein Rad schneller dreht als das andere...

    Also doch nur ein Gefühl... *g*


    Eben, das ist ja mein "Problem". Nunja, ich teste mal meine Freundin und schau was die sagt *g*

    Scheiss Gefühle ;)

    kann mir nicht vorstellen dass es ohne ESP schneller geht..... durchdrehende räder und "drifts" kosten in der regel mehr zeit da ja die traktion fehlt....

    soweit ich weiß greift nur die TRC in das motor-management ein, das ESP in die bremse.....

    und die einzelne ansteuerung der bremse jedes rades gibt es schon länger... seit es ABS mit EBD gibt!

    abgesehen davon dass man sich beim swift sport schon wirklich anstrengen muss, bevor das ESP überhaupt ausregelt!

    Den Wagen bekommst schnell dazu dass das ESP regelt :) Jedoch im normalen Fahrbetrieb natürlich eher selten - ausser im Winter. Habe 6 Monate Winter, 4 Monate Frühling/Herbst und 2 Monate Regen "hier oben" ;)

    Aber mir geht es mir nicht ums ein-aus-ab-um-über-regeln, sondern um den Eindruck der besseren Beschleunigung. Und da der Swift ja ein "elektronisches" Gaspedal hat, dachte ich mir es könnte ja sein was aus meinem Ausschnitt oben kommt:
    "Zusätzlich kann ESP auch die Motorleistung drosseln, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern und ein Durchdrehen der Antriebsräder zu verhindern. Von Beginn an wurden die ESP-Systeme auch mit einer Traktionskontrolle verbunden, die ein durchdrehendes Antriebsrad abbremst und so das Antriebsmoment auf das andere Rad verlagert. Neben der zusätzlichen Sensorik (siehe oben) ist für das ESP die Trennung aller Radbremskreise erforderlich, damit jedes Rad einzeln abgebremst werden kann."

    hi,
    wenn du vollgas losfährst und die Reifen wollen durchdrehen, dann regelst das ESP automatisch runter. Mir ist das schon mal an der Tanke passiert: wollte schnell noch linksrum rausfahren, ausgekuppelt und voll aufs Gas, Drehzahl hoch - und gleich wieder runter. Ist dann doch knapper geworden als geplant.
    Fahr mal mit deinem Sport auf nen grossen Parkplatz, dann schön Kreise drehen, dann siehts du mal was sogar mit ESP möglich ist. Danach schalt das mal aus und teste erneut! Erst dann merkst du den Unterschied.


    mf
    schiieber

    Jup, das ist mir geläufig. Wird wohl bei der einen oder anderen "Bergauf"-Strecke der Fall sein.
    Nunja das Gefühl hat sich wieder relativiert. Ich denke es war auf das "Einfahr-Drosseln" rückzuführen sein, da gerade als ich gemeint habe etwas zu merken die km erreicht waren.