MK1 GTi Stabilisator

m.t.s.

hier nochmal das product:

https://www.whiteline.com.au/store/default.asp?part=BSF91

orig. ist 22.5mm und die witheline ist 24.0mm

der stabi kostet $213.64 und versand beträgt unfassbare $152.00 nach europa... macht also AU$365.64

ich hab denen mal geschrieben und heute morgen eine antwort erhalten hier der orig. text von witheline:

[c=#0064ff][comic]All our Swaybars are made from premium quality solid spring steel. The BSF91 will be approx 40% stiffer than your OE Swaybar, please note that this is an approx value as there are may factors to consider when determining the stiffness of a Swaybar, i.e.- design, steel Quality, and if the the Swaybar is hollow at all.

Being a front wheel drive vehicle, our recommendation is upgrading the rear Swaybar before the front as this will have a better affect on improving your Suzuki's understeer.[/comic][/code]

hmm also, wer hat interesse?

ich wäre natürlich auch für einen verstellbaren stabi...

da wart ich noch auf die antwot von denen--> http://www.k-mac.com.au/ und http://www.redranger.com.au/proc_selection.php

EDIT:

kann man für den preis auch was in deutschland anfertigen lassen???

noch was muss man einen stabi eintragen, oder nicht?

tschö

m.t.s.

so die antwort von http://www.k-mac.com.au ist da!

[c=#005bff][comic] K-Mac manufactures the worlds largest range of
anti-sway bars, coil springs and camber/caster adjuster
kits.

Bars manufactured from the very highes chromium grade
spring steel
For the MK1 Suzuki Swift-

[f4]We manufacture a front adjustable bar in 25mm[/f4]
Cost is $285 US plus $78.50 Fedex air freight-
delivery time 3/4 days.

Payment can be made by Visa or MasterCard.

Please advise exact year and if your car has an
existing front bar now.

K-Mac bar is 2 stage adjustable. [/comic][/code]

hört sich doch schon viel besser an, oder?

wird k-mac auch in deutschland verkauft/produziert?

tschö

mani gti

m.t.s.:

he, streben und stabis sind zumindest in der schweiz eintragungsfrei.
in deutsche^land nix wissen legal.

m.t.s.

cool! na dann werd ich (mal schnell) wieder flüssig und bestell mir so einen verstelbaren stabi...

noch wer interesse???

@ mk1 fahrer

ich hab das gefühl, euch ist es das geld nicht wert, oder irre ich mich?

je fetter und stärker desto bessere kurven-stabilität...

in verbindug mit dämpfer federn und domstrebe wir es wohl spührbar sein!
dann braucht es eigentlich nur noch undgedämpfete und einstellbare domscheiben und dann ist die vorderachse geritzt

tschö

geithain

jo, lol.. genauuuso isses... mir wär es das geld nicht wert wundert mich das es dir das ist.. hatte dir mein mk1 damals angeboten mid x teilen drin.. zum schleuderpreis und jetz willst 300 €! für n lumpigen stabbie ausgeben?

naja, tu mal..

ps: an meinem war ne verstärkte stabbiekonstruktion

mfg, da geith

m.t.s.

ja geith ich weiss, aber zu dieser zeit wahren mehrere faktoren gegen den kauf deiner teile... ist auch heut nicht viel anders, die distanz, zoll und lagerung...

klar ist es ne stange geld, aber sowas stellt mir hier in europa niemand einzeln zu dem preis, oder günstiger her. ist so weil ist so.

ev. lässt sich ja da noch was für wittenberg drehen
hast pn!

tschö

geithain

nu is der zuch abgefahren... zoll die schweiz is n komisches völkchen...

Supernasenbaer

Oh mann...selbst wenn ich noch nen MK1 hätte würde ich niemals so viel Kohle für nen Stabi ausgeben. Bei dem bischen mehr Durchmesser würde mich das auch stark wundern wenn der wirklich soviel reißt dass er das geld wert ist. Wir reden hier von 1,5mm...würde mich nich wundern wenn die nen Serienstabi nehmen und ne 0,75mm dicke kunstoffschicht draufpappen (gegen korrosion..versteht sich)

Und nun der Gag des Tages:
Wie kann man den Wert eines MK1 verdoppeln?
Man baut nen Tuhnink.Stabi ein! *rofl*

..sorry..den konnt ich mir jetzt nicht verkneifen...

daJimbo

Jo, Nase so wirds aussehen mit dem Plastik. Aber lass Ihn doch seine Freude... ich hab musste auch knapp 300 öre hinleg für Billsteindämpfer. :p

Wenn die nen Stabi ham der unten grad am Rahmen entlang läuft und nicht in den Motorraum ragt als genau dahin wo mein Turbo ist hätte ich da schon interesse!

geithain

anfertigen lassen ;)geht in deutschland bbestimmt auch füt das geld..

daJimbo

WO?

Supernasenbaer

Also..ich habe das jetzt mal ganz grob überschlagen...habe den stabi als biegebalken angenommen (an zwei stellen gelagert mit kraftangriff an der außenseite) und komme dann über das polare FTM, wo der durchmesser in vierter dimension eingeht auf folgendes:

Steifigkeitsdifferenz von serien(GTi)Stabi (22,5mm) zu Tuning Stabi (24mm):
ca. 29%
Also das mit den 40% könnte unter Umständen sogar hinkommen, wobei ich daran noch Zweifel habe, weil ich den dynamischen Anteil nicht mit berücksichtige. Aber wie es aussieht hat ja der Hersteller daran auch seine zweifel...

Geiths Konstruktion bestend aus Serien(1.0er)Stabi (ca. 19mm) und Serien(GTi)Stabi (22,5mm):
190% mehr Steifigkeit

Ich bitte diese Werte sehr mit vorsicht zu behandeln, da ich einfach nur über das polare FTM rechne und die anderen Werte als konstant annehme und auch dynamische Anteile nicht berücksichtige...aber die größenordnung sollte schon hinkommen.

EDIT:
Das meiste des Steifigkeitsgewinnes wird eh in den Gummilagern des Stabis verpuffen....es sei denn man lässt sich da noch was gutes einfallen, was dann aber auch nicht gut für die (viel zu weiche) Karosserie ist...denn irgendwo müssen die Spannungen abgebaut werden

geithain

jo.. 190 prozent sind eh zu fett.. könnt ich gleich ne starrachse verbauen.. wollnwa ja ooch nich ich denk von den werten her bin ich unter 100 prozent und erst be extremauslenkung steigt das ganze dann auf max 150.. wär meine abschätzung dazu..

war nicht zu holprig um fahrbahnkontakt zu verlieren, aber in kurven hatter gebissen wie nichts gutes.. ich fands schon recht perfekt..

m.t.s.

ja aber alle, die nicht im besitz dieser konstruktion sind, sollten doch froh sein, dass es einen 2,5mm (25mm) dickeren härteren in 2 stufen verstellbaren stabi gibt. es ist nicht mehr die rede vom sogenanten "tuning stabi".

dann müsste der 25mm ca 60%-?% steifer sein...

hier noch die bilder von geithains konstruktion:

[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/bild_37_.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/bild_35___1.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/bild_34__2.jpg]

tschö

geithain

*feier* ... das! is ne untere querlenkerstrebe...

mfg

m.t.s.

na dann liegt es an dir deine konstruktion hier zu presentiern, ich kenne nur diese von dir! ich hab mich schon die ganze zeit gefragt, was das für einen einfluss euf den orig. stabi haben soll...

also wie ereichst du eine 150-190% steiffigkeit???

tschö

geithain

hätt ich gewollt das das jeder tut hätt ichs gepostet damals, oder?

so viel sei verraten... mit 15 zoll felgen wars noch ganzschön eng... musste selbst den lenkeinschlag um ein paar grad begrenzen... nichts was man mal eben nachbaut halt.. und aus angst vor unwissenden nachahmern lasse ich manche sachen hier halt raus bzw zum gro einfach details weg..

mfg

m.t.s.

also hab mal im www was gesucht und bin mal wieder per zufall auf was anderes gestossen...

...und zwar: http://www.huerlimann-motorsport.ch/

die importieren k-mac teile in die schweiz

also hab ich doch glatt mal ne anfrage wegen preis (alles inkl.) gemacht.

jetzt heisst es abwarten, aber das teil kommt früher, oder später eh drunter und mani dich werd ich bei immernoch vorhandenem interesse mit einbeziehen

tschö

mani gti

[c=#ff0000]jahwohl mike, mich nicht vergessen. :biggrin: :i_respekt: [/code]

m.t.s.

falls jemand noch interesse an einem stabi hat bitte nicht zögern und bei mir per pn melden zwecks sammelbestellung in australien!

es werden diese woche sowieso 2 stk. bestellt!

dauer der reise per luftpost 3 - 4 tage

tschö