Moin,
1. also nach meiner Erfahrung kannste 195/45 im Winter vergessen. Bei der Breite biste bei 700-850kg Leeergwicht des Swift's sofort am Fliegen bei 'n bisken Regen oder Glatteis....
Bei grossen Auto's mag das was anderes sein.
Aber die Zwerge, die ich bisher fuhr (AX 635-710kg und eben Swift), machten sich im Winter nur mit Winter-Spaltabletten gut. (kleinere Auflagefläche, besseres Profil, keine Kompromisse bzgl. der Gummimischung -> höherer Druck und späteres Aufschwimmen, gutes Bremsverhalten <- meine Theorie)...
2. hatte ich bei meinem letzten Suchen keine Ganzjahres- oder Winterreifen in dieser Dimension gefunden. Mir wurde zwar von einem BMW-Fahrer erzählt, es gäbe sogar 205er oder 235er als Winterreifen. Aber ich hab keine gesehn....muss aber nichts heissen. Hab es dann auch auf grund Punkt 1 sein gelassen mit der Suche...
3. Kannst Du mit Ganzjahresreifen richtigen Spaß im Sommer vergessen. Viel zu weich im Gegensatz zu "richtigen" Sommerreifen.
4. Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss. Ich hab lieber im ganzen Jahr Spass, vielleicht nich die Optik, aber es fährt gut.
Und teuerer bin ich auch nicht - doppelte Bereifung = doppelt solange "Haltbarkeit". Wo du 2 1/2 Ganzjahresreifen platt machst, mach ich meinen Satz Winter- und Sommerreifen platt. Die Haltbarkeit der "Spezialisten" ist in Ihrem Spezialgebiet auf Grund der Gummimischung etwas besser......
...da sie keinen Temperaturkompromiss eingehen müssen.
<--- meine Meinung. 
--
Matze :dance2:
(Nachholer)
[f1]sponsor of http://www.swiftmania.de[/f1]
Hi,
jo jo da kann man nur zustimmen!. Na ich würde Dunlop. Yokohama und Toyo empfehlen. Pirelli macht zu laute Laufgeräusche und nen Michelin radiert man sich zu schnell runter.
Ciao Tino
--
http://www.fibersports.de
Naja, jute Reifen..
siehe Erfahrungs"bericht" Vredestein ....<- "klick"
...aber monstermässig fett sind 'se nich.
Ich find die Optik aber sehr angenehm...
--
Matze :dance2:
(Nachholer)
[f1]sponsor of http://www.swiftmania.de[/f1]
*altenthreadaufgreif*
erstmal: ich finds ne sauerei dass ADAC und stiftung warentest jetzt winterreifen für kleinwagen im format 185/60R14 getestet werden. ok vielleicht ist der ford-fokus jetzt ein kleinwagen, bei den überreichen von zeitschriftengeschäft.
jetzt:
ich denk ne menge an GLS/GL/GS fahrern suchen jetzt oder bald winterreifen im format 155/70R13. da in diesen dimensionen aber so gut wie keine tests vorliegen, denk ich kann man hier sich ein wenig austauschen.
weil ergebnisse im 185er breite lassen sich ja nur bedingt auf 155 übertragen, für die GTi-fahrer bieten sie aber ein ganz guten anhalt. auch über gezahlte preise (wo gibts grad angebote: atu reifendirekt.de etc)
ich letzten winter ganzjahresreifen goodyear vektor gefahren und kann jeden der mal auf schnee oder matsch fahren muss nur abraten. auf nässe aber ok und vom verschleiß und rollwiderstand aber top.
werde mir wohl semperit winter grip kaufen 4*33,40 bei reifendirekt.de
kann mir wer was dazu sagen?
oder gar bessere/billigere empfehlen?
--
[Blockierte Grafik: http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/multi.gif]http://www.sorc.de.vu[Blockierte Grafik: http://www.handykult.de/plaudersmilies.de/multi.gif]
sorry, schwöre auf continental... sportcontact2 ham mich auf neuschnee, wasserüberfluteter fahrbahn, nässe und blättern nie enttäuscht, sind aber wohl im preis nicht die dollsten und sind auch sommerreifen, hat mich bloß gewundert das die auch bei miesestem wetter echt noch so goldig waren...
conti wintercontact ham mich auch bei 15cm neuschnee mit 130 auf der unbefahrenen spuhr nicht im stich gelassen, obwohls schon sehr heikel war... naja, jeder kennt das... bund... dienstschluß... nach hause... schneee...
--
kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
hi
ich habe toyo proxes t1-s, goodyear eagle f1 gsd-02, und dunlop sp sport ausprobiert.
toyo: preiswert, wenn neu gut, auch auf nässe, schlechte laufleistung, auf trocken naja
goodyear: auf trocken der hammer (eagal, welche dimension 195/45, 205/45, 225/40, 265/40 getestet), laufleistung i.o. auf nässe NUR im neuen zustand gut, da abgeflachte schulterblöcke (also schnelleres abfahren aussen). recht teuer, der gsd-03 hat noch breitere schulterblöcke, welche noch höhere kurvengeschw. zulassen, aber wenig komfort
dunlop sp sport: die eierlegende wollmichsau, wenn du mich fragst. grip auf trocken super, auf nass mit vorsicht zu geniesen, aber ok, laufleistung hoch.
achja, hatte kurzmal uniroyal? rainsport, waren top auf regen, meiner meinung nach sogar sehr gut. fuhr sie aber zu kurz, um ein volles urteil zu fällen
ich rate ab von fulda extremo (eigentlich generell von ihren sommerreifen), die machen gute winterreifen, ist aber auch alles.
laut, unkomfortabel, schlechte laufleistung, schwacher grip, etcetc
das gleiche für falken, die haben wir aufn astra (borbet a 7,5x16, 9x16) und die drehen sich auf der felge, da kannste ewig nachwuchten, kaum schneller als 130 fahren und falken gibt sich unwissend zu dem problem.
ludwig
--
http://www.dieselkrebs.de
Hallo,
auf nasser Fahrbahn kann ich nur die uniroyal sport empfehlen.Haben wirklich einen super grip,aber nur auf nässe.
bei trockenheit find ich die Pirelli p6000 sehr gut.Haben suuper grip.:smokin:
hab auch die 195er carat extremo drauf. kann dir nur zustimmen von wegen lautstärke und so. und grip haben sie auch nicht unbedingt besseren, kann damit im großen kreisverkehr 10kmh schneller (70km/h) fahren als mit den 155ern winterreifen, sollte doch bei dem breitenund felgengrößenunterschied schon mehr sein oder?
Und quietschn tun sie halt fast nie (ist das alllgemein bei neuen Reifen so?) ausser wenn man wirklich schnell in die Kurve fährt, und zum durchdrehen bring ich die bei trockener Fahrbahn mit den 68 PS fast gar nicht.
