lastabhängigen Bremskraftregler einstellen

    da mir seit einiger Zeit aufgefallen ist das mein Swift beim starken Bremsen immer nach links zieht bin ich heute mal auf den Prüfstand gefahren und habe bemerkt das ich an der Vorderachse eine nicht allzu große Differenz zw. links und rechts habe (1000 zu 700 ), jedoch an der Hinterachse ( 900 zu 430 Fußbremse). Handbremse funzt ja ohne Probs da Seil.

    Nun wollte ich wissen wie der lastabhängige Bremskraftregler richtig eingestellt gehört das sich das auch wieder passt.

    MfG

    Oldi

    Der Regler nicht´s für den Laien...! Und angesichts deiner Werte, dass der eine hinten fast so hoch ist wie vorn, würde ich fast sogar mal meinen, dass ein BDM hinten defekt ist! Spar schonmal!

    Und Handbremse hat nicht direkt was mit der Fahrbremse zu tun, da die Betätigung anders erfolgt.

    BDM? Radbremszylinder oder wie meinen?

    Warum bekommt man nie die Antwort die man eigentlich wissen will?

    Das Fussbremse anders betätigt wird wie die Handbremse ist klar, das war nur auf mögliche Verschmutzung der Bremse bezogen.

    Laie bin ich sicher ned, bin Mech bei der Opel, jedoch is es da anders als beim Suzi. Forum is ja da um Fragen zu stellen und ein wenig Hilfe zu bekommen.

    Naja ich seh schon das ich es wohl doch alleine rausfinden muss.

    Bremsdruckminderer... Sollte man wissen, wenn man vom \"Fach\" ist... :p

    Bei den Bremswerten sollte man dir die Plakete abreissen! Sowas von unterschiedlich! Falls dir das selbst auffällt, eine Seite bremst wesentlich stärker als die andere! Vorn wie hinten!

    Deine Frage: Ganz einfach, weil das von jemanden eingestellt werden muss, der Ahnung und Erfahrung hat! Wie willst du bitteschön wissen, wann der eingestellt ist?? Mein Kumpel, auch Mech. kommt mit den meisten Sachen klar... Und wenn nicht, ruft er der anderen Markenwerkstatt an und fragt... Irgendwie ist deine Version nicht glaubhaft... Warum fragst du nicht deinen Meister?? Der sollte das wissen...^^

    1. Bremskraftregler regelt den Bremsdruck
    2. war es heute früh um 7 Uhr
    3. kann ich es locker prüfen da ich Rollen und Plattenbremsenprüfstand zur verfügung hab
    4. was du mir glaubst und was ned is mir relativ egal
    5. is es ein Forum in dem man ja mal nachfragen kann, brauch ich ja ned glei bei Suzi anrufen
    6. glaub ich nicht das du entscheiden kannst ob ich Ahnung und Erfahrung besitze
    7. hab ich das Problem gelöst

    Zitat


    Original von Oldi:
    1. Bremskraftregler regelt den Bremsdruck

    Super! Und der BDM kommt danach und hat auch eine \"Funktion\" die du bestimmt wissen wirst... Wie und wann der \"regelt\"...

    :d_pfeid:

    nochmals zu 1.:

    Bremskraftregler und dein BDM sind beides ein und das selbe, es kommt kein BDM nochmals extra danach

    Lastabhängige Bremskraftregler steuern je nach Beladungszustand der Hinterachse einen variablen Bremsdruck zur Hinterachse. Über ein Gestänge, das an der Hinterachse befestigt ist, wird dem Bremskraftregler der Beladungszustand mitgeteilt.

    naja aber ich versteh dich, Besserwisser gibt es zu genüge *g*


    Ursache:

    festgerostete Kolben im Radbremszylinder

    ich muß oldi recht geben!
    er stellt ne frage und grigt keine vernünftig antwort.

    ich kenn`s auch nur als LAB,manche sagen halt BDM dazu...


    rick
    hab ich auch schonmal gemacht an meinem bruder sein 3er golf.war damals vor nem halben jahr ne notlösung und ist bis heute noch dicht und gangbar :biggrin:

    BDM sind in den Leitungen... Die sind eine Art Ventil, wo grob gesagt eine Kugel drin ist, die bei starkem Bremsen nach vorn gedrückt wird und den Druck begrenzt. Das hat zur Wirkung, dass bei 200 und Vollbremsung wenn die Hinterräder entlastet werden diese weniger Druck haben und nich Blockieren, bzw das ABS überhaupt die Möglichkeit hat das zu regeln... Der ALM sitzt in den Leitungen davor und ändert die Bremskraft zusätzlich dem Beladungszustand entsprechend...

    Was ist denn nun mit deiner Bremse vorn?? 1000 : 700 N ist auch nicht wirklich doll! Von der Kraft, sowie von der Verteilung! Da solltest du auch mal nachprüfen...

    ich weiss was du meinst, es gibt entweder oder und von ABS war auch nicht die rede

    vorne hab ich Bremse gereinigt, System kpl. entlüftet und bin nun zufriden mit meiner neuen Bremskraft *g*

    sollte keine dumme Anmache sein, nur mal so am Rande

    mfg

    Aber 1000 auf der Vorderachse ist ziehmlich wenig... Meinte auch nen Kumpel von mir... Ab 2000 wenn ich richtig informiert bin ist Ok... Was hast du jetzt?