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MK1 Panhardstab

  • m.t.s.
  • 26. Dezember 2006 um 23:59
  • m.t.s.
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    3.066
    • 26. Dezember 2006 um 23:59
    • #1

    bin da mal auf was interessantes gestossen: http://www.noltecsuspension.com/ bietet es an.

    im eingebauten zustand: http://home.brisnet.com.au/~jmiller/suzuk…anhard_rod.html

    was haltet ihr davon?
    macht das sin, wenn man die stange einfach im kalten (nehme ich mal an) zustand gerade biegt?

    ansonsten giebt es leider nichts, ausser selbst gebaute streben...
    *zu geithain rüber schau*

    tschö

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=10283&h=700884fabb2ad1070e0d95ef8360e1a46e4700d3]

  • Riceman
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    218
    • 27. Dezember 2006 um 14:10
    • #2

    Hi Mike,

    Korrigier mich bitte falls ich da was falsch versteh. Das abgebildete Teil ist doch ein einstellbarer Panhard-Stab und keine Strebe!

    Ich kenn das von früher zum Einstellen des ungeliebten einseitigen Achsversatzes beim Tieferlegen von anderen Fahrzeugen.

  • m.t.s.
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    • 27. Dezember 2006 um 16:14
    • #3

    jo hast recht: http://de.wikipedia.org/wiki/Panhardstab

    hab mal noch den titel geändert...

    hmm da müsste sich ja das fahrverhalten deutlich verbessern!

    tschö

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=10283&h=700884fabb2ad1070e0d95ef8360e1a46e4700d3]

  • Riceman
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    218
    • 27. Dezember 2006 um 17:08
    • #4

    Warum sollte es sich verbessern?
    So einen Panhard Stab müsstest du doch Serie auch drin haben nur eben nicht verstellbar. Schau mal drunter!!

    Ich kann dir leider nicht genau sagen wofür dieses Ding eigentlich genau da ist,aber durch die Einstellmöglichkeit kannst du,sollte die Achse nicht genau mittig zur Karosse stehen,diese so einstellen daß sie genau in der mitte läuft,d.h. z.B. die Reifen stehen dann links und recht im gleichen Abstand zum Radlauf!
    Früher gabs das etwa beim Opel Kadett C oder Ascona B als Tuningzubehör beim Händler.
    Welchen Praktischen nutzen man aus dem Teil außerdem ziehen kann entzieht sich leider meiner Kenntnis. :d_pfeid:

  • suzizus
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    10
    • 27. Dezember 2006 um 17:41
    • #5

    ?)ich glaub in den R5 turbos haben die das auch immer in verbindung mit tieferlegung eingebaut um die achsgeometrie wieder genau herzustellen.

  • m.t.s.
    Stammmitglied
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    3.066
    • 28. Dezember 2006 um 03:23
    • #6

    aber dann versteh ich nicht ganz, warum der den einen zweiten verstellbaren verbaut hat?

    nehme mal schwer an der orig ist noch verbaut, somit kann der damit rein garnichts verschieben...

    durch die tieferlegung, verschiebt sich meine achse doch nicht nach li., oder re.

    und auf dem bild ist der original stab abgebildet unter dieser U abdeckung.

    tschö

    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/index.php?page=Attachment&attachmentID=10283&h=700884fabb2ad1070e0d95ef8360e1a46e4700d3]

  • Riceman
    Begleiter
    Beiträge
    218
    • 28. Dezember 2006 um 09:33
    • #7

    Ich würde mal sagen das ist die Achse! Wenn du den englischen Text mal genauer liest dann steht da daß der Original entfernt und durch den einstellbaren ersetzt wird. Mein Englischkenntnisse sind zwar nicht die besten aber so würde ich das Übersetzen! :)

    Gruß
    Riceman

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