knacken beim lenken

    hi und herzlich willkommen krissi!
    ich hab ja vor kurzem fast den gleichen thread aufgemacht würde aber in deinem fall auf antriebswellengelenk tippen :d_zwinker:
    ...die sind beim gti bissl anfällig

    gruss erik

    ... kann man so nicht sagen dass die anfällig sind. Man muss halt immer drauf achten, dass die Achsmanschetten ok sind und wenn da eine mal kaputt war und ne zeitlang gefahren wurde ghen die Gelenke natürlich kaputt.
    Ich denke auch, dass es die Antriebswelle ist. Musst mal die Suche benutzen, da wirst du fündig.

    wenn es nur ein knacken ist würde ich auf Kugelbolzen tipen...weil sonst wäre es ein ratern und nicht nur bei manchen kurven.
    mein kugelbolzen war auch ausgeschlagen. gewechselt und wieder ok. kann aber auch der Stabiknochen sein......

    ich hab den anschein ir verwendet für di gleichen teile andere bezeichnungen als wir schweizer...:-)
    aber egal ich meinte das teil, welches verschweisst mit dem querträger ist und unten in den stosdämpfer gehört.

    ich hab n ähnliches aber wahrscheinlich banaleres Problem. Bei mir quitescht die Lenkung in der Früh oder wenn es kalt ist beim lenken. kommt wahrscheilich von der Lenksäule?

    Ist Dir evt etwas Aufgefallen, zb das die Felgen mehr Verschmutzt sind? Ist dann so Oelig.
    Wenn ja, ist die Manschette kaputt. Wenn das Problem, dh Manschette schon länger kaputt ist, ja dann muss man den Querlenker tauschen.

    Mhm Manschette hätte ich noch ne Neue gehabt, aber beim Umzug glaube ich weggeschmissen, wie alles Swiftteile die noch im Keller waren.

    Würde auch auf den Querlenker tippen, hatten auch so ein knacken beim Kurvenfahren. Habe diesen dann ausgetauscht und weg war das knacken, sollte eigentlich noch die Spur einstellen aber das hat Zeit bis die Soomergummis wieder rauf kommen.
    Die Antriebswellen kannst du kontrollieren in dem du im Stand voll einlenkst und dann im 1.Gang kreis fährst. Wenn sie nicht mehr gut sind hörst du die ganze Zeit ein rattern.

    nasche

    Also wenn die Manschette kaputt ist, musst Du nicht den Querlenker wechseln, das bringt rein gar nichts. Entweder Manschette oder Gelenk mit Manschette

    Ich tippe mal nicht auf Antriebswelle sondern auf Domlager oder Kugelbolzen. Der Kugelbolzen ist das Teil am Querlenker auf dem die Radnabe montiert ist. Das kann gerne mal kaputt gehen. Vor allem rechts (Abwasserdeckel)
    Hast Du mal das Radlagerspiel kontrolliert? Würde dann zwar nur einmal knacken bei Einlenken.
    Ich würde das Auto mal aufbocken und mit einer langen Eisenstange am Fahrwerk \"rumdrücken, hebeln\" Dann wirst Du irgendwo Spiel feststellen und weist was Du wechseln musst

    Gruss Serge

    Bei mir war die Manschette damals wohl schon lange kaputt und wir haben den Swift sogar so gekauft. Dh der Verkäufer hat vorher noch die Manschette gewechselt, aber wohl ein bisschen zu Unachtsam mit dem Schrauberzieher gearbeitet.

    Wir haben dann alles gerade gewechselt.

    Wenn der Schaden noch nicht gross ist, reicht evt ein Manschetten wechsel oder die Kugelbolzen bez Domlager.

    wechselt ihr den kugelbolzen(bei uns heißts traggelenk)einzeln?
    da mußt doch den ganzen querlenker austauschen beim swift.

    wenn da nur die manschette im eimer und das gelenk nicht ausgeschlagen ist dann haftfett rein und neue manschette drauf.
    ganauso die domlager haftfett bewirkt da meistens wunder.ich kenn das nur vom ford ka da hab ich schon einige gemacht-bissl haftfett rein und ruhe war,scheint etwas anfällig zu sein bei den dingern.
    bei nem swift hab ich solche probs noch nich gehabt.