der imbuskopf ist dazu da das du die mutter vernünftig anziehen/gegenhalten kannst.ob die einstellen kannst ka.
MTS BASTEL ECKE
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lol ja das macht sinn
muss ich beim einbau auf was spezielles achten, zb. vorne vileicht?
tschö
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is das wie beim mk2 das du das dämpfergehäuse oben aufschneiden mußt un unten loch bohren?) ?
nen kleinen schluck öl rein bevor du die patronen reinsetzt kann nich schaden.
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edit:DOPPELPOST
es ist immer empfehlenswert neue domlager zuverwenden
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nein das federbein ist der dämpfer musst du oben einmal rum flexen dann läuft das öl raus und du kannst die kolbenstange raus nehm dann noch unten nen loch rein damit du den konidämpfer in der hülse festschraubn kannst fertig is
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also laut whb ist der dämpfer und federbein ein teil...
was nun???bitte um hilfe!!!
also du meinst ich muss den dämpfer aufflexen?
und die kolbenstange ist geschraubt?
oder wie?
danke
tschö
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du mußt den orginaldämpfer oben aufschneiden das du die kolbenstange rausnehmen kannst dann wir in dem leeren dämfergehäuse unten ein loch reingebohrt um die konipatrone anzuschrauben.
hasdu keine anleitung von koni?bei domlager auf das nadellager dazwischen achten.ruhig bissl haftsprühfett ran wenns noch ok is.
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da sin eigentlich zu den konis vorn so ne art staubkappengummis bei,da sieht man das hinterher nichmehr.
was is occassion?
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toll na werd es dann mit irgendwas zu machen- schrumpfschlauch, isolierband
occassion, heisst so viel wie gebraucht...
wusste gar nicht, dass es ein schweizer ausdruck ist, hehe geil!tschö
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gibs scho was neues? :d_pfeid:
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nee leider nicht...
bin die woche nicht mehr dazu gekommen, die dämpfer zu wechseln.dafür werden diese woche ein paar dinge bestellt
- wildleder lenkrad
- nabe
- omp käfig- vollschalensitz aus gfk
- schiene aus stahl (seitliche befestigung)
- 3\" breiter 3 punkt gurt
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sitz etc. kommt nur einer rein!
-------------------------------------------------------und wegen den rsl alus, reifen und adapterscheiben muss ich noch was abklären...
tschö
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was kommtn da fürn käfig rein?
gewicht :erschreck: -
na ein OMP stahl käfig!
bei der sicherheit mach ich ne ausnahme mit mehr gewicht
zudem ist ein alu käfig nicht an rennen zulässig, dass wird schon seine gründe haben...tschö
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du willst aber keinen rennsport damit betreiben oda?
nagut,bei gfk türn würd ich auch net drauf verzichten wolln;)mich würd trotzdem mal intressieren was das teil wiegt...nich das dich hinterher die serien gti´s abziehn
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das rennen fahren steht noch in den sternen***
aber die erfahrung will ich irgendwann mal gemacht haben.jo so weit kommt es schon nicht
und auch wenn, dafür bin ich bei einem überschlag auf der sicheren seite...die feuerlöschanlage wird dann auch noch etwas gewicht bringen und natürlich die kack felgen/reifen...
zu den gfk türen...
hab ich persönlich noch nie gesehen, denke da ist wohl carbon angesagt... bringt weniger gewicht und ist um einiges stabiler (muss sich ja an den scharnieren auch noch selber tragen)tschö
EDIT:
teile sind bestellt, mal schauen, wie lange es dauert, bis was eintrudelt... :d_gutefrage:
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denke du baust dir haube,türn,heckklappe aus gfk.???oda hab ich das verpeilt?
hab am wochenende richtig gute gfk türn gesehn allerdings fürn mk2,von ner firma machen lassen.
mehr darf ich dazu glaub nich sagen...soll der sie hat wenn dann selber sagengruss erik
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bo ey da hört aber der spass bei mir auf!!!
laut suzuki kostet eine mothaube unlackierte ohne schloss 544Fr. = 330€
laut http://www.autoteile-blinker.de kostet die selbe haube 80€
die antenen blende (ohne teleskom-loch) oben auf dem dach ist nicht mehr lieferbar...
2 kotflugel kosten 630Fr. =380€
laut teile-blinker nur 152€selbst mit einstandspreis kann ich autoteile-blinker nicht unterbieten!
einfach unglaublich...preisfrage: wo kauf ich die wahre wohl???
tschö
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bei suzuki kannst au kein blech kaufen...
brauchte fürn ignis ne fahrertür,da gibs nix aufn freien markt=330 glocken für ne nackte tür un das ding is halb so stabil wie ne swift tür.kotflügel ea bei suzuki über 130 aufn freien markt ca40
klar hat man manchmal pech mit passgenauigkeit unso aber bei dem preis nehm ich anpassungsarbeiten in kauf.