[GTi] ein paar pferdchen mehr bitte

    moin, ich bin ja mit meinem gti sehr zufrieden, aber so ein paar kleine pferdchen mehr denke ich würden nicht schaden.

    nu meine frage (mit der suche habe ich mir schon einiges durchgelesen), wie mache ich das am besten/einfachsten?

    also ich denke, K&N performance kit oder fächerkrümmer alleine bringt nix. chip alleine bringt auch nich viel (wievie geht da überhaupt?), K&N tauschfilter bringt alleine auch nicht wirklich was.

    was wäre jetzt am sinnvollsten?
    entweder: tauschfilter + chip + (später) fächerkrümmer?
    oder: K&N kit + chip +(später) fächerkrümmer?

    lohnt sich das geld für den krümmer überhaupt?

    welche steigerungen sind dabei zu erwarten?
    der sound ist erstmal nicht ganz so wichtig. da würde mir später ein guter esd reichen.

    gibt es noch ganz andere wege etwas mehr leistung zu gewinnen?


    ich will jetzt nich auf 140PS oder so kommen! nur ein paar mehr als serie wären ganz schön (110-115 oder so).

    gruß, dreffi

    deshalb frage ich ja was man so machen kann. ich dachte mit etwas mehr luft und kraftstoff (kit und chip) könnten ja so 5 - 10 pferdchen evtl. drin sein.

    klärt mich doch auf!

    gruß, dreffi

    Der Fächerkrümmer bringt dir in Verbindung mit dem Serienkat und sonstigem Rohr dahinter eh nicht viel! Der K&N Tauschfilter ist ganz nett, im Vergleich zum 57i Kit zieht der nicht dauernd Warmluft.
    Und an Chiptuning gibt es meiner Meinung nach nichts sinvolles fürn Serien-GTi aufm Markt.

    Lass deinen Kopf ein paar 10tel planen, da kostet nicht viel und du hast ein höheres Verdichtungsverhältnis. Am besten dann noch Kanäle aufweiten und glätten.
    Aber das ist halt mit einges mehr an Arbeitsaufwand verbunden.

    Mehr fällt mir für kleines Geld und wenig Arbeit nicht ein, was Sinn macht.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    das ist doch schonmal ne klarere ansage. in welcher größenordnung würde sich die leistungssteigerung bemerkbar machen und was kostet sowas ungefähr?
    wo lass ich sowas am besten machen?

    gruß, dreffi

    Ich würd ja erstmal die Drosseln rausbauen... Sprich ne Auspuffanlage, nicht nur nen ESD...! Die Rohrbiegungen sind ja schöne engstellen... 10mm mehr sollte schon was bringen.

    offener oder nicht ist so ne Sache, wenn gescheit mit Schläuchen gebaut wird passt das schon...

    Ansonsten Fächer mit Nocken und Chip... Alles was du nach dem Abstimmen AUF einem Prüfstand machst, kann sich negativ auswirken...

    6/10 Kopfplanen seh ich nicht so mit Erfolg... vielleicht 1 nm drehmoment, aber keine spürbare Leistung... Das könnte vielleicht als \"Finisch\" dienen...

    der esd war auch nur fürn klang gedacht. wieviel istn mit ner auspuffanlage (tüv-tauglich, also mit kat) drinne? fächerkrümmer inklusive?

    mir ist klar, dass es kein patentrezept gibt. aber ich dachte da an ein paar erste schritte mit denen halt ein klein wenig rauszuholen ist.

    ansonsten scheinen die meinungen hier ja weit auseinander zu gehen :augenroll:

    gruß, dreffi

    also ich hatte ein k&n austausch filter der die luft aus den kotflügel zog, den fächer von ssgti.com und nen chip. weis zwar net wie viel das gebracht hat, so alleine beim fahren war er nur derbe giftig, aber immer schneller als die andren serien gti s hier, keiner kamm mir beim beschleunigen hinterher.

    so war méine erfahrung des ganzen.

    mfg dax

    lol... drossel bringt nur ansprechverhalten und keine leistung

    fächer und k und n sind sinnlos verbratenes geld auf nem stock engine und n paar 10tel planen ... junge, wo hastn den schrott her..

    ein verdichtungspunkt bringt 2-3 prozent übers gesamte band.. das sind 2 ps und der dank dasde def nurnoch super tankst

    die 2 ps merkst aber nicht und höher kannst nicht gehen.

    mfg

    also mit nem k und n da merkste schon besseres ansprechverhalten bei guter kalter luft, bei warmer luft eher sogar das gegenteil, warum weiß ja jeder. ich hatte das vorher nachher beispiel(insbesondere chip+fächer), also bei mir war nix sinnlos, da giebst mehrere die das bestätigen können. aber erst die kombienation aus allem merkte man.

    ansonsten, für die die es vieleicht net glauben wollen, ich wüßte nicht warum ich märchen erzählen sollte....


    mfg dax

    Fächer+Nocke und Prüfstand merkst du! Wieviel das bei nem 1,3er bringt weiss ich aber nicht... Das ist halt das klassische Tuning. Abdrehn und sowas kostet ja nur nen Bruchteil davon, so auch das Ergebnis. 40€ für abdrehn und nicht´s merken... :p

    Auspuff merkt man schon... Mein Notfall Serien-ESD hat das Ergbnis gebracht, dass er nicht mehr so drehen will und hohe Drehzahlen viel später erreicht werden! Ich warte schon auf den Gruppe A test...

    von nocke redset doch nichma wer ^^

    und n fächer aufm stock is fürn ...x

    die chips sind alle nur anfettunggen... fühln sich kraftvoller an, sinds aber nich... hab 3 oder 4 verschidene gehabt... leistung brachte nich einer... aufm stock is mit kennfeldern def nichts zu reißen... das bringts erst wenn der rest passt...

    mfg

    es is sinnlos hier wat reinzu schreiben glaub ich. ich hatte ein serien gti wie alle, vorallem genau so schnell, zum schluss hat ich die oben genannten dinge drann und war =komischerweise= schneller als die andren, im sprint von 60kmh-160kmh kam keiner mehr nach, aber das was ich am motor gemacht hab, bringt ja keine leistung. daher hatte ich ein zauber auto.
    ich enthalte mich dem thema ab jetz...

    das is n forum wo jeder seine meinung sagen kann.. und wenn du mit meiner n problem hast... geh weinen... die psyche macht bei sowas auch ne ganze menge... das luftfilterzeugs bringt def nichts und n fächer auf ner serienanlage is auch fürn arsc.h im gegensatz gesehen was es mit nem gemachten motor und ner guten anlage bringt... mehr sag ich nicht... und dieses halbtuninmg find ich geldverschwendung... zumals eh kein legalen fächer gibt für suzuki...

    *taschentuchreicht*

    naja, das gelaber geht einem schon auf nen sack! :boese:

    ich habe zwei verschiedene gecipte gtis schon gefahren bei mit angeblich 10% mehrleistung.

    der eine lief sogar schlechter und der andere na ja.... es sind halt nur diese 10%. bergauf lief der bessere aber auch wieder wie serie.

    es kommt halt drauf an welche qualität sie haben. nun das ist meine meinung.

    jetzt vertagt euch wieder das leben ist zu kurz! :augenroll: :i_drink:

    Dreffi
    wie schon geschrieben, wirst du merken dass dein auto mit nem ordentlichen chip und filter definitiv besser geht!!

    @geit.. lass es einfach

    dax seine fakten sprechen für sich.. es ist immer relativ was was bringt, solange man auch nur 0,1 ps mehr hat, ist es immerhin mehr als normal!! es reicht einfach nen tick besser zu sein.

    du kannst nicht davorn ausgehen, dass eine leistungssteigerung bei 15 ps beginnt!! die ersten 10 ps schaffst mit chip,ansaugtrakt etc relativ schnell und für jedes weitere ps musst halt mind. 100 Eur/PS legen.

    mani gti

    am berg, fehlt dir nicht die leistung sondern der hubraum.. ist nicht zu vergessen :biggrin:

    ich habe schon gemerkt, dass die meinungen hier sehr krass auseinander gehen. deshalb wollte ich mich ja mal erkundigen.
    mir ging es ja gerade um diese ersten, vielliéicht 10, PS mehrleistung.
    ich habe jetz mal mit jemandem aus dem forum gesprochen, der mir da ein paar ratschläge geben konnte und werde mein glück mal probieren.

    da ich aber so bald wohl auf keinem prüfstand landen werde, könnte ich auch nur mehr oder weniger subjektive einschätzungen abgeben.

    gruß, dreffi

    praktisch ists bei sowas am anfang mal zum prüfstand zu fahren um zu sehen was der motor so noch bringt. dann wären nockenwellen und ne kleine kopfbearbeitung mit anpassen der übergänge und ventile bearbeiten etc etc angesagt. dann wieder auf dem prüfstand und ggf benzindruck angleichen oö. ohne einstellung am prüfstand hilft das teilweise nicht viel. auspuffanlage würd ich serie belassen, nicht das die einem die wertvollen dazugewonnen ps wieder zunichte macht...wenn man dann noch lust und geld hat kann man sich ja den fächerkrümmer kaufen...

    für grundlagen in der geschichte ist gerd hack´s buch \"autos schneller machen\" zu empfehlen... ua.