APEXI Steuergerät im Swift

    Mein Cousin aus Greece wollte seinen alten Swift GTI gegen einen Turbo GTI tauschen.

    Das problem des ihm Angebotenen GTI Turbo ist, dass er ein APEXI Steuergerät hat und ihm fehlt die Software.

    Also das jetzige Steuergerät hat zwar ne Software nur hat ihm sein Mechaniker gesagt, er bräuchte die Disk von dem Ding.

    Wenn irgendetwas am Motor ist und er auf die Software zugreifen müsste, könnte er das knicken, weil es nicht gehn würde. Er müsste sich für 3000€ ein neues Steuergerät holen.

    Stimmt das?
    Meint er vielleicht was anderes außer dem Steuergerät?

    Und könnte man die Software vom Steuergerät nicht auf die ne Disk ziehn?

    Ich hab da voll keine Ahnung mit.. aber für mich hört sich das wie Quatsch an. Hat eventuell sein Mechaniker auch keine Ahnung was er da erzählt?

    Außerdem sagt er rutscht der 2.Gang nicht so easy rein wie bei seinem. Er soll etwas haken. Und der soll wohl erst ab dem 3ten Gang abgehn wie Hölle.... Durchdrehende Räder etc.

    also, zu dem steuergerät und der software kann ich dir nich viel sagen, aber ich denke doch schon, das man die software vom chip auf disk ziehn kann, is ja da drin gespeichert!
    das der zweite gang hakt ist ne gti swift krankheit, ham hier einige... aber das er deswegen erst in 3ten abgeht, ist ja auch komisch....
    und ausserdem wusst ich garnicht das der swift auch als turbo gebaut wurde.....? also, von werk aus...?

    greetz da bronx....

    Nein nein ... das ist kein Turbo ab Werk

    Der wurde von dem Anbieter nachgerüstet.
    In Griechenland ist es üblich in allem fahrbaren einen Turbo reinzuhauen :D

    Angeblich soll er erst ab den 3.Gang abgehen, weil der angeblich so Programmiert wurde...

    schon gedacht wär mir nähmlich neu!

    wieso baut er sich dann nicht selber nen turbo ein, dann kann er das ding auch richtig abstimmen lassen! und wenn das in griechenland üblich is, gibt es dort sicher auch genug die davon ahnung haben!

    und was soll den das für ne skurille programierung sein?
    man will doch das er mit turbo auch unten raus mehr bringt, als original!

    Zitat


    wieso baut er sich dann nicht selber nen turbo ein, dann kann er das ding auch richtig abstimmen lassen!

    Ein Turboumbau ist im verhältnis viel zu teuer für das Auto und außerdem braucht so ein Umbau seine Zeit. So tauscht er einfach nur seinen und bekommt einen der schon fertig ist in diesem moment.


    Zitat


    und wenn das in griechenland üblich is, gibt es dort sicher auch genug die davon ahnung haben!

    Ja das stimmt ... allerdings hat der Kunde wenig Ahnung davon und das abziehn ist da ne leichte sache. Deswegen ja auch meine frage.. hört sich für mich nämlich verdammt komisch an das er ein neues Steuergerät braucht wenn nur die Software fehlt ... naja ich kenn mich aber genausoweing aus :d_pfeid:

    Zitat


    und was soll den das für ne skurille programierung sein?
    man will doch das er mit turbo auch unten raus mehr bringt, als original!


    naja wenn ich en jetzign Swifty von meiem cousin denke der bringt lt. rolle 117 ps.

    Beim drücken des ersten gangs und auch anfangs des zweiten(bei schnellem schalten) spuhlen dort die räder auch schon durch..

    Ich will nicht wissen wie knapp 200 PS im Turboswift beim ersten und zweiten gang abgeht ?(

    n apexi is nur n fuschinstrument um modifikationen anzupassen,

    falls es ne frei programierbare motorsteuerung is btraucht er kein apexi..

    und zu nem apexi brauchst keine steuersoftware

    ganganzeige im getriebe hat der swift nicht.. es sei denn das hat wer nachgerüstet, was ich nicht denke, weil wenn apexi auch keine gangauswertung..

    soweit zu dem was ich hier überflogen hab..

    genauer: wenn n apexi drin is is da noch ne seriennahe steuerung drin und dazu brauchst höchst n paar einstelldaten des apexi, bekommt man aber auch hingefummelt mit viekl ahnung und wissen was gemacht wurde


    zu klären wär ob apexi auch frei programmierbares baut.. verbreitet sind eigendlich nur die afc (zum fuschen der einspritzmenfe über manipulstion der luftmassensensorwerte
    mfg

    gibt es, das power fc ist freiprog...
    und ich glaube das wars auch wo das mit der software zum proggen so dämlich ist...nur paar optionen nicht alles blablubb
    das mit den ersten beiden gängen...beim frontkratzer der noch so leicht ist wie swift, bist ja ewig am spuhlen...da macht das schon sinn vollen ladedruck erst ab dritten gang...