Suche Sportentschalldämpfer fürn 1.3er

Sebring, Remus, Laser und usw. Einfach mal zu einen Händler hin gehen.

remus und sebring nehmen sich nicht viel... ist ja auchh irgentwie das gleiche...
probiers mal mit denen hier: http://www.roar-auspuffanlagen.de/
sollen wohl laut und legal sein

nasche: konnest du das video schon komprimieren??? binn gespannt, wie die auf\'m baleno klingen

Ja, ROAR by Don Silencioso sind Legal und gibt es in 3 Varianten. Leise, Medium und Laut. Glaube in D sind alle Varianten erlaubt.
In der CH LEIDER NICHT.
Zudem sind die Edelstahl, mit 5 Jahre Herstellergarantie und für mich das Beste bis jetzt.

Ne konnte no keine Files machen vom Baleno. Wetter spielt nicht so mit um mal was aufzunehmen.

Ansonsten einfach ne Mail an mich. Arbeite ja Eng mit ROAR Deutschland zusammen.

hi

hab ma ne andre frage

und zwar wie sieht des innenleben von nem endtopf(1,3 )aus?^^

kann des jemand beschrieben oder sogar pix einstelllen??

mich interessiert ob da noch ne kammer drin is oder obs nur ein rohr odre mehrere rohre sind die da durchlaufen!!!

vielleciht hat den ja shcon jemand aufgeflext?!^^

VIELEN DANK!!!!

der hat 3 kammern, die mit 2 rohren vwerbunden sind. der arbeitet nach dem schallreflex-prinzip

mein sebring am swift (155x95) hat laut hersteller, zwei kammern. und zwei rohre.habe schon gehört das remus drei rohre hat.

ich entpfehle ne sebring oder laser für den baleno.

:d_gutefrage:

Zum VSD kann ich was sagen habe den nun seit zwei Tagen Leer.

Wenn mann von Oben öffnet also die seite die direkt unterm Auto ist sieht man ein durchgehendes rohr das in sich wie ein Sieb ist das mit Glaswolle ummantel ist zur Dämpfung.

Habe den Aufgeflekst, das rohr kann mann nicht abfleksen da dieser nicht rein passt also hab ich den von Oben leicht ab geflekst somit ich mit ner Meisel rein kann, dann etwas aufgebogen und mit nem Schutzgas Schweißgäret auf Stufe 9 nicht Geschweist sondern abgeschnitten. Danach nochmal mit Meisel und Raus ist das Stück Rohr, dann noch zu Schweizen, das wars.

Der unterschied leicht laut geworden, und wie ich finde ist der durchzug etwas besser geworden, da ja keine Dämpfung mehr da ist, und wenn man in einem Bestimmten drehzahl bereich ist weis noch nicht genau wann kommt ab und zu ein Zisch Gäreusch zustande, sehr wahrscheinlich deshalb das der Aufgebaute druck besser abströmt oder so nur Spekulation, weis nicht genau warum.

ESD wird bei mir Bald Folgen hatte noch nicht die Zeit dazu, weil der nähmlich von Oben durchrostet ist die 1. Ummantelung und ich dafür noch ein passendes Blech brauche damit ich es wieder dicht kriege sonst halten die Schweizung nicht Fest wegen Rost.

MFG
Ugur