Beiträge von CanyonStrive

Zitat von stony1

Richtig wenn der Motor warm ist , dehnt sich das Kühlmittel aus . Deshalb kontrolliert man Öl u Kühlmittelstand immer am besten bei kaltem Motor .

Öl kontrolliert man im etwas erwärmten zustand !

In Deutschland ist ein Kühlmittelfrostschutz von -25° bis zu -35°C zu empfehlen bei zu hohem Kühlflüssigkeitsanteil im Wasser (muss kein Destilliertes Wasser sein) hat man sogar eine schlechtere Kühlwirkung (ab ca. 60% Gefrierschutzanteil)
Das Kühlmittel besitzt den Frostschutz wie der Name schon sagt damit's nicht gefriert u.a. dient es zur Schmierung, als Korrosionsschutz und verhindert Schaumbildung und Kalkablagerungen.

Bei meinem SSS ist das Kühlmittel jetzt sehr dunkel, weil es sich vermischt hat als ich die Flüssigkeit gewechselt habe, denn es bleibt wenn man es nicht wie in der Werkstatt komplett entleert, entlüftet und gefüllt ein Rest des alten Kühlmittels im Kreislauf "hängen"

zum Batteriehalter… ich bin mir auch unsicher was ich machen soll, im Prinzip ist es nicht so toll die Batterie im Motorraum zu haben. Im Winter gefällt das keiner Batterie und die Motorwärme ist auch nicht besonders gut, deswegen währe es sinnvoll sie in den Innenraum zu verlegen.
Allerdings ist es schon recht aufwendig die ganzen Kabel in den Innenraum zu legen, wie macht man das am besten? wie verlängert oder würdet ihr die Kabel verlängern?

Was für Seitenschweller denn? also ich fahre an meinem MZ Sport die Schweller die das Japan-Modell serienmäßig hat und fahre ohne ABE o.ä.

Das interessiert auch keinen, es gibt ja auch Sondermodelle usw. die sowas serienmäßig haben und es ist ja ein "sport" warum das in Europa nicht übernommen wurde ist mir auch nicht klar

Hier geht es zum Thema…. wurde schon mal besprochen: Klick mich

Nitroxukimport ist übrigens aus GB

Hallo ich wärme das hier mal nochmal auf, denn ich habe mal mein Auspuff video zusammen geschnitten.

Ich habe einen Napexx Endschalldämpfer mit auf 63mm erweitertem custom Mittelrohr (Ohne 2. Kat und Mittelschalldämpfer) an meinem Swift Sport

>>>>> SOUNDFILE <<<<<

Zitat von B80

was für ein bild ??

Also ich sehe auch nicht's

…Also bei mir ist nach knapp 4 Jahren aufgefallen das das Hitzeschutzblech vom ESD fast ab war (als ich ihn getauscht habe) und nach 4,5 Jahren ist an dem Hitzeschutzblecht vor der HA unter den Bremsleitungen die eine Schelle durchgerostet sonst hatte ich keine Probleme.
Aber jetzt fahre ich halt ab dem Mittelrohr komplett ohne Hitzeschutz und das ist auch net schlimm

Zitat von vortek

denke werde manus methode mal anwenden, dauert mir sonst zu lange muss ja auch weiterhin rumfahren etc

Du kannst auch ohne Probleme ohne die abdeckung fahren, mache ich zur zeit weil meine Carbon Beschichtung wurde zu heiß und sieht net mehr so geil aus

@ Nik, meine Rückleuchten sind noch einen Tick dunkler lasiert und hatte auch noch nie Probleme mit
Allerdings muss auch gesagt werden das wir LED's als Stand-/Bremslicht haben um eine ausreichende Helligkeit zu erreichen

Zitat von derJoker

IObwohl ich es schon als etwas undienlich empfinde, dass als Schutzbügel ein 20mm Rohr mit höchstens 1,5mm Wandstärke verbaut wird. Da kann man gegen die Schürze treten und dahinter verbiegt sich das Röhrchen  :wacko: 

tja das nenne ich mal "gewichtsersparnis"
klar viel schutz bietet das bestimmt nicht

Zitat von derJoker

Ist doch nur für den Kilometerzähler und für die Anzeige oben im Armaturenbrett. Der Schalter ist genau so lächerlich, wie die Dimmung vom Tacho.

Den hab ich bei mir schon umgebaut, der ist jetzt für die Fußraumbeleuchtung dauerhaft aus zu schalten wobei es auch mit der Fernbedienung geht. Aber halt für ne TÜV oder Polizeikontrolle sehr schneller zu bedienen und für showzwecke darf man es ja an machen

Dann gibt es nur noch die möglichkeit Tacho auf und hellere LED's einlöten

Zitat von derJoker

So, Zündkerzenabdeckung ist auch fertig. Das Harz ist wohl nur bis 60°C freigegeben. Eben nach der Fahrt hab ich direkt drauf gefasst. Kann man so lassen, der Fahrtwind kühlt.

Also meine Carbonisierte Zündkerzenabdeckung hat im letzten Sommer schon nach wenigen fahrten aufgegeben, sie wurde zu heiß und hat Bläschen im Harz bekommen
Wird jetzt wahrscheinlich durch ne Carbon-Platte ersetzt.

Zitat von derJoker

Ähnlich möchte ich das auch haben. Nur, dass bei mir der "Bordcomupter" bzw das Display rausfliegt und dafür die Anzeigen da hinkommen, dass es von außen eine cleane Optik bleibt. Wenn du magst, kann ich dir so ein Teil vermitteln. Eines anfertigen lohnt ja nicht. Es soll extra eine Form dafür gemacht werden, dass man auch mehrere von den Teilen erstellen kann. Wie gesagt, dauert aber noch, bis es warm wird.  [size=10]

Was du meinst ist so ein Teil, wie es von Monster Sport (nur für RHD) gibt, das dann oben auf das Armaturenbrett kommt oder? Das wird im übrigen mit doppelseitigem Klebeband auf die Blende geklebt.

Ich werde mir demnächst wahrscheinlich auch einen Anzeigenhalter basteln und das serien Multifunktionsdisplay wahrscheinlich ins Handschuhfach verlegen (Wegen dem "ca. Verbrauchswert" und der Außentemperatur)
Die von Monster (leider für RHD) währe mir auch zu hoch, weswegen ich mich für den eigenbau entschieden habe
Wie du schon sagst… dauert leider noch bis es warm genug ist um mal wieder die Fasern zu Harzen

PS:… bin gespannt wie lang deine D1 Spec Lug nut schwarz bleiben meine wurde im sommer innerhalb von 2 Monaten von schwarz zu goldig

Klar das ist möglich, du kannst sogar so ein Abbiegelicht Modul nachrüsten.

Kurvenlicht heißt es übrigens nur wenn sich der schein der Hauptscheinwerfer in die Kurve bewegt.

Ob das sinn macht musst du selbst wissen, ich bevorzuge da ehr meine LED Tagfahrleuchten die ja sowieso an sind sobald der Motor läuft. Die dürfen sogar noch heller als die Serien Nebelscheinwerfer sein

Also ich empfehle dir, einfach wie ich es schon etliche male gemacht habe das gesamte Airbag teil raus zu holen und dann oben Richtung Tacho ab zu legen. Dazu musst du nur die seitlich schräg verlaufenden glaube Torx 35 Schrauben lösen, diese blieben aber stecken bzw. kommen nicht raus gefallen. Dann kannst du vorsichtig mit einem Schlitz-Schraubendreher die Silbernen Blenden lösen, an ihnen befindet sich jeweils innen und außen so clip's. Die können auch teilweise leicht einreißen, das wird aber später trotzdem halten (zumindest bei mir) kommt drauf an wie vorsichtig man ist!

…viel spaß beim ausbauen, wenn du angst vor dem Airbag hast kannst du ja die Batterie abklemmen

Also ich bin ein fan von D1 Spec teilen, die Originalen die z.B. dieser verkäufer ("nitroxukimport") in ebay GB verkauft sind scheinbar nur Originale. Dann gibt es noch einen D1 Spec Importeur "fullcartuning.com" in den Niederlanden (Dort sind manche teile billiger)
Diese Oil Cap verwende ich zwar nicht, da ich eine für Toyota bestellt habe (dachte die passt) und damals keine für den Swift angeboten wurde.
Dennoch sehr gute Qualität. Habe die D1 Spec Radiator Cap verbaut und eine Oil Cap von Simota, auch aus alu gefräst und ebenfalls Top

…Vorteile hat man dadurch eigentlich keine, außer wenn man denn Motorraum etwas Stylen möchte
Allerdings gibt es einen Nachteil: Wenn du mal wenn der Motor heiß ist Öl nachkippen musst, musst du die heiße Metallkappe aufdrehen anstatt der aus Plastik > Lösung: Ich hab sowieso immer ein paar Handschuhe dabei

Genau das werde ich nämlich machen lassen, ich bin selber Elektroniker und in der Ausbildung zum Kfz… aber an das BCM traue ich mich nicht dran. Um es zu öffnen muss man die Stecker ab machen und ich weiß nicht ob man dann schon die Schlüssel neu anlernen darf o.ä. wo ich einfach kein bock drauf habe. Das Schlüssel anlernen ist außerdem nur mit einem Suzuki Tester möglich

Hallo, da geht es dir wie vielen anderen hier auch. Dazu gibt es auch schon Threads.
Selbst wenn du wüsstest womit der Ausgang gesteuert wird, würde dir das wahrscheinlich nichts bringen oder willst du etwa selbst das BCM auf machen und teile aus-/einlöten?

So wird es sein… wie du schon sagtst… das ist ein SPORT der hat ja auch kein Reserverad, da ist der Auspuff. Deswegen gibt es vielleicht auch keine richtigen Montagepunkte für eine Anhängerkupplung

Zitat von Zumpelgunter

Folierbar ist alles. Unabhängig von der Form.

Das glaube ich nicht, auf vielen formen hält selbst die beste folie nicht sehr lange

Jede Form, ja? Ok, folier mir bitte eine Kugel

Zitat von HaveANilsDay

- Kann ich die AA über die normale ZV ansteuern? (keine Lust auf eine zweite Fernbedienung)?

Ich bin dabei mir eine andere AlarmAnlage ein zu bauen, aber um die 2. Fernbedienung wirst du glaube ich nicht drum rum kommen

Ich habe mal versucht die Swift Sport Rückleuchten zu folieren, allerdings würde ich sagen das die Form zu extrem ist. Der Sport hat ja den Blinker etwas nach außen stehen und das ist die stelle wo meine Folie immer gescheitert ist.
Lasieren halte ich für die bessere Wahl, meine Rückleuchten sind jetzt schon recht dunkel, eigentlich wollte ich sie auch heller aber so waren sie halt dann nach dem Lackieren. Allerdings muss ich auch erwähnen das für gute Ausleuchtung gesorgt ist, durch hellere LED's überall drin.
Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte sind bei mir jetzt auch eine zeit lang stark Lasiert, aber auch hier helfen LED's damit es mindestens so hell ist wie original.
Ich hatte noch nie Probleme diesbezüglich mit den Blauen oder dem TÜV

Zur Nebelschlussleuchte… VW hat in aktuellen Modellen eine rote Cree LED in der linken Rückleuchte z.B. der Golf VI hat eine > hinter weißem glas !
Beim letzten TÜV wurde bei meinem Sport mit weißer NSL (mit E-Zeichen) und roter LED drin, nicht's bemängelt.