Beiträge von m9b

Also ich bin 32 km mit leuchtender Lampe gefahren und habe anschließend 40,91 Liter getankt.
Wenn man von 42 Litern voll ausgeht, war also noch 1 Liter drin + [((6,5 L / 100km) * 32)= 2 Liter, die ich auf Reserve verbraucht habe]. Das ergibt dann einen Rest von 3 Litern, zumindest theoretisch

Etwa 50 km sind also sicher drin

Hallo zusammen,
da wär so ne Frage, die is zwar ganz primitiv, aber eine Antwort zu finden is für mich trotzdem nicht möglich:

Wenn die Tankanzeige orange zu leuchten beginnt und der Warnton kommt, wie weit kommt man damit bei normaler/sparsamer Fahrweise noch?
Die Restkilometeranzeige ist ab diesem Zeitpunkt ja nicht mehr abrufbar.
Oder anders gefragt: Wieviel Sprit ist dann noch im Tank?

Falls das eine Rolle spielt: Ich beziehe mich auf den Swift Sport

Wär ja gut zu wissen, ob ichs damit dann noch von Daheim aus ins Nachbarland zu den billigen Tankstellen schaffe das möcht ich nicht ausprobieren und dann feststellen, dasses nicht gereicht hat

Vielen Dank für die Bemühungen

Viele Grüße,

Magnus

Immer noch nix neues zu den Sitzen?

Mein Händler war bei der Versiegelung sehr vorsichtig, des Zeug is einfach überall. Sogar in den Felgen und den Speichen. Des hat gedauert bis des mal weg war

Das mit dem Auspuffrohr hab ich geschrieben, weil selbiges auf dem Plastik des "Heckdiffusors" drauf gelegen is. Und das war vermutlich eh noch mein Glück, sonst wär irgendwas mit sicherheit mal auf der Straße aufgekommen

Die schöne Grafik von dir zeigt zwar den Aufbau des Auspuffs, aber nicht wie er am Auto befestigt ist.
Da ich selbst druntergestanden bin und gesehen habe, dass der ESD an der rechten seite mit 2 Schrauben an der FZ-Unterseite befestigt ist, meine ich zu wissen wovon ich spreche.
Hier noch ein Foto von der Stelle: (Die Verschraubung beginnt an Teil 17)
[Blockierte Grafik: http://www.picture-reflex.de/?img=91344683822.jpg]

Das Linke is geschweißt, das rechte geschraubt. Beim alten war alles geschweißt. Das is das Ding, das das rohr und einen großen Teil der restlichen Auspuffanlage hält.

Hallo zusammen,

Falls dem einen oder anderen von euch ein Klappern im hinteren Fahrzeugbereich auffällt, das mit der Zeit lauter wird, kann ich euch vielleicht helfen.
Bevor ihr irgendwelche Abdeckungen und Seitenteile im Kofferraum abbaut, untersucht mal das ( von hinten gesehen) rechte Auspuffrohr.

Bei mir war es nämlich nicht angeschraubt. Habe ich heute bei meinem Händler erfahren. Er sagt, er hätte sowas nie zuvor gesehen.

Die "Reparatur" (= 2 Schrauben reindrehen) dauert natürlich nur einige Sekunden, aber es ist schon irgendwie ein blödes Gefühl, wenn am Auto einfach Teile vergessen werden.

Wie dem auch sei, das Problem ist gelöst, ich hoffe, dass das vielleicht jemandem hilft. Ich hab aber eine Lehre daraus gezogen: auch wenn man meint, dass es sich bei einer Sache nur um eine Kleinigkeit handelt: NACHSEHEN (lassen) und die Ursache finden!

Mit freundlichen Grüßen,

Magnus

Tja, zu dem Lärm im Kofferraum noch ein Wort:

Es war das rechte Endrohr. Es war nie angeschraubt.

2 Minuten hat's gedauert, aber es ist schon irgendwie beunruhigend, dass da tatsächlich Teile vergessen werden...

Ich hab jetz in genau 2 1/2 Wochen 2684 km Gefahren und rein von dem her, was man fühlt und sieht bin ich mit dem Auto komplett zufrieden. Verbrauch lt. Anzeige: ~5,8 Liter

Hinten war der Linke Anschnaller um 180 Grad verdreht angeschraubt, das wurde aber in 2 Minuten behoben
Jetzt habe ich ein Problem, das sich lautstark bemerkbar macht: Irgendwas scheppert im Kofferaumbereich. Und zwar richtig laut, v.a. beim Anfahren, bei etwa 2300 u/min und bei 3000. Aber auch bei jeder leicht überdurchschnittlichen Unebenheit. Das war nicht immer so, weshalb ich heut mal meinen Händler besuchen werde. Mal sehen, was passiert

Aber die Fahrleistungen und das Fahrgefühl: hervorragend
Ein Freund von mir schwört auf Audi. Es gibt nichts besseres, tolleres zuverlässigereshochwertigeresblablabla als seinen 2008er A4. Und obwohl er noch nie einen Suzuki aus der Nähe gesehen hatte, wusste er natürlich, dass der sss das wohl schlechteste Auto auf dieser Erde ist. Hab ihn jetzt mal, so wie er mich immer, auf eine "Probefahrt" mitgenommen, es war schlicht und ergreifend eine Demütigung für ihn, vor allem, als er nach dem Fahrverhalten auch noch die Serienausstattung begutachtete. Und dann den gezahlten Preis erfuhr Er wollte alles sehen, vom Motorraum bis zum Kfz Schein. Es war eine wahre Freude, ihm beim Ärgern zuzusehen; vor allem nach all dem, was er über das Auto schon im Voraus gesagt hatte. Sein Fazit:
"Naja, es is zwar koa Audi aber so schlecht is er ned mal. Wirst di nacher scho oschaun, wens dir dein Turbo zerreisst, mit dene 7000 Umdrehungen. Des kann er ja gar ned aushalten. (er war sich sicher, das einsetzten des "Turbos" bei 4000 Umdrehungen gespürt zu haben. Seinen Turbo hat er im letzten Monat zum dritten mal getauscht). Aber geh duad der echt wei d Sau."

Ist vermutlich das größtmögliche Lob eines Bayerischen Audifanatikers

Wie dem auch sei, sowohl das, als auch das Auto machen mir einen riesigen Spaß und ich hoffe, dass das auch noch lange so bleibt
Und ich nicht schon bald einen neuen Turbolader brauche

Dir is ernsthaft der Frontscheinwerfer geschmolzen? Ich hätt gedacht, leds werden ned warm?

Ich meine die beiden w5w Birnchen, die über dem xenon sitzen. Die, die ihr gegen LEDs getauscht habt. Und wenn das Abblend/Fernlicht an ist, brennen die auch.

Hallo zusammen,
eine Frage: Der Sinn vom Tagfahrlicht ist doch, permanent zu leuchten. Also immer, wenn der motor läuft.
Jetz hat der sss sogar extra Birnen nur für diesen Zweck, aber Leuchten tun sie nur, wenn das Licht eh schon brennt / man sie einschaltet. Kann man irgendwo einstellen (lassen?), dass die auch brennen, wenn man den Schalter auf automatik hat und das normale Licht nicht an ist?

Das wär mir echt wichtig, weil wenn man sie immer einschalten muss, hat der Lichtsensor ja keinen Sinn mehr...

Danke für eure Antworten

Also ich hab meinen zwar erst seit zwei wochen aber bei mir is das bis jetz nicht. Was aber sein könnte: Hautabrieb. Wenn du z.B. Hornhaut am Arm hast, kann das schon gewisse Spuren hinterlassen, diese sind aber nicht permanent und sehen auch anders aus. Auch die Stelle wäre dann seltsam.
Was eher sein kann: Du hast irgend einen sehr aggressiven Reiniger oder Säure dran gebracht. Es sieht so aus, als wäre irgend ne Flüssigkeit eingezogen und hätte das dann gemacht. Das Polster sieht auch irgendwie "gequetscht" aus. Überleg mal ob vielleicht irgendwas an deiner Jacke gewesen sein kann oder so.
Sieht für mich jedenfalls nicht nach "von selber" aus.

Trotzdem Wünsche ich dir noch viel Spaß mit deinem Auto

Die LED Leiste ist vom Media Markt, da gabs nur eine Länge - etwa 15-20 cm . Die sind in so einer Plastikröhre drin, sieht ein bisschen aus wie ne kleine Neonröhre. Die hab ich aber schon länger, den Preis weiß ich nicht mehr. Höchstens 20-30€. Ob's in rot da war könnt ich jetz nicht sagen, aber auf eBay gibts das bestimmt

So schauts aus:
[Blockierte Grafik: http://img843.imageshack.us/img843/8149/dsc09312sk.jpg]

Und noch was: mein Licht geht an wenn die Tür offen is und aus wenn man sie schließt, nicht das jemand meint, ich hab nen Dauerbrenner

Ok, hier eine Schritt-für-Schritt Anleitung.
(gleich mal vorweg, keine Haftung in irgendeiner Hinsicht von meiner Seite, aber das sollte klar sein )

Jeden Schritt vor beiginn komplett lesen, sonst kann's Schäden geben^^

Wir brauchen:
- Kabel, 2-Adrig. Zur Sicherheit mal mindestens 1,5 m
- 2x Stromdieb (ich hab's vom CONRAD)
- Leuchtmittel
- Isolierband
- alte Zeitung
- Kleine Zange
- Schere
- Taschenlampe

1. Eine alte Zeitung vor die Fahrertür legen (für die Knie)

2. Den Sicherungskasten suchen. Der ist über dem Kupplungspedal. ( ja, der ist wirklich sehr weit oben ) Da ist eine schwarze Abdeckung drüber, links daneben sind einige Stecker und Kabel.

3. Die Schwarze Abdeckung entfernen. Dazu einfach drunterfassen und kräftig anziehen.

4. Sicherung für den Innenraum suchen. Zur Hilfe: Wenn man die Sicherungen von LINKS nach RECHTS nummeriert und von UNTEN nach OBEN mit einem Buchstaben versieht, sucht man die Sicherung B1. Sie ist mit 7,5A beschriftet, aber da gibt's mehrere Im Zweifelsfall in der Anleitung nachschauen.

5. Die Sicherung rausnehmen. Dazu am besten eine kleine Zange nehmen und die Sicherung vorsichtig aber kräftig herausziehen, das geht beim ersten mal etwas schwer. Die Beleuchtung In der Fahrzeugmitte sollte jetzt nicht mehr funktionieren.

6. So, A-Säulenverkleidung rausnehmen. (Das Ding links neben der Frontscheibe) Dazu erstmal oben zwischen Dachhimmel und Plastikverkleidung anfangen. Die Schwarze Dichtung wegdrückenen, denn darunter ist der Anfang (meiner Meinung nach) am leichtesten. Jetzt versuchen wir, den/die Finger zwischen Stoff und Plastik reinzubekommen. Wenn man das hat, einfach kräftig (und damit meine ich SEHR kräftig) nach rechts ziehen, bis dieser Clip aus seiner Halterung springt (dabei geht nix kaputt, auch wenn Mans meinen könnte). Aber danach NICHT nach rechts weiterziehen. Ab jetzt geht's nach oben weiter, einfach so rausziehen, als ob die Verkleidung im Armaturenbrett stecken würde.

7. Jetzt sehen wir einen Haufen Isolierband mit Kabeln drin Wenn man die Geduld hat, kann man den Anfang suchen und das Isolierband wieder abwickeln, jedenfalls muss es von etwa der Mitte bis etwa 10 cm weiter oben weg. Aber vorsichtig sein, nicht das jemand ein Kabel abreißt (weis nicht ob das geht, ich sag's mal ^^)

8. Die richtigen Kabel finden. Es gibt prinzipiell zwei Stränge, in einem sind weniger, aber dickere und im anderen mehr und dünnere Kabel drin. Wir brauchen die dünneren. Dann müssen wir folgende suchen: Das weiße dünne. Und das Schwarze mit rotem Streifen. Davon gibts allerdings zwei. Sie unterscheiden sich in der Dicke des roten Strichs. Einer ist minimal dicker als der andere. Wir brauchen das mit dem dickeren, aber der Unterschied ist sehr Klein - also genau Hinschauen, sonst gibts dauerbeleuchtung.

9. So, jetzt wo wir das bestehende Kabel gefunden haben, gehts ans neue Kabel. Das muss von oben in den Fußraum. Am besten nimmt man ein Kabel ohne Leuchte dran, sonst wird's seeehr umständlich. Das Kabel (sicherheitshalber mal noch nicht abisolieren) jetzt neben den anderen einfach nach unten schieben. Wenn man etwa 20-40 cm reingeschoben hat, hängt das Kabel oberhalb des Sicherungskastens runter. Einfach suchen und rumfutzeln, das kann unter Umständen etwas dauern. Wenns unten ist, einfach so weit runterziehen bis es einigermaßen leicht zu finden ist.

10. Stromdieb an den vorhin gesuchten Kabeln anbringen. Das Kann unter Umständen etwas umständlich werden. Nämlich dann, wenn das Ding die Isolierung nicht durchbrechen kann, weil man es etwas zu groß gekauft hat. Dann muss man die Isolierung gaaaanz vorsichtig einen halben oder viertelten Zentimeter weit mit einem Messer abschaben und den Stromdieb darüber wieder anbringen. den sollte man sowieso vorher schon mal an einem alten Kabel ausprobieren, damit man weis wies funktioniert. ( das vorhandene Kabel in die durchgehende Öffnung von der Seite aus in den Dieb reinschieben, das neue von unten in das verschlossene Loch stecken.) Man muss ihn eventuell etwas aufbiegen. Das Metallteil kann man mit der Zange wieder rausziehen, wenn man den Dieb wegmachen will.

11. Wenn man nun beide Kabel oben miteinander verbunden hat, ist man oben eigentlich fertig. DIe Abdeckung sollte man aber noch herunten lassen. Jetzt gehts unten weiter. die Lampe erstmal nur hinlegen (Achtung, nicht mit der Schulter zerdrücken). Jetzt das vorhin runtergelegte Kabel mit dem Licht Verbinden.

Zitat

Innovence: Polung ist die Folgende: Schwarz/rot ist die Plus-Leitung, diese geht an die Anode der LED-Leiste. Weiß ist die Minus-Leitung diese geht an die Kathode der LED-Leiste.

Die Farbe (Polung) der Kabel kenne ich nicht, deswegen erstmal provisorisch die Lampe an das Kabel anschließen. Sicherung wieder rein und den Schalter oben auf Door stellen, wenn noch nicht geschehen. Tür auf und schaun, ob was geht und ob die Lampe auch ausgeht, wenn man die Tür schließt. Wenn nicht: Sicherung raus, Lampe unten andersrum anschließen, Sicherung rein und sehen ob's geht. Wenn die Fuslampe nicht brennt, aber die oben schon, liegt der fehler an den Kabeldieben, dazu siehe 10. Wenn gar kein Licht mehr brennt, oben den Schalter überprüfen und dabei immer mindestens eine Tür offen lassen. Evtl. Zündung einschalten.

12. Wenns dann geht: Sicherung raus und Lampe richtig an das verlegte Kabel anschließen. Dafür eventuell das Isolierband und die Schere. Wenn man schrumpfschläuche hat is das natürlich besser.

13. Geeignet Position für die Lampe finden. Sicherer Hält muss gefährleistet sein !!!!!! Auch darauf achten, dass kein Kabel nach unten zu den Pedalen hängt und so, aber das sollte Selbstverständlich sein - hierbei geht's schließlich um die eigene Sicherheit und die anderer.

14. Sicherung wieder rein und Abdeckung auf den Sicherungskasten drauf. Eventuell die Kabel oben und unten irgendwo festkleben.

15. A-Säulenabdeckung wieder in umgekehrter Reihenfolge von vorhin drauf. Dabei beachten, dass in der Mitte der Abdeckung auch noch eine kleine Halterung ist, in die man von oben mit reinschieben muss. Wenn die Abdeckung nicht mehr passt, liegts daran. Zum Schluss den Clip oben noch reindrücken.

FERTIG - viel Spaß

P.S. Ergänzungen und Korrekturen sind erwünscht

OK, jetzt hab ichs geschafft
Das größte Problem war eigentlich, die Leiste irgendwo zu befestigen, aber das hab ich jetzt auch ganz zufriedenstellend gelöst.

Herzlichen Dank an Innovence, die Anleitung hat mir und vielleicht auch anderen sehr geholfen

wegen Airbag: Die Kabel, die zum airbag laufen, sind in einem Neongelben Plastikröhrchen verlegt, da kann man im Prinzip nix falsch machen
Die LEDs werden beim ausschalten, wenn man die Tür schließt, sogar gedimmt - einfach perfekt.

Bilder vom Endergebnis:
[Blockierte Grafik: http://img833.imageshack.us/img833/8104/dsc09295x.jpg]
(Man beachte die leuchtende Lenksäule )
[Blockierte Grafik: http://img254.imageshack.us/img254/3227/dsc09293e.jpg]

Hallo zusammen,

seit gestern hab ich meinen Swift sport jetzt schon und ich bin positiv überrascht - so gut hatte ich ihn von den Probefahrten gar nicht mehr in Erinnerung.

Aber darum solls hier nicht gehen; ich brauch eure Hilfe: Wo schließe ich eine LED-Leiste an die Kabel der normalen Innenraumbeleuchtung an?

In den Threads, die ich bisher gesehen habe, ist die Rede von Sicherungskasten und A-Säule, aber eine wirklich (für mich als Anfänger) brauchbare Beschreibung habe ich nicht gefunden.

Wenn mir jetzt jemand, der das schon gemacht hat, kurz beschreiben könnte, was ich wo machen muss, wäre ich euch sehr dankbar
(Ziel: Blaue LED-Leiste irgendwo im Fußraum, die mit der normalen Innenraumbeleuchtung an und aus geht)

Ich hab Fotos von den Kabeln oberhalb der Pedale und des Innenraums gemacht, falls das bei der Beschreibung hilft:
http://img266.imageshack.us/img266/5638/dsc09285r.jpg Innenraum
http://img4.imageshack.us/img4/33/dsc09289t.jpg Kabel hinter den Pedalen
http://img543.imageshack.us/img543/1572/dsc09292vv.jpg Detail - Kabel hinter den Pedalen

Gibt's noch so Embleme? Hätte auch Interesse daran

Hallo zusammen

Die Vorfreude steigt, ich werde wohl bald meinen ersten Neuwagen geliefert bekommen.
Weil der natürlich möglichst lange auch so aussehen soll, bitte ich euch mal, hier alles reinzuschreiben, was ihr mit eurem Auto gemacht habt, nachdem ihr es bekommen habt / was man machen sollte.

Ich denke dabei an alles von Lackschutz / versiegelungs - Maßnahmen über das bekleben von anfälligen Stellen mit (Schutz)Folie bis hin zu "dringend notwendigen" optische Anpassungen. Gerne könnt ihr auch alles reinschreiben, was ihr in den ersten paar Tagen / Wochen an Kleinigkeiten verändert habt und für (dringend) notwendig haltet. Mal nachdenken, wie sich eurer seit dem Werkszustand verändert hat

Bin gespannt auf eure Ideeen und Anregungen und hoffe, dass man hier so auf den ein oder anderen Tipp stößt, der vielleicht auch im Alltag ganz wichtig oder praktisch ist. Wenns speziell was für den SSS gibt, immer her damit, denn so einer wird's bei mir werden

Viele Grüße,
Magnus