Beiträge von SwiftSportHH

Die zweite Schraube müsste hinter dem Türöffner sein (bzw. in der Mulde dafür). Beim MZ sind zusätzlich noch ein paar Plastikclips (sichtbar) verbaut, die einfach in der Mitte eindrücken und entfernen. Ansonsten kannst du wenig kaputt machen, auch wenn es bei der Demontage teilweise so klingt als wenn jetzt etwas gerissen wäre. Es knallt und knackt ganz schön, aber wie gesagt, keine Angst.

Ich würde auch von unten nach oben arbeiten, die Verkleidung ist dann oben am Fenster über die komplette Länge in der Tür eingehängt. Spiegeldreieck würde ich vorab demontieren (einfach nach schräg oben abziehen).

Noch ein Tipp zu den Kabeln: Mit einem kleinen Schraubenzieher kann man die Halterung lösen, am besten macht man dies zu zweit.

Eben, schon mal ein 3-Liter Diesel wie z.B. den 330d versteuert? Dann weißt du was teuer ist

hier findest du eine kleine Übersicht:

http://www.myswift.de/technik-allgemein-f7.html

Jup, egal ob MZ oder NZ, Ausstattung bei beiden volle Hütte.

Den MZ gibt es gebraucht zu einem guten Kurs (z.B. den Sport unter 8k€). Ich habe mich im Frühjahr gegen das neue Modell entschieden, der Mehrpreis war es mir nicht wert. Ist eben die Frage was du mit dem Auto vor hast? Ich fahr keine 10.000 km im Jahr, da reicht mir der "alte" Sport dicke aus. Ich finde ihn auch deutlich hübscher als den neuen Sport. Leistungsmäßig nehmen sich beide nicht wirklich was (der eine ist 0.3 sec schneller auf 100, der andere 5 km/h langsamer in der Vmax. Also beides vernachlässigbar. Der NZ ist, wie hier schon gesagt, erwachsener. Endlich ein 6.Gang, die bessere Verarbeitung, Xenon, Freisprech, Lichtsensor, weniger laut und weniger Verbrauch, besserer Bordcomputer, verstellbare Kopfstützen, kein Klappern, besser gedämmt. Das alles hat der MZ nicht...

Ansonsten Klimaautomatik, Keyless Go, Beheizbare Spiegel, Lenkradfernbedienung, elektrisch verstellbare Spiegel, knackiges Fahrwerk, Sportsitze, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, drehfreudiger Motor, Sportauspuff, Spoiler und Bodykit haben beiden Sports.

Und genau da wird es spannend. Klar gibt es viele die sich von solch einem Auto angesprochen fühlen (Gründe nannte Manu gerade), doch die Frage ist viele diesen Schritt nachher wirklich machen. Toyota verkauft knapp 10 Mio. Autos pro Jahr weltweit. Ich kenn die toyotainterne Kalkulation zwar nicht, aber innerhalb des Konzerns wird der Wagen glaube ich kein Hit (zumindest in Deutschland nicht).

Auf der anderen Seite ist das Gesamtpaket zu gut um es zu ignorieren. Der Preis ist knackig, die Ausstattung fett. Und die Celica als Vorgänger berühmt wie nichts gutes. Daher, ich bin gespannt. Und natürlich noch welches Potenzial in dem Motor steckt, eine 320PS Turbo Version gibt es zumindestens als Konzept schon. Und somit wären wir wieder bei der Swift Sauger gegen Kleinwagen Turbo Disskusion. Toyota ahnt wohl welches schlummerndes Potenzial sie da noch wecken können und das auch dieser Wagen wohl seine Abnehmer findet. Frage am Ende nur: Was kostet der Spaß dann?

Ja, aber wo willst du das Feedback ausreizen? Über die Auffahrt auf die Autobahn driften?

Spaß beiseite, ich bin echt gespannt wie sich der GT86 verkaufen wird. Die Prognosen gehen ja in beide Richtungen (auch wenn es gerade richtig schön offtopic ist )

Klar bringt Schwungrad keine Mehrleistung, der Motor dreht etwas freier hoch. Aber eigentlich kann man das auch unter "Placebo" verbuchen (genauso wie die Pedal Box)

Kannst an dem Schwungrad was machen, oder wenn du Geld über hast das Getriebe kürzer Übersetzen. Aber wie Papstpower schon sagte, bei dem Motor wirst du wenig machen können. Zumindest nicht ohne ne Stange Geld zu zahlen.

Vielleicht auf einen Sport umsteigen?

Eben, und auch nie geben wird. Aktuell ist bei 136 PS und einer sehr guten Ausstattung für 18k€ Schluss und somit Ende der Fahnenstange. Und ob ich damit jetzt schneller bin als Mutti in ihrem 1.9 TDI oder langsamer als ein Fiesta ST ist doch Banane.

Die Aussage von Suzki war ja auch das man den Sport nicht weiter aufpumpen möchte, der Wagen wird für die bisherige Käuferschicht dann einfach zu teuer.

Das ist doch genau wie bei dem kommenden Toyota GT86. Ein Sportcoupe mit 200 Sauger-PS für unter 30k. Ausstattungsmäßig volle Hütte, aber verglichen mit der Leistung für ein Coupe eher lahm (226 km/h, 7,6 sec. auf 100). Mein 120d war genau so schnell bzw. flott. Und das ist dann auch eher Mutti 0815 bei BMW, nix besonderes, typische Vertreterkarre. Und wenn man dann den GT86 mit nem Audi TT vergleicht, dann gute Nacht. Klar, Audi ist ne andere Preisliga, aber selbst mit dem 1.8er TT biste trotz 40 PS weniger und 60 kg mehr gleich flott unterwegs. Den 2.0 TFSI kannst dann gleich vergessen.

Die Auto BIld hat nen BMW 125i gegen den GT86 getestet, Fazit: Auf der Rennstrecke waren beide gleich schnell, der GT86 hat aber "gefühlt" mehr Spaß gemacht. Im Alltag hatte der BMW klar die Nase vorne.

http://www.autobild.de/artikel/bmw-12…ch-3539189.html

Ich habe mich für den Swift entschieden weil ich kein 60 PS Corsa wollte sondern einfach ein Auto was ein weniger flotter als der Durchschnittskleinwagen ist und ein wenig Fahrspaß bietet, aber kostenmäßig noch im Rahmen bleibt. Ein Polo GTI oder Cooper S sind zwar schneller, aber auch im Unterhalt auch eine Etage höher als der Swift.

In meinen Augen ist das Z Tune Body das schönste überhaupt. Nah an der Serie, aber einen Tick aggressiver/bulliger.

An dem Uras gefällt mir die "Lippe" unten nicht, ist einfach zu dolle.

Naja, und dann noch das Bodykit. Sieht aus wie ein Schneeschieber , bisschen so wie Silvia S15 Spec R. Und ist bestimmt kein GTR

Bei mobile.de habe ich auch keinen GTR gefunden.

Es heißt ja nicht umsonst: Wenn du denkst du hast den Größten macht immer einer seine Hose auf und hat nen Größeren

Egal ob BMW 330d oder TTRS, das ist eine (auch preislich) vollkommen andere Liga. 330d auf der Autobahn hast du selbst mit Porsche und Co Probleme vorbeizukommen, das Teil schieb auch jenseits der 200km/h noch so brutal an.

Sorry, aber hübsch ist etwas anderes :wacko:

Obwohl, damit über die Reeperbahn und du hast alle Blicke auf dir

Fuck, der 330d heute morgen war doch eine Nummer zu groß

Ja, der 2JZ-GTE Motor ist schon eine Sahnestück der Ingenieurskunst, das Auto drumherum auch. Hier würde mich ja der Targa reizen Von der Optik her finde ich jedoch den Sky (egal als ob GTT oder GTR) deutlich ansprechender. Ist ähnlich wie Lancer Evo/Impreza. Der Lancer ist das schönere Auto (in meinen Augen), doch hier geht die Tendenz eher zum Impreza. Der Lancer hat/hatte Probleme mit der AYC, die geht zu 100% kaputt und dann wird es richtig teuer. Beim Impreza sollte es wenn aber der 2.0 und nicht der 2.5 sein, der geht auch überdurchschnittlich hopps (der 2.5 ist ein aufgebohrter 2.0). Schon schwer diese Entscheidung. Wenn es gehen würde nehme ich alle

Darf ich mal fragen was du an Versicherung für deinen Sky zahlst? Hab schon öfters gelesen das das eigentlich nicht allzuviel sein sollte. Antwort auch gerne per PN, wenn du magst.

Aktuell lässt es die Kriegskasse nicht zu, mal schauen wie es im nächsten Jahr ausschaut. Eilt bei mir nicht, aber trotzdem danke für dein Angebot.

Die Import Garage in Lübeck habe ich noch auf dem Zettel, ist nicht so weit von HH weg Was wären denn eure 2 Adressen? MPS?

Ich hatte ja auch mal mit dem Gedanken gespielt mit als Spaßmobil einen R34 zu holen, allerdings würde für mich nur der GTR infrage kommen. Und die Preise für den sind hinterm Mond und einfach nur mal pervers. Daher muss ich mich wohl oder übel nach etwas neuem umsehen (es sei den ich komme durch Zufall an einen, wo ich aber nicht wirklich dran glaube). Impreza WRX Sti hat es mir im Moment sehr angetan, suche eine 0-100 Karre...

Mal was ganz anders: Hat der GTR generell andere Kotflügel (hinten und vorne) als z.B. der GTT?