Beiträge von ECKIsReiskocher

Wie es im bereich Sportfahrwerke aussieht weiß ich beim NZ nicht.
Ich dachte bei der Ansprache auf Fahrwerk auch eher an ein Gewindefahrwerk.
Bilstein b14 zum beispiel um mal eins zu nennen.

Zitat von Edition30

Es soll sportlich sein aber nicht zu hart , möchte den neuen kleinen nicht so vergewaltigen dass nach einem jahr alle innenraumteile rappeln und klappern XD

Währe nett wenn ihr mir da raatschläge geben könntet!!!

Mit freundlichen Grüßen claudio

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Dann kauft man besser ein ganzes qualitativ gutes Fahrwerk. Mit nur Federn wird früher oder später rappeln. Ob du willst oder nicht

Da ich mir nen zweiten Suzuki zugelegt habe musste ich meinen swift sport abgeben.

Schließlich muss ich meinen Cappuccino auf dem Anhänger von Rennen zu Rennen bringen.

Ich hab mich nach kurzem überlegen fur einen Mitsubishi Lancer Sportback entschieden. Es ist der 1.8l mit Vollausstattung geworden.
Lederinnenraum
Xenon mit Abbiegelicht
Rockford fosgate Soundsystem
Doppel Din Navi Radio
2 stufige Sitzheizung
Regensensor für Scheibenwischer
Lichtsensor für die Xenons
Parksensoren
Integriertes Telefon
Tempomat
Und jeeeeeede Menge Platz.
Kein Wunder bei 4.57m Auto.

Alles in allem ein sehr sehr bequemer Reise Tourer. Nicht wirklich schnell, nicht wirklich Sportlich aber bequem und auch mal dank der Domstreben für die ein oder andere Runde Rennstrecke zu haben. Der Wankt nicht wie eine Schiffsschaukel. Das war im Swift schlimmer.

Die Versicherung des Autos soll ja bei dem Angebot mit drin sein. Deshlab ja die hohe Schlussrate

Aufgepasst mit solchen Worten djphil, denn Jörg arbeitet ja schließlich in ner Suzi Werkstatt

Zum Thema Marke Addinol

Addinol gibts schon seit 1936. War zu DDR Zeiten die Top Marke in der DDR.
Mittlerweile liefert dieses deutsche Unternehmen in über 90 Länder der Welt aus.

Ob das jetzt wirklich als Billig Plörre dargestellt werden kann überlass ich "den Spezis"

Verdunstet das Silikonspray nicht?

Naja das du 1 mal im Jahr zur Inspektion musst ist bei andern Autos auch so. Die Hersteller planen halt jemanden wie dich nicht ein ( Also Kunden die nur 2000km im Jahr fahren)

Ich hab zum beispiel 20-25.000km im Jahr

Okay, dann gilt das natürlich nicht

Mein fehler

Das Fett, das bloße Haut auf den Glühlampen hinterläßt, verdampft bei den hohen Oberflächentemperaturen. Und das wiederrum ist nicht gut für die Birne und den Reflektor der selbigen

Haste die Birne zufällig mit der bloßen Hand angefasst?
Das vertragen die nämlich nicht so gut

Sowas wie dragx grad geschickt hat zum Beispiel.

Neee das gibt doch genau dieselbe sauerei. An dem zeug klebt auch jeder Dreck fest.

Schonmal über Wachs nachgedacht? Irgendeine art Hartwachs eventuell?
Das würde dann ja die Gewindegänge komplett füllen denk ich

Beides..

Bei den Schnellverschlüssen mit diesen Stiften gehts ja vermutlich auch eher darum das man die Haube schneller aufbekommt oder?

Warum macht man diese Aerocatch teile überhaupt dran?
So viel Gewichtsersparnis ist das ja wohl auch nicht...

Auf nem AP und nem KW V1 stehen die selben Teilenummern. Das sagt ja eigentlich alles

Als wenn die das jucken würde wie oft du mit welchem Fahrwerk ankommst. Hauptsache du kommst und zahlst. Der Rest ist denen doch eh Rille xD

Da liegst du ja auch richtig. Hab mich dort etwas schlecht ausgedrückt. Ich wollte damit sagen das das ESP nicht eingreifen wird nur weil man ein wenig den Seitendrall am Fahrzeug den FU911 hat, am Lenkrad nachkorrigiert.

Das wird nicht passieren und man landet auch nicht im Graben.

Das die unterschiedlich hoch sind ist ganz simpel. Man nennt es Radlast unterschiede

Nur weil du alle gleich hoch stellst heißt das ja nicht das auch auf jedem Rad das selbe Gewicht lastet.
Das liegt am Auto an sich. Denn das Gewicht ist eigentlich nie so verteilt das in jeder Ecke vom Fahrzeug gleich viel ist.

Um sowas ganz exakt hinzubekommen müsste man das Auto auf Radlastwaagen stellen und dann das Gewindefahrwerk solange in der Höhe verstellen bis überall fast das selbe an Radlasten steht.
Das ist kein muss, aber die exakteste Methode und sicherlich auch die zeitraubendste

Also erstmal befördert einen das ESP selbst garantiert Nicht in den Graben. Das liegt am talent des Fahrers.
Dem ESP ist der Lenkeinschlag so richtig rille.
Denn es reagiert ja auf die G Kräfte die entstehen wenn das Auto ausbricht.

Wenn man keine Ahnung hat sollte man dieses Unwissen nicht noch weiter verstreuen.

Bei welchen Werkstätten bist du zur Vermessung gewesen FU911?

der Sturz alleine sorgt sicherlich nicht dafür das ein Auto in eine Richtung zieht. Da würde ich eher im an der Spureinstellung suchen.

Die Spur stellt sich ja wiefolgt dar:

Wenn man das Auto von oben betrachten (Vogelperspektive) dann gibt es 2 Unterschiedliche Richtungen in die man die Spur stellen kann.
Entweder das sogenannte "Toe-out" bei dem dann der vordere Teil der Reifen nach außen zeigt und der hintere Teil des Reifens nach innen

Oder eben das Gegenteilige "Toe-In". Hier verhält es sich genau umgekehrt zu Toe In. Also steht bei Toe in der vordere Teil des Rades nach Innen und der Hintere Teil nach Außen.

Hast du eins der Vermessungsprotokolle und könntest es hier hochladen? Das könnte bei der Aufklärung helfen.

Warum genau fährst du nicht in die Werkstatt?
Es können auch Spurstangen verbogen sein oder Gelenke ausgeschlagen oder oder oder. Das kann viele Gründe haben.

Man muss halt jetzt versuchen eins nach dem andern auszuschließen. Und das simpelste wäre nunmal erstmal auf dem Vermessungsprotokoll zu schauen ob alles in Ordnung ist.

Grüße
Ecki