Beiträge von Ralfieh

    Unserer ist im Kurz- u. Mittelstrecken Einsatz und das ganze Jahr. Aber sowas das der Bremskolben nach 3 Jahren schon anfängt festzugammeln das habe ich nicht mal bei unseren 3 Fiats erlebt.

    Also die Bremsen scheinen ein großer Schwachpunkt bei Suzuki zu sein 😡

    Kann ich nicht wirklich bestätigen,unsere Autos (2018-er Ignis und 2019-er Vitara) kennen diese Probleme nicht. Ich kontrolliere bei jedem Wechsel von Sommer-/Winteräder die Bremsen und habe bis jetzt nichts Negatives feststellen können,obwohl wir auch viel Kurzstrecke fahren . :/ Da hatten wir mit unserer ersten "Suzuki- Garnitur" SX4 (2009) und Splash (2008) richtig Trödel wegen hohem Verschleiß,ständigem Quietschen und festgegammelter Handbremse,von den anderen Macken ganz zu schweigen..... Mit den jetzigen Fahrzeugen sind wir hochzufrieden,nach drei bzw. vier Jahren Nutzung keinerlei Ausfallerscheinungen ,hoffentlich bleibt es noch lange so :)

    Wenn du es für einen Vitara LY brauchst kann ich dir dieses Set empfehlen. Dämpfer und Anschlagpunkte sind inklusive. Die Schrauben zur Befestigung findest du bereits am Wagen. Montage ist sehr einfach und in wenigen Minuten erledigt.

    Vitara LY Motorhaubendämpfer

    Bei uns sind die hier drin:https://www.amazon.de/dp/B083W9X6YT?…_fed_asin_title

    Die gibt es in verschiedenen Farben,falls man Wert ´drauf legt.

    Einbau ist unkompliziert und Funktion bei unserem Vitara b.z.w. Ignis einwandfrei seit einem Jahr !

    Ich finde,daß die Diskusion mal wieder aus dem Ruder läuft ,für mich ist nachwievor der Inhalt dieses Forums wichtig!

    Es ist schön,daß sich jemand dieser sehr informativen Sache angenommen hat ,viel Zeit und Hirnschmalz investiert und das Forum am Laufen hält.

    Da interressiert es mich weniger ,ob das Logo rote oder blaue,kursive oder fette Buchstaben hat,wichtig ist für mich die Erkennbarkeit als Suzuki-Forum ........

    Etwas mehr Toleranz würde uns allen guttun !!!!

    Weder beim Vitara noch beim SCross, ob mit Automatik oder Handschaltung darf dort ein Spalt zu sehen sein. Beide Kunststoffteile der mittleren Armatur und dem Rahmen des Schaltsacks gehören ineinander verbunden bzw. bündig anliegend. Wenn du genau guckst kannst du durch den Spalt auch die 3 "Hohlräume" erkennen in denen die Haltenasen der unteren Kunststoffabdeckung eingeführt werden müssen.

    So würde ich das auch sehen ....

    Danke an Temardo für die vielen Jahre hier. Für deine investierte Zeit!.

    Und Danke, für die Bereitschaft, dein "Baby" in andere Hände zu geben.

    Akrep danke ich für die Bereitschaft, das Forum zu übernehmen und seine Zeit zu investieren. Ich wünsche dir viel Erfolg und das es weitgehend unproblematisch weitergeht.

    Auf ein gutes Miteinander.

    Ich kann mich dem nur anschließen,wer macht sich heutzutage noch die Mühe,sich für solche Sachen zu engagieren .....

    Ich hatte, als ich die neue Radschraube abgeholt hatte, nochmal gefragt. Beim Vitara sind es 110Nm (mit Alufelgen).

    In der Anleitung für unseren stehen 100Nm für die Originalräder,hab aber auch immer mit 110Nm angezogen,beim Ignis sind es 85Nm ,da muss ich vorsichtig sein,daß ich das nicht durcheinander bringe.

    Hallo,

    ja, hab den vorgeschriebenen Reifendruck von 2,3 bar eingebracht....

    Reicht nach meiner Erfahrung mit beiden Fahrzeugen (Ignis 2018 und Vitara 2029) nicht wenn der Druck erst mal unterschritten wurde .

    Erst nach etwa 0.3/0,4 bar mehr wurde die Fehlermeldung deaktiviert !

    Danach eine kurze Strecke fahren und die Drücke in den Reifen sollten dann wieder angezeigt werden.

    Ich wechsel seit mehr als 35 Jahren Bremskomponenten ,ob Beläge,Scheiben ,Bremssattelhalter u.s.w.

    Bei der Demontage der Bremssättel waren die dazugehörigen Schrauben IMMER mit einem Sicherungslack,ähnlich Locktite gesichert .Bei den neuen Bremsbelägen waren grundsätzlich neue Schrauben mit diesem Sicherungslack versehen welcher

    wohltemperaturbeständiger als normale Locktite-Schraubensicherung ist.

    Jedenfalls konnte ich nie irgentwelche losen Schrauben in diesem Bereich feststellen,da muß irgendwer wohl ganz schön geschlampt haben...

    Einen S-Cross mit dem ganzen neuen GSR-Generv erkennst Du am vorhandenen Kameraknubbel (für die Müdigkeitserkennung) über dem Radiodisplay der beim "alten" Modell nicht vorhanden.

    Auch so `ne "tolle" Einrichtung ,auf der etwa halbstündigen Ablieferungstour mit dem S-Cross zur Werkstatt war meine Frau dabei bei der ich mich erdreistet habe mich mit ihr zu unterhalten .

    Prompt wurde ich vom Mäusekino ermahnt,den Blick auf die Straße zu lenken.

    An einer Ampelkreuzung plötzlich alles rot im Display und die Aufforderung eine Pause zu machen weil ich Müdigkeitserscheinungen zeige.

    Ich kann mir nicht vorstellen,daß derartige Ablenkungen welche die Aufmerksamkeit derart auf sich ziehen zur Verkehrssicherheit beitragen!

    Schlimm,was uns die EU da alles "aufbrummt" an nicht abstellbaren "Assi"-Systemen .

    ich hatte zwei Tage lang einen neueren S-Cross als Leihwagen ,das Gepiepse und Geflimmer im "Mäusekino" ist einfach nur nervig und lenkt einfach nur ab vom normalen Fahren.

    Ich bin heilfroh ,daß ich noch einen der letzten Vitaras ohne diesen Mumpitz erwischt habe ,einige Sachen kann ich dauerhaft abschalten und dieses dusslige Start-Stop-Gekasper kann ich wenigstens vor jeder Fahrt unterbinden.

    Hoffentlich hält das Wägelchen bis ich nicht mehr selbst fahren kann (bin nicht mehr der Jüngste ;)) ,etwas Neues mit diesem ganzen Firlefanz kommt mir nicht in`s Haus !!!

    Mein neuer Ignis Comfort mit CVT Automatik (Baujahr 2024) rollt beim Einlegen vom Rückwärtsgang von alleine langsam nach hinten. Beim ersten Mal habe ich deswegen eine Mülltonne angedotzt, ist jedoch nichts weiter passiert und ich dachte zuerst an eine Fehlbedienung meinerseits.

    Folgendes geschieht: Motor ist an, ich gehe von P auf R und betätige dabei die Bremse. Lasse ich dann in R die Bremse los, rollt der Ignis langsam im Rückwärtsgang weiter, lässt sich jedoch jederzeit bremsen :S.

    Für mich ungewohnt, aber dadurch muss ich beim rückwärtsfahren nicht abwechselnd Gas und Bremse betätigen;)

    Aber ist das so normal oder muss ich das in der Werkstatt überprüfen lassen (gerade mal 350km drauf....)?

    Dankeschön für Input!

    Ist bei unserem Vitara genauso,macht sich beim langsamen Rückwärtseinparken super ,ich muß nur noch mit der Bremse dosieren und zum Stillstand kommen .....

    Hallöchen, das ist dann eine andere Variante. Die hab ich auch schon gesehen dürfte aber evtl älter sein. Dachte aber hinter der Linse ist auch eine Glühbirne oder evtl Xenon . Unsere haben 3 Aussparungen. 2 fürs Abblendlicht und die 3 für Fernlicht.

    Diese Variante ist die neuere (vom Hybrid ?) welche es tatsächlich erst ab 2020 gibt ,mit dieser habe ich mich noch nicht beschäftigt...

    Aber das nur so am Rande,das entspricht ja auch nicht mehr der ursprünglichen Problematik.

    Ich kann nur noch mal bekräftigen ,daß die LED-Scheinwerfer unseres Ignis ein super Licht haben (Ausleuchtung,Reichweite) und für mich eine Kaufentscheidung beim Vitara waren.