also meine lösung des problems sieht so aus.
bosch diadem leuchten gekauft
eine der nasen abgefeilt
dann genau gegnüber der übrieggebliebenen nase mittels lötzinn und lötkolben eine neu nase geschaffen
und man glaubts nicht schon passen die dinger
aja und sieht tausendmal besser aus wie gelbe birnen original oder selbst gefärbt ist da egal
mfg raziel-at
na ja..........
ich weis echt nicht was ich von der heutigen sendung halten soll.
die civics,hmmm..... nicht böse sein aber sowas fährt in wien zu hauf rum, tief das nur mehr der aufkleber fehlt keine gnade für ameisen breiten schlappen die irgendwie aussehen als würde man sie in die radkästen eingehämmert haben, spoilerkits mit einer passgenauigkeit das mühelos ein elefant durch scheissen kann ohne die karosserieteile zu beschmutzen. fehlen eigentlich nur der aufkleber in türkischer sprache und die perser für den fußraum schon ist der wiener kebabbomber fertig. aja nicht zu vergessen die total übersteuerte billiganlage mit boxen die gerade ihr leben aus hauchen bei orientalischem gedudel.
erlich das kanns nicht sein. wenn ich so voll krasse karre sehn will geh ich bei mir einmal um den häuserblock da stehen mindestens 5 von der sorte zwar nicht civics aber auf die selbe art verunstaltete bemitleidenswerte blechteile.
positiv war der bericht vom 1/4 meilen rennen zu bewerten, im großen und ganzen hübsch gemacht obwohl auch hier hätte ich mir etwas mehr tiefe gewünscht.
die krönung ein carlson denn sich eh kein schwein leisten kann schönes auto keine frage aber ich erwarte mir von einer tuningsendung eher leistbare gut motorisierte untersätze die spielraum für eigene ideen lassen und nicht umbedingt luxuskarossen die fix und fertig geliefert werden von irgendeinem edeltuner.
zum chiptuning kann man sich eigentlich auch nur wünschen das die verantwortlichen der sendung lernen etwas mehr hintergrundinformation zu liefern. micht eine tussie die einen lötkolben schwingt und nach dem auslöten beim original chip meint den kann man wegschmeißen, ok bei ihrer löterei sicher. aber im normal fall wird jeder halbwegs vernünftige mensch sich das teil
aufheben.
so in summe gesehen würd ich sagen wenn sich das nicht bald bessert mit der qualität kann dsf die sendung meinetwegen auch wieder absetzen.
mfg raziel-at
also von einer reinen sinterkupplung würd ich abraten mit der kommst du nicht normal von einer kreuzung weg wenn dann schon eine herkömliche mit einem anderen belag gibts unterschiedliche. sachs beitet zb sowas an. hat aber auch komplette rennsätze mit anderen ausrücklager erleichterter schwungmasse und eigenen scheiben(auch mehrteilig) in verschiedenen ausführungen. ist aber meines wissens nach mit groben umbaumaßnahmen verbunden.
mfg raziel-at
Hallo
hätte da noch eine lösung, anfertigen lassen. zu mindest in wien weis ich das es firmen gibt die steuerriemen für maschinen, laufbänder, motoren usw. herstellen da brauchst du dir nur länge ausmessen und zahnung und die machen dir einen. hab aber keine ahnung was das kostet. billig wirds sicher nicht, aber das ding passt dann wenigstens 100 %ig und ist kein kompromiss. wird ja in deutschland auch solche firmen geben denk ich.
mfg raziel-at
Nachtrag
Ich fahre im Gti ausschließlich NGK Kerzen auf eine Empfehlung hinauf, sollten die schrott sein bitte sagen dann gibts sofort andere.
mfg Raziel-at
Hallo
Also Nachlaufzeit beträgt um die 3 Sekunden nach abstellen des Motors.
Neu sind: Zundkerzen ca. 1500 Kilometer alt, Verteilerfinger auch ca, 1500 km alt, Verteilerkappe auch 1500 km, Öl + Filter ca 250 km alt, Zahnriemen auch ca. 250 Km.
öl in verwendung ist ein 5w 30 Castrol vollsynthetik . Aja zu den Zündkerzen das machte er mit den alten genauso wie mit den neuen.
Nochwas Zündungseinstellung kontrolliert durch Fachwerkstätte auch 1500 Km. Laut denen war die nicht verstellt und passt.
hmm undichte Einspritzdüsen?? wie stell ich das ohne viel aufwand fest bin gezwungen auf der Straße zu werken, da kann ich nicht großartig was abbauen und mit Sprit hantieren.
mfg Raziel-at.
@ geit
Gut Möglich das sich der Motor für einen G13B normal verhält. Ich kann in dem Fall nur von Erinnerungen an den ersten GTi leben und die sind allerdings mittlerweile 13 Jahre alt und somit wahrscheinlich etwas getrübt oder Rückschlüsse auf meine anderen Fahrzeuge ziehen.
Wobei Herauskommt der GTi von 91 stand gleich nach dem abdrehen,der Rover auch ein Benziner ditto, und sogar der Peugeot der ein Diesel ist verhält sich nicht so wie der Suzuki.
Ich versuchs jetzt mal zu beschreiben.
Wenn ich den Schlüssel auf Off stelle läuft das Ding ziemlich rauh nach, sprich den ganzen Motor reisst es das ich es bis in den innenraum spüre und daß kann nicht normal sein. Weiters muß ich immer vergleichsweise eine kleine Ewigkeit warten bis ich die Kupplung nach dem Abstellen auslassen kann da sonst das Ding einen Satz vorwärts macht.
Ich werde daß heute stopen und liefere dann die Zeitangabe wie lange der motor vom ausschalten bis zum entgültigen Stillstand braucht.
Aja wenn ich was in den 15 Jahren in denen ich jetzt Autos besitze gelernt habe, dann das es alles gibt und nichts unmöglich ist.
Mfg Raziel-at
@ geit erklär das mal meinen motor bitte *g*
nein spaß bei seite der läuft wirklich nach nicht viel vieleicht 3 bis 4 umdrehungen aber es nervt trotzdem. könnte es sein das der zu fett eingestellt ist?? sonst fällt mir nix dazu ein. der säuft auch wie ein loch unter 10 bis 11 liter tut sich da gar nix. gut das mit dem spritverbrauch schieb ich jetzt mal auf das k&n 57i kit und das ich meist kurzstrecken fahre. Könnte das offene klump schuld sein??
mfg Raziel-at
@ dark ja hab ich laut werkstatt passt jener
@ bluesiwft guter tip, aber der heult immer so schrfecklich wenn er angeleint ist *g*
mfg Raziel-at
Hallo
Mächtiges Problemchen beim GTi der hat die schlechte Angewohnheit das der Motor wenn man ihn abstellt nachläuft.
Kann mir da wer weiter helfen an was es liegen könnte bzw. was man dagegen tun kann. Es nervt nämlich langsam.
mfg Raziel-at
hmm aber 100 psind heutzutage leider nicht gerade die welt, mal abwarten wie schwer die kiste wird, weil so aus erfahrung von meinem rover der knapp 1050 kg kampfgewicht auf die wage bringt sind 103 ps zu wenig. allerdings nimmt man den aktuellen ignis sport her der hat nur 900 kg mit 110 ps das passt dann wieder halbwegs.
ich lass mich halt mal überraschen.
ich frag mich nur wann die kiste auf den markt kommt mit der studie hausieren sie ja schon gut 2 jahre. wirtd eigentlich schon höchste eisenbahn.
mfg Raziel-at
hmmm also auf mich wirkt der suzuki eher wie ein mini verschnitt. mal abwarten wie er wirklich aussehen wird. wer weis vieleicht wird er ein würdiger swift nachfolger und es bleibt zu hoffen das es auch wieder eine gti variante gibt die eher einem solchen entspricht wie ein ignis sport. soll jetzt keine abwertung des ignis sein der ist hübsch und geht auch gut, aber einfach zu hoch er wirkt eher wie einer dieser ich will und ich kann nicht van´s als wie ein sportives gefährt.
mfg Raziel-at
Hallo
dann fangen wir auch mal an
1. Mitsubishi Galant bj 80 mit satten 75 ps
2. Faord Fiesta 1,8 D 58 Ps der mieseste neuwagen den ich je hatte
3. Alfa Romeo 33 1,4 90 Ps klingt nicht nach viel ging aber wie Sau
4. Rover 220 SD 86 PS
5: Rover 420 D 86 Ps tausch mit eletern da der weniger Kilometer hatte
6. Rover 214 SI 103 Ps fährt jetzt meine Frau
7. Suzuki Swift GTI 101 Ps mein Spielzeug
8. Peugeot 406 Kombi HDI 110 Ps Familiendroschke
9. gehörte damals meiner Frau Suzuki Swift Gti Bj 8 91 RIP 27.10.91 bei dem entstand die leibe zum Swift Gti die mich veranlasste 10 jahre später wieder einen zu kaufen, vorher traute ich mich weg dem schweren Unfall den wir damit hatten nicht darüber.
mfg Raziel-at
@ crazy wir nehmen auch balenofahrer mit falls wir fahren zuki bleibt zuki. sollte das konkret werden meld ich mich und dann kann man sich ja kurzschließen wer aller wie dort hinfährt, wo man sich trifft usw. .
mfg Raziel-at
@ gaithain warum willst du umbedingt nackt bowln :teufel:
konnt ich mir jetzt irgendwie nicht verkneifen
schade das das in berlin stattfindet als alten bowler würde mich das reizen wenn da nich 900 km dazwischenlägen
mfg Raziel-at
Hallo
Ich komme aus Wien um genau zu sein aus dem 10. Bezirk.
Von Suzuki Treffen in Österreich weis ich nix, soll aber jedes Jahr ein großes Japanertreffen geben nur wann wo und von wem das veranstalltet wird weis ich auch nicht. Frag mal in diversen Tuninggeschäften nach die viel für Japsen haben die wissen meist näher darüber bescheid.
Aber so ein Suzukitreffen in Österreich wäre ja mal was neues, sollte man mal mit den restlichen Österreichern hier im Board mal darüber Plaudern. Man muß ja nicht gleich den Mega Event daraus machen eher sowas im kleinen Rahmen.
mfg Raziel-at
um genau zu sein stammt der wagen aus amstetten in niederösterreich steht aber auf der ebay seite.
allerdings um 3700.- € der muß was an der waffel haben, schon allein für das gelb würd ich ihm 3600 wieder abziehen *gg*.
mfg Raziel-at
Hallo
Also das mit dem Brute Force würd ich lassen die Dinger merken sich unbefugte Zugriffe. Sieht man schön in einem Logfile.
mfg Raziel-at
Hallo
Also das mit den Waffen in welcher form auch immer halte ich für grundsätzlich eine blöde Idee. Warum lässt sich mit einem Satz erklären.
"Ziehe niemals eine Waffe wenn du nicht bereit bist sie auch zu benutzen"
Oder die japanische Variante.
" Ein gezogenes Schwert will Blut sehen"
Das ist auch der Grund warum die Samurai niemals unbedacht ihre Waffe gezogen haben und sollte es doch vorgekommen sein schnitten sie sich selbst in den Daumen um die Klinge zu besänftigen.
Von den alten Japsen kann man jede Menge lernen nicht nur wie man kleine schnelle Autos baut.
Blöde Geschichte wenn du Schußwaffen oder Messer ziehst nur um einen anderen einzuschüchtern und dein gegenüber auch bewaffnet ist aber keine Skrupel hat diese auch gegen dich einzusetzen. Da heist es dann ganz schnell 1 : 0 für den Gegner und Sargdeckel zu.
Das gillt natürlich auch für Tränengasspray, Pfefferspray und all das andere selbstschutz Klump.
mfg Raziel-at
hmmmm find da zwar jede menge über haudirdiebirneputtmusik aber über tuning cars geschweige denn ein treffen find ich auch nix
