Herzlich Willkommen!
Sharx..... jetzt wo du es sagst.... an solch eine Anspielung hatte ich gar nicht gedacht. . Hoffe das versteht niemand falsch...
Wir sind hier in einem Suzuki-Forum. Ich glaub jeder der hier angemeldet ist, weiß was mit SS gemeint ist. Da würd ich mir mal keine Sorgen machen. 
Ich habe auch bei meinem Swiffer das Erstazrad ausgebaut. Aber aus Spritspargründen.
Und was machst du bei einer Reifenpanne?
Selbst wenn man stattdessen so ein Dichtmittel reinlegt hat man immernoch das Problem, dass diese Mittel nur bei Schäden in der Lauffläche helfen. In der Seitenwand funktionieren die nicht.
Und nur wegen einem Platten den ADAC rufen ist ja auch recht umständlich mit ewigen Wartezeiten, usw.
Ich habs mir auch schonmal überlegt es rauszunehmen, habs aber dann doch gelassen und bin froh das ich für den Fall der Fälle eins dabei hab.
Aber der 1. Satz in Absatz 2 ist doch eindeutig, oder.
Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden.
Ob Abblendlicht erforderlich wäre, oder nicht ist in diesem Fall dann egal.
Aber die Diskussion hatten wir zwei ja hier schon mal: Kleine Leuchte im Scheinwerfer zu LED-Tagfahrlicht umbauen Ebenfalls ohne wirkliches Ergebnis. 
Ich hab übrigens auch damals in der Fahrschule gelernt, das es eindeutig verboten ist. Unabhängig ob Abblendlicht erforderlich wäre.
Eben nicht.
In D darf Standlicht in 2 Fällen eingeschaltet werden: Beim Parken, und in verbindung mit den Nebelscheinwerfern. Diese dürfen aber wiederum nur bei schlechter Sicht eingeschaltet werden. Also ist es verboten einfach so alleine mit Standlicht zu fahren. Kannst mir glauben, mir wärs auch lieber, wenn es nicht verboten wäre.
Hier mal ein Auszug aus der StVo:
(Die betreffenden Stellen sind die Fett markierten)
§ 17 Beleuchtung
(1) Während der Dämmerung, bei Dunkelheit oder wenn die Sichtverhältnisse es sonst erfordern, sind die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. Die Beleuchtungseinrichtungen dürfen nicht verdeckt oder verschmutzt sein.
(2) Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mitFernlicht gefahren werden. Es ist rechtzeitig abzublenden, wenn ein Fahrzeug entgegenkommt oder mit geringem Abstand vorausfährt oder wenn es sonst die Sicherheit des Verkehrs auf oder neben der Straße erfordert. Wenn nötig, ist entsprechend langsamer zu fahren.
(2a) Krafträder müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren.
(3)Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tag mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfenNebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Bei zwei Nebelscheinwerfern genügt statt des Abblendlichts die zusätzliche Benutzung der Begrenzungsleuchten. An Krafträdern ohne Beiwagen braucht nur der Nebelscheinwerfer benutzt zu werden. Nebelschlußleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
Standlicht am Tag ist ja auch irgendwie sinnvoll, so als Tagfahrlicht-Ersatz. Um gesehen zu werden reichen die Funzeln doch leicht aus, da braucht man kein Abblendlicht. Nebler dagegen sind am Tag meiner Meinung nach sinnlos. Sie stören zwar nicht wirklich. Aber man braucht sie auch nicht, außer natürlich bei Nebel :D.
Ich versteh auch nicht, warum das fahren mit Standlicht hier verboten ist. Aber ich hab sowieso aufgehört, alle Gesetze in diesem Land verstehen zu wollen. Da ist noch so manch anderer Unfug dabei, den kein Mensch braucht.
Was ist dann der Grund dafür, dass bei euch die neuen Swift so programmiert sind, das das Licht immer mit dem starten angeht?
Also soweit ich weiß kann der Händler sich an die OBD-Büchse anschließen, und das rausprogrammieren. Zumindest beim deutschen Swift.
Kann natürlich bei euch in Österreich anders sein, da ja auch die Gesetzeslage bei euch anders ist. War bzw. Ist das Licht am Tag nicht Pflicht bei euch? Das würde dann erklären, warum das Licht in Österreich schon Standardmäßig aktiviert ist. Bei uns in D ist das nämlich nicht der Fall.
Herzlich Willkommen auch von mir! 
Für den ganzen Satz? Das ist dann echt ok
Ja, hab grade extra nochmal auf die Rechnung geschaut.
Ist der Preis für Stahlfelgen, Winterreifen, Radkappen und montage. Alles komplett.
Wobei ich die Winterreifen gleich zu Anfang mit dem Auto mitbestellt habe, vielleicht hatte das auf den Preis noch einen Einfluss.
Das montieren hab ich dann auch hinterher noch rausgehandelt und wurde vom Händler auch anstandslos gemacht.
Zitat von PeddaIch brauche Winterreifen. Sollen am besten nicht zu teuer sein, aber trotzdem nach etwas aussehen. Es können auch Stahlfelgen mit schwarzen Radkappen sein.
Mit wie viel Euro muss ich rechnen?Das hat jetzt Priotität =)
Stahlfelgen wirst du wohl nur beim Händler bekommen und da zahlst du viel zu viel.. schau lieber mal bei https://suzukimania.de/www.felgenoutlet.de oder co vorbei..
Muss auch beim Händler gar nicht so teuer sein. Ich habe für meine (Stehlfelgen + Radkappen mit Reifen) insgesamt 386,55€ gezahlt. Außerdem werden sie dir beim Händler im Normalfall auch noch kostenlos montiert, gehört da eben zum Service dazu.
Also bei mir haben sich mittlerweile auch schon ein paar "Kleinigkeiten" angesammelt.
Zum einen wären da mehrere Steinschläge (nur Lackschäden, keine Beulen), die ich aber immer selbst mit dem Lackstift wegmache. Klappt ganz gut. Man sieht die Stellen eigentlich nur, wenn man sie weiß.
Worüber ich mich immer noch ärgere, ist ein kleiner Kratzer am rechten Außenspiegel. Hab ich aber selbst verursacht, als ich mich beim reinfahren in die Garage leicht verschätzt hab. :wacko:
Sieht man aber zum Glück auch kaum. Deswegen lass ich das erstmal so.
Ich glaube nicht das man da pauschal einen bestimmten km-Stand sagen kann.
Aber mehr als die 35.000 sind auf jeden Fall drin. Es stimmt zwar, dass das Öl mit der Zeit dreckig wird und nicht mehr so schmierfähig ist. Das führt aber noch lange nicht zum Motorschaden. Die folgen davon sind erst viel später zu spüren. Ich würde mal sagen 200.000km sind mit dem gleichen Öl schon drin.
Bei Autos die viel im Stadtverkehr gefahren werden, sinds meiner Meinung nach auch die Bremsen, die als erstes die Biege machen, während bei Langstrecken-Fahrzeugen mit viel Autobahn die Bremsen kaum belastet werden.
Es ist auck Glückssache. Bei manchen geht nach 5000km schon was kaputt. Andere fahren 200.000km ohne irgendwas dran zu machen. Egal ob gepflegt oder nicht.
MfG
David
Aber wenn man auf feuchter Strasse den 2ten komplett ausdreht und schnell, also Race-Like, in den 3ten schält, schaft es zumindes unser Swift NZ X-Ite (Nicht Sport!!!) die 205er kurz zum durchdrehen zu bringen. Ich denke das hier eine gewisse Form der Überladung stattfindet, also ein Effekt ähnlich wie beim Overboost beim Turbo.
Das könnte meiner theoretisch schon auch. Ist ja auch der selbe Motor und das selbe Auto. Der X-Ite hat ja nur optisch ein paar veränderungen.
Ich glaube aber, das das weniger am Motor liegt das die Reifen durchdrehen, sondern am schnellen Einkuppeln bei hoher Drehzahl. Also quasi ein Kavalierstart, während man schon fährt. Ich hoffe man versteht was ich damit meine.
Zitat von Treelo75Wenn man den Swift auch mal etwas extremer, also am Limit bewegt, werden noch ganz andere Dinge Sichtbar, die auf eine durchdachte Elektronik deuten.
Es kann auch sein, das diese Drehzahlanhebung dafür da ist, um Unterdruck für die Bremse zu bevorraten. Denn wer aggressiv fährt, bremst auch so. Normal ist es ja so, das wenn man ne Vollbremsung macht, auch die Kupplung tritt. Und hier ist eine Bremse gut, die "vorraus denkt", sprich Vordruck aufgebaut hat.
Ich bin auch oft überrascht, wenn ich hier im Forum erfahre, wo das Auto so überall "mitdenkt".
Dieses Drehzahl-halten bei sportlicher Fahrweise ist mit Sicherheit kein Zufall, sondern so gewollt. Ob es jetzt wirklich nur dazu da ist, schneller weiter zu beschleunigen, oder tatsächlich auch noch mit der Bremse zu tun hat weiß ich nicht.
Von vielen wird das hochhalten der Drehzahl ja hier als Mangel dargestellt, das ist aber definitiv nicht so.
Ja, der wäre zum komplett deaktivieren.
Wie ich schon geschrieben habe, unbedingt brauchen tu ich den auch nicht. Mir gings nur darum, dass bei mir nichts vergessen wurde, was in anderen Autos drin ist.
Brauchen tut man den wohl wirklich extrem selten.
Als ich im Winter bei starkem Schneefall mal rückwärts gefahren bin, hat er nur dauerpiepsen von sich gegeben. Lag nicht am Schnee auf den Sensoren, den hab ich vorher abgekehrt, sondern vermutlich allein an den vorbeifliegenden Flocken. Da hätte ich ihn z.B. abgeschaltet, da es doch nervig ist, und mir ja so nichts bringt.
Aber sonst gibts da wirklich kaum Situationen wo es sinnvoll ist die Warner abzuschalten, deswegen störts mich auch nicht wirklich, das es keinen Schalter gibt.
Wenn ihr mal ins Profil schaut, seht ihr das es sich um einen Herrn handelt. 
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Wie fährt er sich eigentlich so mit Anhänger?
Ich schätz mal, du hast wie ich auch den Benziner mit 94PS. Kann mir vorstellen da muss man schon ordentlich reintreten um voranzukommen, vor allem wenn der Hänger auch noch ordentlich vollgeladen wurde.
Außen hat er jetzt diese typische SUV-Form, wie man sie von anderen Fahrzeugen der Klasse kennt. Aber gefällt mir richtig gut.
Die Striche werden normalerweise angezeigt, wenn die Reichweite sich der 0 annähert. Bei meinem Swift ab ca. 30km. Nach dem Tanken sollte dann aber wieder ein Wert angezeigt werden. Vorausgesetzt du tankst mehr als nur ein paar Liter rein. Im Handbuch wird da nichts drinstehen, was weiterhelfen könnte.
Wenn du wirklich genug reingetankt hast, und die Anzeige immer noch Striche anzeigt ist es definitiv nicht mehr normal, und bei einem neuen Auto ein Fall für den Händler.
Was du aber selbst probieren könntest, wäre die Batterie kurz abzuklemmen und wieder anzuschließen. Hat bei mir geholfen (beim Swift), als meine Verbrauchsanzeige sehr ungenau ging.
Allerdings musst du dann auch andere Dinge wie Radiosender, Uhr, etc. neu einstellen.
MfG
David
Bei mir steht das auf beiden Seiten weg, aber wenigstens gleichmäßig
Bei mir exakt das gleiche. Ein Abstand ist vorhanden, aber auf beiden Seiten gleich.
MfG
David
Bist ja ganz schön viel unterwegs . Den Kilometerstand hatte ich erst nach über einem Jahr, wobei ich aber auch relativ wenig fahre.
So ein Bild zu machen hatte ich mir bei 10.000 km auch vorgenommen. Hab den Moment dann aber leider verpasst. 
Danke schonmal für eure Antworten.
Da ihr den Schalter auch nicht drin habt, denk ich auch, das es normal ist, das die Rückfahrwarner (zumindest in Deutschland) ohne Schalter verbaut werden. Dann kann ich ja beruhigt sein, das bei mir nichts vergessen worden ist.
Die mit dem Schalter sind in den Reimporte aus Ungarn.
Das wäre dann auch eine Erklärung warum der Schalter in der Bedienungsanleitung drin ist. Den Schalter gibts dann wohl nur in Ungarn, aber die Zeichnung wird wohl auch in der deutschen Anleitung die gleiche sein.
MfG
David
