Beiträge von K12B

Zitat von MyFiRsT

Das mit der Lüftung muss ich jetzt mal testen gehen.

Schalte aber zum testen wie er es im Video gemacht hat die Klima mit ein, sonst wirst du nichts hören. Das klacken ist nämlich soweit ich weiß die Magnetkupplung vom Klimakompressor.

Zitat von m9b

Das ist alles, was man davon sieht, den Strom bekommt sie hinter dem Amaturenbrett, der Zigarettenanzünder ist also auch noch frei. Das Kabel ist nirgens zu sehen

Strom von hinter dem Armaturenbrett? Wie funktioniert das genau? Kann mir da gerade überhaupt nichts drunter vorstellen wie das angeschlossen wird.

Das Geräusch von Fabian ist ganz sicher der ABS-Selbsttest. Da hat Sharx recht.
Ist aber bei mir kein "klack", sondern ein "krrrrrk". Im Prinzip das gleiche Geräusch wie bei einem ABS-Eingriff (z.B. stark bremsen auf Schnee). Wenn man nicht weiß was das ist hört sich das echt nicht gut an.

Ich hab zwar keinen Sport, aber bei meinem hört man gar nichts. Kein klacken und auch kein quietschen.

Kommt das Geräusch wirklich von draußen, also aus dem Motorraum oder vom Pedal?
Wenn du sagst du hattest keinen Gang drin, dann wirst du wohl ziemlich schnell von der Kupplung gegangen sein. In dem Fall hab ich bei mir auch ein Geräusch, wenn das Pedal komplett zurück ist und am "Endpunkt" anschlägt. Vom Motorraum her ist aber auch dann absolut nichts zu hören.

Auf der A3 sieht man öfter Autotransporter mit Suzukis. Mir sind da auch schon mehrere begegnet. Hab mich voll gefreut als ich die gesehen hab.

Auch wenn er sich vielleicht gar nicht so schlecht verkauft, er wird hier nie einen hohen Bekanntheitsgrad erreichen. Dazu ist er zu selten im Straßenbild. Wenn ich gefragt werde was ich für ein Auto hab, und dann sage: "Suzuki Swift", dann kann sich ein Großteil der Leute noch nichtmal was drunter vorstellen.

Bei den Sport-Fahrern mag das Grüßen vielleicht noch Sinn machen.
Ich mit meinem normalen habs da nicht so leicht. Der normale Swift wird nämlich auch oft von irgendwelchen Hausfrauen als Einkaufswagen gefahren. Die interessieren sich eben nicht für das Auto und haben auch keinerlei interesse daran jemanden zu Grüßen nur weil er das gleiche Auto fährt.
Bei uns in der Gegend fahren allerdings auch ein paar junge Leute (um die 20) Swift, die gucken schon immer sehr interessiert, gegrüßt wird allerdings nur sehr selten.

Zitat von Yvi

Was mich ab und an nervt, ist das hakelige Getriebe.. Also die Gangschaltung hakt teilweise ganz schön finde ich..

Das fand ich am Anfang richtig ungewohnt. Mittlerweile nervt mich nur noch der Rückwärtsgang. Der lässt sich zwar einlegen wenn man nochmal runter von der Kupplung und wieder neu drauf geht, aber nervig ist es trotzdem.
Ansonsten komm ich mit dem Getriebe richtig gut zurecht. Man hört zwar beim Schalten immer ein klack-klack, aber trotzdem find ich das gar nicht so verkehrt. Die Gänge rasten da so richtig ein. Find ich persönlich besser als bei manch anderen Autos wo man gar kein Gefühl im Schalthebel hat.

Ich leg immer meine USB-Sticks mit Musik in die Ablage. Passen perfekt rein. Ich finde, ein Auto sollte lieber zu viele Ablagen haben als zu wenig. Ich hab immer irgendwelchen Kleinkram für den sowas nützlich sein kann.

Zitat von Meck

Also ich habe den Wagenheber unter den bügel gesetzt bis jetzt hat es immer geklappt

Zitat von DragX

Aeeehh natuerlich an den Wagenheber Aufnahmen? Kannst ja mal an der Stoßstange ansetzen....
Ich klemm immer nen alten Lappen dazwischen ums Gewissen zu beruhigen aber eigentlich ists schnuppe.

Ich meinte ja nur, weil der Punkt am Original-Wagenheber eben ganz anders aussieht als an diesem Pumpwagenheber. Ich hab den ja noch nicht da, nur auf den Bildern hats irgendwie so ausgesehen als ob das nicht passt. Aber wenn ihr sagt das es geht, dann weiß ich ja jetzt bescheid. Danke.

Edit:

Ach ja, ganz so selbstverständlich wie du meinst ist das nicht mit den Aufnahmen. Beim Passat dessen Reifen ich auch wechsle steht im Handbuch dass die Rangierwagenheber nicht in die Aufnahmen passen. Es wird empfohlen diesen am Bodenblech neben der Aufnahme anzusetzen. Nur beim Swift hab ich eben nichts dazu gelesen.

Wenn wir schonmal beim Thema Wagenheber sind hätt ich da auch noch eine Frage:

Die meisten von euch haben ja scheinbar so einen hydraulischen Pumpwagenheber. Da ich jede Saison bei 3 Autos in der Familie die Reifen wechseln muss und bisher bei allen immer die jew. Original-Wagenheber benutzt habe hab ich mir gedacht es würde sich eigentlich so ein hydraulischer auch rentieren bei immerhin 3 Autos, geht ja doch schneller und leichter damit.

Ich hab da an sowas gedacht:
http://www.amazon.de/Unitec-10008-Hydraulischer-Rangierwagenheber-T%C3%9CV/dp/B001B44QPE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1365239923&sr=8-1&keywords=Rangierwagenheber

Nur wo setzt ihr den an?
Die Pumpwagenheber haben alle nur so eine Art Teller und die Stelle zum ansetzen beim Swift ist ja mehr so ein Bügel.
Außerdem haben die anderen beiden Autos, die ich wechseln muss wieder andere Punkte zum ansetzen. Wo setzt ihr eure denn an?

Ok, wenn der Swift das mit der geschwindigkeitsabhängigen Lenkung auch hat kanns daran nicht liegen. Dachte das hätte der gar nicht.

Ich hab zwar nicht den Sport, sondern nur den normalen 1.2, aber die Lenkung müsste ja die gleiche sein. Mir fällt das im Vergleich zu anderen Autos auch auf, das die Lenkung im Swift relativ leichtgängig ist, auch bei sehr hohen Geschwindigkeiten. Allerdings empfinde ich das jetzt nicht als "zu leicht". Er reagiert auf lenkbewegungen sofort und ich komme eigentlich auch auf der AB ganz gut damit klar (würde also nicht sagen das sie zu viel Spiel hat).
Wenn ich mit dem vorher schon angesprochenen Firmen-A4 auf der AB fahre kommt mir die Audi-Lenkung auch um einiges schwerer vor. Aber das ist auch ein Kombi und kein Kleinwagen und deswegen auch mehr auf Langstrecken als auf Stadtverkehr abgestimmt.

Mit dem von Sharx erwähnten Wagenheber im Kofferraum gehts definitiv. Der lässt sich so flach runterdrehen, so viel tiefer kann man sein Auto gar nicht legen.
Ich nehm den übrigens immer zum Reifenwechseln her (obwohl meiner nicht tiefer ist).

Ist das beim Alfa evtl. elektronisch geregelt? Also quasi eine Geschwindigkeitsabhängige anpassung der Lenkung. Sowas kenn ich z.B. aus der Arbeit von den Firmenaudis. Und ich denk mal das der Swift sowas eben nicht hat. Ist aber jetzt nur eine Vermutung von mir.

Zitat von m9b

Kriegst du es jetz mit, wenn er aus irgend einem Grund nicht zusperren kann?

Ja, auf jeden Fall. Zum einen blinken die Warnblinker trotzdem noch kurz auf, und außerdem hört man auch ein klacken wenn er verriegelt. Ist ja bei anderen Autos auch nicht anders, der Swift ist das einzige Auto das ich kenne (Amis ausgenommen) welches beim zusperren piept. Eine quittierung mit den Warnblinkern reicht auch völlig aus, man muss ja nicht die ganze Umgebung drauf aufmerksam machen wenn man sein Auto zusperrt.

Falls ich auf den Knopf vom Keyless drücken würde und z.B. der Schlüssel noch im Auto liegt kommt auch weiterhin das bekannte lang gezogene Piiiieep, man würde es also bemerken.

Zitat von Schu6ter

dieses GEPIEPSE!!! das geht mir sowas von auf den Wecker, kann man das nicht abstellen ??

Was man sicher abstellen kann wäre das piepen beim auf- bzw. zusperren (Also der Bestätigungston bei dem auch die Warnblinker kurz angehen). Kann der Suzukihändler rausprogrammieren. Das hab ich mir schon vor einem Jahr machen lassen. War in ein paar Minuten erledigt und hat bei mir auch nichts gekostet.
Wie es mit dem restlichen Piepsen aussieht weiß ich nicht. Das beim auf- / zusperren war das einzige was mich richtig genervt hat. Mit dem Rest kann ich leben, manches ist sogar sinnvoll.

Zitat von Zahnradflitzer

3_Das Licht im Kofferraum brennt immer wenn dieser nicht abgesperrt, aber trotzdem geschlossen ist.

Das Kofferraumlicht brennt Grundsätzlich dann, wenn auch die Innenraumleuchte an ist. Also wenn irgendeine Tür offen ist. Wenn du die Fahrertür aufmachst geht auch das Licht im Kofferraum an.
Es brennt aber nicht immer, nur weil nicht abgesperrt ist. Sobald du alle Türen schließt dauert es ein paar Sekunden, dann geht es auch von selbst aus. Beim abschließen geht es sofort aus.

Die Schubabschaltung sollte aber normalerweise immer beim Gas wegnehmen wirken (vorausgesetzt die Drehzahl ist nicht zu niedrig).
In meinem Fall schaukelt er sich dann aber so auf das man meinen könnte er würde zwischen Schubbetrieb und "Normal" hin- und herschalten. Vermutlich liegt die Drehzahl wenn das auftritt genau in dem Bereich ab dem die Schubabschaltung greift.
Trotzdem ist das keine Entschuldigung, denn andere Hersteller schaffen es ja auch ohne ruckeln.

Vermutlich das selbe wie bei Crazysepp.
Man fährt ganz normal in einem niedrigen Gang und geht dann komplett vom Gas. Danach hüpft das Auto wie ein Känguru. Vor allem im Stau nervt das. Auch beim Einkuppeln kommt es ab und zu vor (auch hier nur in niedrigen Gängen.

Hier gabs mal einen Ellenlangen Thread dazu (scheinbar betrifft das aber nicht nur mich und Crazysepp wenn man sich das mal durchliest...):
motor "ruckeln" swift nz

Sind ja eigentlich die gleichen Dinge die uns alle nerven.

Mich stört vor allem:
- Ab und zu ruckeln vom Motor
- Rückwärtsgang (geht oft nicht rein)
- Kratzempfindliche Oberflächen
- Ungenaue Verbrauchsanzeige bzw. träge reagierender Momentanverbrauch

Damit dass passiert müsste man schon mit mehr als nur 110 Nm anziehen.
Ich selbst hab bis jetzt immer mit 110 festgezogen. Die Winter-Stahlfelgen sogar mit 120. Da passiert noch überhaupt nichts. Die meisten Werkstätten ziehen die auch pauschal (egal welches Auto) mit 120 fest.