Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem ABS-Sensor rechts vorne für meinen Alto IV Bj.2005. Weil die original fast unbezahlbar sind, suche ich nach einem gebrauchten. Kann mir vielleicht jemand sagen, ob auch ein hinterer Sensor für vorne passt, oder in welchen anderen Modellen der gleiche Sensor verbaut wurde? Auch für eine Teilenummer wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Julian
So mittlerweile hat alles geklappt. Laut Werkstatthandbuch sind an der Motorhalterung nur normale und keine Dehnschrauben verbaut. War zwar ein elendes Gefriemel den Riemen freizulegen aber nach 2 Stunden Arbeit kam er dann doch zum Vorschein. Also fix Spannrolle und Riemen getauscht und wieder zugemacht. Wie man allerdings mit einem Drehmomentschlüssel die Kurbelwellenschraube und einige andere Schrauben erreichen soll ist mir schleierhaft. Was soll´s, wurde halt nach Gefühl angezogen.
Um mir in Zukunft das Leben etwas zu erleichtern und den Zahnriemen nicht nach Gefühl und Erfahrung zu spannen, habe ich mir überlegt einen Riemenspannungsprüfer (so etwas: http://www.google.de/imgres?q=riemenspannungspr%C3%BCfer&um=1&hl=de&biw=1366&bih=599&tbm=isch&tbnid=IQDTgQPv2ccpqM:&imgrefurl=http://www.impact-tool.com/shopneu/unior/unior-karosseriewerkzeuge/motor/&docid=cE2aH5SAw_m8KM&itg=1&imgurl=http://www.impact-tool.com/shopneu/images/thumbnail/produkte/middle/_unior_kfz-werkzeuge/2204_x.jpg&w=135&h=135&ei=JqoFUPCrG5DHsgaK_OiHBw&zoom=1&iact=hc&vpx=116&vpy=230&dur=3413&hovh=108&hovw=108&tx=98&ty=82&sig=105345141513680902331&page=1&tbnh=108&tbnw=108&start=0&ndsp=27&ved=1t:429,r:9,s:0,i:97)
zuzulegen. Taugen die analogen Dinger was, oder kann ich mir das Geld sparen bzw. auf ein digitales Messgerät sparen ?
Vielen Dank für die Infos.
Das mit dem Motorlager demontieren hat mich halt etwas erstaunt, da ich das bis jetzt nicht kannte. Aber wenn das üblich ist, werde ich das Ding schon abbekommen. Nochmal zu den Dehnschrauben: also einfach so tun als wären´s normale Schrauben oder neue verwenden ? Hab da im Internet einige Schauergeschichten von gebrochenen Dehnschrauben bei erneuter Verwendung gelesen und bin deshalb etwas unsicher.
Hab mich jetzt im Internet ein bisschen schlau gemacht und es gibt tatsächlich Motoren bei denen der Halter abgebaut werden muss. Allerdings habe ich auch gelesen, dass dort meist Dehnschrauben verbaut sind. Kann das jemand bestätigen oder hat vielleicht jemand ein Whb rumliegen oder einen Tipp wo ich eins bekommen könnte?
Hallo
Gestern wollte ich bei meinem Alto den Zahnriemen wechseln. Da ich das auch an einem anderen Auto schon gemacht habe, dachte ich, dass es eigentlich keine Probleme geben sollte. Aber weit gefehlt. Der Zahnriemen ist nämlich derart verbaut, dass ich nicht weiterkomme. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass ich das rechte Motorlager abschrauben muss, um an den Riemen zu kommen. Kann das sein ?
Schon mal vielen Dank für Eure Antworten.
Hallo
Jetzt habe ich schon wieder ein Problem mit meinem Swift 1.0 glx aus 2002. Und zwar springt dieser seit heut morgen nicht mehr an.Er dreht sauber durch und hört sich auch kraftvoll an , aber geht nicht an. Ich vermute ja die Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel nicht mehr. Wenn ich den Zündschlüssel auf ON drehe, leuchten die Check-engine-Lampe und das Symbol für die Wegfahrsperre dauerhaft auf.Ich kann mich aber nicht erinnern , ob das normal ist oder nicht. Wenn der Schlüssel nicht erkannt wird, müsste die Lampe och eigentlich blinken oder nicht?
Als zweite Möglichkeit bliebe da noch ,dass irgendwo Feuchtigkeit eingedrungen ist, da es heute Nacht ein ziemliches Sauwetter war und stark gestürmt hat und der swift draußen stand.
Aber bevor ich mich auf Fehlersuche begebe, hätte ich gerne das mit der Wegfahrsperre geklärt.
Im Voraus schon mal vielen Dank für Eure Hilfe!
Ich glaube du verstehst nicht was ich meine.
Das Tutorial beschreibt das Auslesen mithilfe eines sechspoligen Steckers. Ich habe aber zwei Stecker mit je vier Polen. Und ich habe keine große Lust einfach wild irgendwelche Kontakte zu brücken.
Also ich habe einen swift 1.0 glx aus dem Jahr 2002.Da bei diesem die check-engine-Lampe dauerhaft aufleuchtet hätte ich gerne den Fehlerspeicher ausgeblinkt.
Ich habe das Problem mittlerweile aber durch zeitweiliges Abklemmen der Batterie gelöst (also Fehlerspeicher löschen). Trotzdem wüsste ich gerne wie das mit dem Auslesen geht.
Das der Fred nicht mehr ganz neu ist, ist mir klar. Aber hätte ich einen neuen aufgemacht wäre bestimmt ein dezenter Hinweis auf die Suchfunktion gekommen. Außerdem ist es vielleicht auch für andere ganz nützlich wenn so ein Problem in einem einzigen Fred von Fragestellung bis Lösung abgehandelt wird.
Hallo
Bei mir sieht´s im Motorraum genauso aus, also zwei Stecker mit je vier Kontakten.
Leider habe ich keine Ahnung was ich da überbrücken soll und die zwei Links oben helfen mir auch nicht weiter. Ich wäre Euch sehr dankbar, wenn mir jemand verraten könnte welchen der beiden Stecker ich von wo nach wo brücken muss.
