Beiträge von Treelo75

Wir brauchen ein neues Auto!!!!!!
Heute waren es -3 grad, 15 km ebene Strecke vom Stadtrand Mannheim mit Ampeln usw in die Stadt und der Swift nz ist nicht über den ersten Strich der temperaturanzeige gekommen!!! Erst nachdem ich dann etwas sportlicher Gefahren bin, kam da auch Temperatur in den Motor. Vielleicht liegt es auch daran, das die Heizung volle Pulle lief.
Naja, wir behalten den Wagen trotzdem, denn der hat ja Popo-sitzheizung...

Das piepsen kann nachts schon Nerven. Aber im Gegensatz zu der hässlichen amischüssel vom Nachbarn ist das piepsen angenehmer als dieses bekloppte Hupen. Ich lass es wie es ist, man kann auch bei mir von Gehässigkeit der jungen Nachbarin mit nem Basis-nz reden. Der piepst nämlich nicht!!!
Mich nervt viel mehr dieses dauerblinken, was der Swift macht wenn man 2 mal drückt. Das ist doch kein Citroën, der ne halbe Stunde nervös rumblinkt um zu sagen das er sich verschlossen hat.

Twissy, lass dich doch nicht verarschen. Das stinkt ja gerade zu nach abzocke. Ist hier denn keiner hier aus dem forum der in deiner Nähe wohnt??
Wenn deine Karre Wasser verliert, muss das irgend wo hin. Wenn dein Öl Braun ist, ist da Wasser drin. Wenn dir irgend ein Schwachkopf sagt, das die kopfdichtung keine Risse hat und er das sagt, ohne die Dichtung ausgebaut zu haben, dann ist der Hellseher!!! Wenn er die Dichtung ausgebaut hat, dann ist er ein Betrüger, die alte Dichtung wieder einzubauen. So, nicht das du was verwechselst. Die kopfdichtung ist zwischen dem Teil wo die Ventile drin sitzen und dem Block, wo die Kolben und der Brennraum drin sitzen. Die ventildeckeldichtung ist nur auf dem Kopf eine Abdeckung, sozusagen ein Deckel, wo die Ventile drin sitzen. Die Dichtung hat kaum Belastungen auszuhalten.
Also ab zu nem ordentlichen Mechaniker!!!

Twissy, wäre es nicht besser, erst mal zu schauen, wo das Wasser hin ist? Sprich mal den Motor wegen kopfdichtung überprüfen zu lassen? Ich meine, du investierst in ein Auto, was eventuell tot ist.

Aber wie gesagt, das ist deine Sache.

Technische Daten, was Füllmenge angeht, stehen immer im Bordbuch.

Brauner Schlamm? O-o... Also fast sicher ist mindestens die kopfdichtung am Sack. Oder ein riss im Kopf oder im Block. Jedenfalls hast du fast sicher nen Kurzschluss zwischen Öl und Wasser.
Der Kuckuck bringt's aufn Punkt. Ersatzteile billig, Dienstleistung heftig, wenn es denn nur die Dichtung ist.

Danke Chris!!! Endlich mal jemand, der es auch beschreibt. Ich kam mir nämlich langsam wie n Idiot vor!!

wenns das ist was ich denke, kostet das im apfel-appstore 2.39 euro.
jetzt bin ich mal gespannt was du uns denn wieder für ne überraschung eingetütet hast...

ja ich würde mal sagen, das der motor irgentwo intern undicht ist. entweder öl oder wasser. leider kann man jetzt nicht genau sehen, welche farbe der rauch nun wirklich hat oder wie der rauch riecht. ich denke nicht, das es am sprit liegt. entweder ist es die kopfdichtung, irgendwas mit den ventilen oder die kolbenringe sind am sack. geh mal zum freundlichen, der kann das kühlsystem abdrücken (wegen der kopfdichtung) oder es so im allgemeinen besser eingrenzen.
hast du mal den öldeckel runter gemacht? wie sieht es auf der innenseite des deckels aus? wenn da so brauner matsch drin ist, hast du wasser im öl.

sollte was in der art am motor sein, macht es wohl sinn, wenn du es bei einem kumpel machen lässt, denn die "normalen" werkstätten langen da schon echt hin.

ich hätte da noch ne pferdedecke

also ich hatte mal sowas für ne barchetta, das teil(die decke) kam aus italien. innen war baumwolle und da waren auch so ohren dran. superblöd zu montieren, aber supertolle optik.
wenn du sowas findest, kauf das.

du, sogar bei nem 2.3 liter-sauger-benziner aus dem hause isuzu.
das thermostat soll so gross sein???? ähem... ja, ohne worte. du weist welche funktion ein thermostat hat? den kühler vom motor trennen. der thermostat hat ein fassungsvermögen von 0.
kuckuck, les doch mal die beiträge richtig und dann denken und dann antworten.
nochmal zum mitbauen:
motor und klimateil sind ein kreislauf, da kann ja nicht so wahnsinnig viel wasser drin sein. dann kommt der thermostat, der die eine seite hydraulisch mit der kühlerseite trennt. im kühler können tausende liter wasser drin sein. das vorne im motorraum auch nur ein wärmetauscher drin steckt, muss ich dir sicher jetzt nicht erklären.

wenn du jetzt meine post richtig gelesen hast und etwas mitdenkst, kommst du drauf, das der hyundai wohl verhältnismässig viel kraftstoff für erhaltung, sprich wärmeproduzieren, nutzt.

jetzt erklär mir mal, wie der motor wärme produzieren soll, wenn der denn keinen kraftstoff wegen schubabschaltung verbrennt. und wenn ihm im stand die wärme durch die heizung entzogen wird?

ps: turbo-motoren, egal was die verbrennen, sind wie sauger, nur das die einen turbokompressor mit dran haben. ein turbomotor ist im standgas auch nur ein sauger.
und jetzt erklär mir bitte nochmal, wieso denn sauger und turbos so unterschiedlich sind.

der motor kommt ja sicher schnell auf temperatur, wenn man dem kraft abverlangt oder im stand keine wärme abzieht.

Puh, da hat es sich ja dann gelohnt!!!

ja genau, dann sag mal wie gut die dinger sind, ist glaub besser als die sitze an sich neu zu beziehen.

und da haben wir es wieder. warum sollte das nicht normal sein? mach das mal mit nem tsi oder tdi von frauweh, da wird auch nix warm. vorher den serienmässigen zuheizer mit sicherung ziehen abschalten. und selbst nagelneue lkw´s werden nicht warm. unser swift bekommt auch keine temperatur im stand. dazu kommt, das du ja die produzierte wärme sofort wieder über die lüftung abnimmst. sei doch froh das es so ist, dann hast du einen motor, der wenig wärme produziert, sprich für wärme keinen sprit verbraucht. selbst mein 20 jahre alter mini wird ohne das die heizung läuft bei -4 grad nicht warm, sobald man aber ein paar meter fährt, wird der motor warm.

Das ist, finde ich, kein quark. denn wie gesagt, durch das thermostat wird ja die menge des kühlmittels nochmal reduziert. warum sollte, wenn keine wärme vom motor nachkommt, das system weiter warm bleiben? wo bitte soll die wärme her kommen? der sx4 hat einen relativ grossen innenraum, somit wird an dem motor sicher ein ordentlicher wärmetauscher dran hängen. der saugt nunmal die wärme aus der maschine, da kannst machen was du willst. aber okay, geh mal zum freundlichen und schau was er letztentlich dazu sagt. selbst in den modernen autos funktionieren bestimmte sachen einfach nach einem uralten prinzip.

das liegt an deinem kühlkreislauf, sprich wieviel denn da drinne is.
oder anders gesagt, wenn du daheim einen raum hast, der richtig kalt ist und du drehst den heizkörper auf, springt ein paar minuten später im keller die heizung an. abhilfe wäre eine (sinnlose) erweiterung des kreislaufes.
das nächste problem ist die art des systems. ich weiss nicht wie das beim sx4 ist, beim isuzu war es so, das der wärmetauscher direkt und ohne umwege mit dem motor verbunden war. das bedeutet auch, das man dem motor unmittelbar die wärme entzieht, aber der motor auch dafür nach wenigen metern wärme für den innenraum bereitstellt. jetzt ist natürlich die frage, was du möchtest. ich finde, da kann man sich mit dem serien-system schon arrangieren. ich muss auch sagen, das der isuzu mit seinem 2.3er benziner sehr empfindlich war was temperatur angeht. selbst wenn der wagen auf betriebstemperatur war und man mit nem schweren hänger im ersten im steinbruch die berge runter ist, wurde der motor bei innenheizen schon kalt, sprich die anzeige ist ins blaue gegangen.

ja und ganz nebenbei, selbst geländebullen wie schwere tatra-lkw werden in solchen situationen mit ihrem deutz-diesel etwas kühl.
du hast einfach ein zu kleines system, da hilft auch kein operieren...

ich hatte das an einem isuzu. da war es einfach so, das der motor nicht genug heizleistung hatte, weil er kein sprit verbrannt hat. also an sich ist das so gesehen ein gutes zeichen, da kann man draus schliessen, das der wagen sehr wirtschaftlich arbeitet, da er wenig sprit zum selber heizen braucht.

Wenn die Kleine das liest, laufen die Bremssattel ja von selbst rot an. Sie ist doch so schüchtern...
Aber welche Farbe bekommt dann der Nachwuchs?? Ich sag mal Pink. Oh mein Gott...
Zieh dann deinem über seinen Schlawiner was drüber!!!

War ja ein teurer Bumser...

Ja, dein kleines weisses Biest bekommt ein ordentliches Peeling und dann sind alle Pickel wieder weg...

Oh, du hast n Jungen? Wir haben, laut meinem Schatz, ein Mädchen. Also darfst deinen Kleinen nicht neben unserer Kleinen parken, nicht das deiner unserer noch schöne Augen macht!!!

Grüsse...

na super, dann hat uns unser händler falsch informiert. is aber auch egal, denn wenn, dann hätte ich eh ne bluetooth-geschichte rein gemacht, weil billiger. ich meine, so allgemein sind ja radios ab werk fast unbezahlbar. aber nun gut, jetzt ist das "normale" doppel-din-cd-geschoss drinne und da bleibt es auch.

was natürlich nichts anderes ist als eine brücke zu bauen...

also dieser link funktioniert bei mir jetzt nicht wirklich...