Beiträge von Treelo75

Fabian, das ist auch ganz gut so, sonst hättest du genauso wie ich auch ein echtes Problem.
Aber zurück zum Thema.
Warum sollte sich das nicht lohnen, solche umbausätze gibt es für Golf und Co von Hella. Wer jetzt sagt, das das bastelstunde ist, weiß nicht, das man bei denen nix ohne TÜV bekommt. Diese Sätze sind mittlerweile auch nicht mehr so wahnsinnig teuer. Denn es gibt schließlich auch schon zusatzscheinwerfer für LKW (mit ABE) in xenon um so 300€ das Stück.
Schau halt mal auf der website von Hella wegen dem teilen zur Legitimierung des xenons.

arel, und was ist mit den hinteren boxen sowie verstärker für die 4 kollegen??? kabelsatz???

nur mal so gefragt, die lwr und messtechnik dafür gibt oder gab es mal von hella für die nachrüstung an einem 5er-bmw. gesehen beim lieben checker, der sicher kein baumarkt-tuner ist. und die swr, da hab ich schon tüv-legitime spritzdüsen vom corsa-a verbaut gesehen. an was für einem auto? mini old school. und da sogar ohne lwr, weil der mitm arsch nicht aufn boden geht!!! ja und nochmal, echt und wirklich bei einem tüv abgenommen!!!

Daniel, das hast du gut gemacht *Leckerli geworfen*.

Ne echt jetzt, sieht gut aus. Nur ich will, wenn dann LED-Funzeln drin haben. Oder haben die vom SSS ne Nebellampe mit eingebaut???

Also der X-Ite wurde 537 mal gebaut. Sprich jeder Händler in Deutschland hat genau einen bekommen, so hat mir das unser Händler erklärt. Wer nen X-Ite haben will, muss um etliches mehr ausgeben als das limitierte Modell ab Werk.
Das komplette X-Ite-Paket beinhaltet den Swift als Comfort mit Schiebedach in Weiss, Rot oder Schwarz, Fussmatten mit Logo, den Schalthebel, die Einstiegsleisten, Schweller, Stossstange vorne und hinten und Heckspoiler sowie die Felgen mit 205ern von Hankook drauf. Schade, das es zu dem sportlichen Look nicht noch nen Duplex oder ein bissl mehr Leistung dazu gab.
Thema Start-Stopp. Ist mir egal was der Patient da vorne macht, ich mach den Gang an der Ampel raus und zum fahren wieder rein. Da gewöhnt man sich dran. Spart des was? Keine ahnung, juckt mich auch nicht.
Aber viel Spass beim Umbauen, bin gespannt...

Wenn der Wagen keine Antenne hat, kommt er mangels Höhe tatsächlich breiter rüber...

ja, denn auf dem lenkrad pappt ja kein stern...

inklu einbau usw bei acr so 1200 euro.

Hmm, starkes Argument. Wenn der Motor läuft, kommt ja im standgas ein ausreichender Strom.

Dann kann ich mir nur noch vorstellen, das es die Kälte ist. Aber warum dann nur bei diesem Fahrzeug und nicht bei einer Serie? Und warum dann nicht zb auch beim kizashi, der wird ja technisch die gleichen Bauteile drin haben.
Die Brenner kann man jedenfalls komplett ausschließen, denn entweder die Funzen und sind ganz oder die sind ganz kaputt.

Sepp, mir hat man erklärt, das das Radio so ganz gut ist, nur das der eingebaute Verstärker zu schwach ist. Da die Verstärker ja eigentlich nur mit Daten versorgt werden, steigt die Qualität des Klangs. Oder anders gesagt, das Gerät an sich ist okay, der eingesbaute Verstärker Schrott.
Klar, das ein Gerät aus der High-end-Rubrik einen besseren Klang hat. Aber wenn man das beste aus dem vorhandenen raus holen will, dann ist es wohl das beste, die Lautstärke über einen separaten Verstärker zu produzieren.

Ich war letztens genau wegen einer Beratung beim Akustiker. Der meint auch, das das Radio an sich super ist, nur kommt hinten so annähernd nix raus. Seine Empfehlung wäre, eine 4 Kanal Endstufe für die Boxen, andere Lautsprecher in die original Einbauplätze und ein Sub mit extra Stromversorgung des 1 Kanal Verstärkers. Optisch bleibt alles wie es ist, denn der Sub wäre unterm Sitz, klanglich sollte es aber einen vom Hocker hauen.
Die Frage ist auch, was du willst. Bum-Bum a la Golf oder sauberen Klang in den Bereichen, wo man normal Radio (oder CD) hört. Das solltest dir vorher überlegen.

Markus, ich meine das in dem Fall Seitenabhängig. Natürlich hat jeder Brenner sein eigenes Steuergerät. Nur dachte ich, das einfach insgesamt für beide Steuergeräte zu wenig Strom ankommt. Warum auch immer.
Ich denk da ein bisschen primitiver. Vergleich: Neonröhre. Wenn da der Starter kaputt ist, flackert die auch nur. Da der Starter wohl im Steuergerät integriert ist, wird der wohl nen Schuss haben. Im Endeffekt wird es nur an den Steuergeräten liegen.
Weiss deine Werkstatt da schon bescheid? Du kannst es ja glücklicherweise per Foto nachweisen.

Das passt schon mit den 2 Türen. Solange wir keine Teppichratten haben, wüsste ich auch nicht, wer denn hinten drin mitfahren soll.

Ja, beim Swift ist einiges nicht gerade intelligent gelöst. Ich sag nur Kontrollleuchte fürs Licht. ´Glänzt durch fehlen. Aber bei anderen Dingen kann man dann nur staunen, zb das Fahrwerk.

Junge, hab deine Bilder gesehen. Wooow... Doch, die Felgen knallen auf deinem Biest in Unschuldsfarbe...

Ja, in der Tat ist es so wie du es sagst. Der Sitz auf der linken Seite hat keine "Easy-Entry" Funktion, der auf der rechten Seite schon. Nur eben, wenn der Sitz zum Einsteigen oder so nach vorne gemacht wurde, kehrt er nicht in die ursprüngliche Position zurück. Und ja, es ist auch richtig, das nur der Sitz rechts dieses Pedal hat, um eben den Fahrer während der Fahrt nicht unbeabsichtigt flach zu legen.

Du, in meinem Isuzu, Bj.1989, war das schon so, das der Sitz wieder in seine vorher gewählte Position zurück kehrt. Hat mich auch fast schon erschrocken, wo ich das leidlich feststellen musste. Aber Meinereiner sitzt eh lieber links. Und da sogar noch lieber, wenn der Beifahrer fährt (Rechtslenker )

Wow ist das hell. Ich denke, ich werde mir das mit den LED für die serien-innenlichter mal überlegen.
Nächsten Monat fängt bei uns dann auch das Thema Umbau an. Da wird's Wetter ja hoffentlich mitspielen.

Ja ich meinte das ja, das der Brenner immer an ist und nur der Spiegel bewegt wird. Ich denke einfach, das das schaltgerät zum einschalten des Brenners nicht genügend Strom geliefert bekommt. Sprich die Birne kann den Funken mangels Strom nicht zum überspringen bringen. Denn so ein Brenner funzt ja banal gesagt wie eine neonröhre. Und wenn da das schaltgerät zu wenig Strom (Dimmer) bekommt, springt der funke auch nicht zur anderen Seite.
Suzuki sollte dir da 2 schaltgeräte einbauen.

Markus, soweit ich weiß hat der sss doch bi-xenon. Sprich das ist nur ein Spiegel.
Mich wundert halt das da nix im fehlerspeicher steht.
Da die Brenner ja ziemlich viel Strom zum starten brauchen, denke ich, liegt es vielleicht daran das da zu wenig startstrom kommt? Also sporadisch.

Hallo Faby,
Wir haben auch nen ss x-ite. Du hast dich ja schon ganz schön Mühe gegeben.
Der felgenrand sieht Top aus, wo hast das her und was kost das?

Dann Innenbeleuchtung. Was hast da genau geändert? Ich will LEDs in alle 4 fussräume, die mit dem aussenlicht an gehen und die man in der Helligkeit regeln kann.

Grüße
Carsten.