Beiträge von Baryo

Hey,

also ein vorweg: Ich hab keinen Plan von Balenos

Wie hoch wäre denn dein Budget für ein neues Auto bzw für die Reperaturen (Evtl hab ichs üßberlesen..) Es gibt ne Faustregel: \"2 Jahre Tüv = 1000Euro\" Aber ehrlich gesagt ist der Tüv echt nicht alles. Ich denke da an den alten Mondeo meines Paps. mit fast frischem Tüv gekauft und ein halbes Jahr später wurde er für nen Bruchteil wieder verkauft, weil dem die komplette hintere Hälfte weggerostet ist, unser BMW dagegen hat schon etwas Rost rundum angesetzt, hatte n halbes Jahr Resttüv und hat etwas weniger als die tausend Euro gekostet, fährt immer noch und der Rost wurde bisher kaum schlimmer - und wir behandeln den Wagen nicht grade gut *g*

Aber deine Situation ist echt verfahren, du hast scheinbar schon ne Stange Geld investiert, es steht aber noch etwas an, allerdings wirst du in dem Zustand wohl auch kaum etwas für den Wagen bekommen. Ich würde sagen, dass wenn dein Budget nicht über 1000 Euro kommt wenn du den alten verkaufst, solltest du eher bei dem Baleno bleiben, anders enweder nach nem andrem Flitzer suchen (Wenn du GANZ billig fahren willst kauf en Fiat 126 vor Bj. 1991 aus Polen *g*) oder evtl einen anderen Baleno. Aus deinem altem und dem neuem Baleno bastelst dann einen der dir noch lange gute Dienste leisten wird. Ersatzteile hätteste dann auch erstal. Vielleicht wäre ja auch ein Baleno mit Motorschaden für dich wo aber das Getriebe noch gut dabei ist? Müsstest du halt mal schauen....

Und wegen Tacho: Soweit ich weiß gibts da keine Probleme wenn du der Versicherung mitteilst, dass du nen neuen eingebaut hast. Dort gibst du dann den alten und neuen KM-Stand an und gut ist (Somit kannste es auch einem evtl. Käufer belegen). Solltest du den Wagen iwann mal verkaufen wollen, heb halt den Alten Tacho auf, haben wir auch so gemacht.

Hey,

na das beruhigt dann doch etwas. Aber bei nem Automaten kann man doch dann eigentlich keine Gänge \"reinknallen\"? Könnte mir höchstens vorstellen, dass der Kick-Down da etwas sehr drauf drückt, aber sonst sollte es dann doch halten? Wie ich das bis jetzt so einschätze sollte er entweder so um die 120-130 tkm drauf haben oder ein neues / gewartetes Getriebe, ist ja schonmal ein Anhaltspunkt. Danke =)

Hey,

Danke schonmal für die Antwort =)

aber Fahranfänger bin ich nicht unbedingt, habe meinen Lappen seit 2008, bin also auch schon aus der Probezeit raus. Hatte Berufsbedingt auch oft die \"Möglichkeit\" ein Auto zu fahren. Auch eine Fahrt nach Polen (1400km eine Richtung <3) war schon mit dabei. Allerdings bin ich eher Limousinen und Familienkutschen gewohnt. Meine Zeit als unvorsichtiger Raser sind eindeutig vorbei (Ja ich hab da so einige Experimente durch die ins Auge hätten gehen können, was mich dann wirklich dazu gebracht hat meinen Fahrstil zu ändern). Aber egal, hat ja eigentlich nichts mim Thema zu tun.

Was mich nur grad etwas verwirrt, du schreibst zuerst das Getriebe ist anfällig. Einen Satz später aber, dass das beim Automaten nicht so ist, bin ich also Getriebetechnisch auf der \"sicheren\" Seite?

Preismäßig dachte, bzw ist 1500 so mit das Maximum das ich ausgeben kann um mich bis ca. Mitte des nächsten Jahres über die Runden zu bringen. Also Kaufpreis + Reperaturen. Hatte so ca. 1300 für den Wagen angedacht und die restlichen 200 halt für diese Kleinigkeiten die aber halt iwann gemacht werden sollten (Sollte ich nicht tatsächlich einen Wagen finden der Checkheftgepflegt ist, gehe ich einfach davon aus, dass der Wagen ein Arbeitstier war und darauf nicht aufgepasst wurde).

Was denkt ihr so, wie viel Auto ich für diesen Preis bekomme? Also was KM mäßig etc aussieht?

Mit dem vorderem Achsträger werde ich dann ein besonderes Auge drauf haben. Sieht man das gut, wenn der Wagen auf dem Boden steht? Ich gehe mal stark davon aus, dass ich von Privat kaufen werde, oder son Türkenhändler ohne Bühne....

Rumpelndes Fahrwerk kenn ich von unserem BMW *g* Da scheint aber fast grundsätzlich etwas an der Vorderachse zu rumpeln. Dann weiß ich wenigstens, wie sich das anhört und kann da gezielt nachhören.

Moin,

da ich beruflich demnächst ein Auto brauche, welches mir nich die Haare vom Kopp frisst, bin ich unter anderem auf den Baleno gestoßen. Was wichtig für mich wäre ist ein Automatikgetriebe (Bin zwar jung, aber was meinen Fahrstil angeht irgendwie voll der Rentner...). Die 1.3er scheinen recht günstig vom Fleck zu kommen was Unterhalt angeht. Wirklich was wegreißen muss der Wagen nicht, wenn er seine 100Km/h schafft passt das schon, wenns 130 sind ist alles in bester Ordnung, da das meine normale Reisegeschwindigkeit ist =)

Wie auch immer, hab jetzt schon mehrfach gelesen, dass grade die Getriebe der 1.3 und 1.6er recht anfällig sein sollen. Da wollte ich fragen, ob das eher ein Problem der Schalter ist, oder ob dies auch für die Automaten gilt?

Worauf sollte man beim Kauf achten was schnell teuer werden kann und was kostet es ca. einen durchschnittlich gepflegten Wagen erstmal etwas auf Vordermann zu bringen? (Ich denke hier an eher Kleinigkeiten wie Zündkerzen, Ölwechsel etc, was sich halt zusammenläppert)

Da das mein erster eigenes Auto werden soll, wäre ich natürlich schon froh, wenn es mich das ein oder andere Jahr begleit. Zu erwähnen wäre noch, dass ich mich mit Autos nicht soo gut auskenne und auch nur bedingt selbst Hand anlegen möchte.

Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen, auch wenns schon spät ist ;D