So, Leute,
ich habe einen falschen Kühler bekommen (mein Fehler), konnte ihn aber trotzdem irgendwie testweise montieren.
Und tadaa; ne halbe Stunde rumgeheizt und er läuft nicht heiß - und der Propeller geht deutlich später an, die Anzeige bleibt mehr oder weniger immer in der Mitte und nichts kocht 
Vielen Dank für eure Hilfe!
Ich seh das hiermit als erledigt an, da ich jetzt ja nur noch einen neuen passenden Kühler brauche
Grüße, julegerv
Danke wegen dem CO-Test, werd ich machen!
Ein Kühler ist bereits organisiert, ich meld mich dann wie\'s läuft.
Jop, der kocht zum Teil hörbar und pumpt wegen Überdruck allet aus dem Kühlwasserbehälter.
Okay, alles klar. Das haben wir nicht gemacht...
Der Kopf ist nicht verzogen, da wir aus der ATU (\"Werkstatt\") Datenbank eine genaue Anleitung mit - wie gesagt - Drehmomenten, Reihenfolge und Stufen bekamen.
Sicher, dass ein zusätzliches Entlüften nicht etwas unnötig ist, da er selbst entlüftet? Das muss ja von Werk \'perfekt genug\' sein; ist es das nicht? - alle Swiftfahrer wechseln doch so ihre Kühlflüssigkeit, wenns selbst entlüftend ist - dann müssten die ja alle Luft im Kühlwasser haben...
Okay, okay; der Schraubenziehertest wurde mir vom Werkstattmensch gezeigt, der das als eine Methode ansieht, die sicher genug ist. 
Kann mir evtl jemand sagen, was so ein CO-Test grob kostet? Nur zum drauf einstellen - wird sowieso noch eine Weile dauern, da in der Werkstatt Hochsaison ist.
Moin,
also das mit dem Venitilator habe ich ein bisschen missverständlich geschrieben.
Der Ventilator ist bei hoher Temperatur an, aber nicht nur, wenn die Temp-Anzeige schon ganz oben ist. Ich würde sagen, der verhält sich normal. Warmluft kommt, wenn der Motor kurz an war, wie bei jedem Auto dieser Zeit.
Das Kühlwasser haben wir als allererstes gewechselt - und mittlerweile schon öfter, da man sonst diverse Arbeiten nicht machen konnte.
Wie DerKuckuck bereits schrieb, erfolgt die Entlüftung automatisch, man muss lediglich Wasser nachfüllen...
Die Schläuche haben wir einmal abgehängt, um \'Durchgang\' des Kühlers zu prüfen. Da geht defenitiv Wasser durch. Nur weiß ich nicht, ob genug durchkommt. Demnach sollte ich wohl mal testhalber einen solchen Schrottplatz-Kühler dran hängen. Werd ich machen, danke!
Die Dichtflächen haben wir alle schön begradigt bzw. von Rückständen entfernt und den Zylinderkopf mit Reihenfolge, Stufen und Drehmomenten angezogen. Da dürfte eigentlich kein Fehler sein. Und wäre er dort, würde der o.g. \'Schraubenziehertest\' ja positiv sein, ist er aber nicht.
Mit dem CO-Test bin ich noch nicht weiter - leider -, die Werkstatt ist proppenvoll...;)
Die Schläuche waren vor der neuen Zylinderkopfdichtung deutlich härter als jetzt, was auch der Grund war, weshalb der Werkstattmensch sagte, es müsse am Zylinderkopf liegen.
Danke, ich versuchs bei Zeit mit nem Kühler.
Grüße:)
Hi,
mein Swift ist ein 1.0er.
Zündkerzen sind in Ordnung, die alte Wasserpumpe wurde durch ein Neuteil ersetzt, muss also demnach funktionieren; Lüfter und Schläuche scheinen zumindest funktionsfähig zu sein...
Also der Lüfter lüftet nicht permanent, sondern schaltet sich ein, wenn es warm wird. Dann kommt innen auch Warmluft.
Der Ausgleichsbehälter ist und bleibt, solange es nicht kocht, bei markiertem Wasserstand.
Was ist der/ein Temperaturgeber?
Das mit dem Kühlerdeckel leuchtet ein. Den haben wir nicht getauscht, jedoch zischt es auch nicht o.ä., was auf einen Defekt hinweisen würde.
Dann werde ich mal wg. CO-Test und Deckel schauen, vielen Dank schon mal für eure Antworten!
Grüße, julegerv
Hallo zusammen,
mein Swift läuft heiß. Nach 5-10km kocht er zum Teil schon.
Natürlich habe ich auch die super Forensuche benutzt. Es gibt das Thema ja bereits einige Male, doch der Unterschied ist nun folgender:
Ich habe bereits erfolgreich mit meinem dad Wasserpumpe, Thermostat und die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht.
Trotzdem sind beide Kühlerschläuche nach einiger Zeit sehr heiß und das Wasser kocht.
Ich hoffe, es kann mir jemand helfen, da ich keine Ahnung habe, was es sein könnte.
- Einen Fehlercode liefert der Swift nicht.
- Der Test, ob ein Schraubenzieher bei warmem Motor beschlägt, wenn man ihn in den Zündkerzenraum hält, war negativ. Daher kann also auch nicht ein defekter Zylinderkopf das Problem sein, richtig?
- Der Kühler bzw. sein Propeller dreht sich (richtig herum) und Kühler ist nicht verstopft.
Dankeschön!
julegerv
