Beiträge von Nachholer

    @Stutzi

    Das geht. Der knautscht eigentlich super. Weil, es ist auch noch nüscht im Innenraum angekommen. Also waren es evtl. nicht 50cm. Hmm, also, der Kühler war platt und die Stoßfängerenden hätte ich an der Nabe befestigen können, wenn es mir designtechnisch was gebracht hätte. ;)

    Und weiterhin war es mein Glück, daß er gut knautschte, also Bewegungsenergie vernichtet, ich war nämlich noch nicht angeschnallt und hab mit der Augenbraue die Sonnenblende runtergedrückt. :-/

    Naja, können wir ja noch mal in Echte auswerten..;)
    --
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    Christian

    Edit-Funktion kennste? Oder übersehen seit zwei Monaten?
    Oder warum drei Posts hintereinander? Wenn dir noch was einfällt, dann benutze den Edit-Link jeweils unten rechts an Deinen Posts!

    Weiterhin: Müll schreiben is schon ok. Aber es wäre nett, wenn es wenigtens minimalen Unterhaltungswert hätte. Es wird ein wenig viel mit Deinen Einzeilern. Die zu dem auch seltens einen Informationsgehalt oder Unterhaltungswert besitzen.

    Bitte einmal mehr drüber nachdenken, ob das andere wirklich lesen wollen, was Du schreiben möchtest!

    Es reicht!
    --
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    [red]So, hier gehts weiter.....[/red]

    Christian

    Was die Gurte angeht:

    Unterschied: der eine ist ein DREI-Punkt-Gurt und der andere ein VIER-Punkt-Gurt. (Hingucken hilft und lesen manchmal auch!)

    Mit Punkten sind hier die Befestigungspunkte gemeint, falls es jemand übersehen sollte.

    Trennschloß haben hier beide Gurte! (auch das sieht man!)

    Statisch sind sie beide, da sie keine Rolle besitzen. Also keine Bewegungsfreiheit zulassen. Angeschnallt ist angeschnallt. Bei den Autocontrol Kannste noch rumhampeln, da sie ja Luft lassen, die sperren nur im Ernstfall.

    Wie hier schon gesagt wurde: Nur die 3Punkt-Gurte dürfen im Swift (im baugl. Justy wohl auch) benutzt werden und das auch nur am Befestigungspunkt C. Das ist der, wo die Fontgurte oben angeschlagen sind, an der C-Säule (welch Zufall..). Die Benutzung anderer Bef.-Punkte ist nicht zulässig mit den Seriensitzen. (Das wurde schon besprochen!)

    Und damit fällt auch der 4-Punkt-Gurt aus bei Seriensitzen.

    Und was die Preise angeht: Latsch zu ATU, guck im Internet. Das ist 'ne Sache von2 Minuten, bis Du die erste grobe Richtung hast, was sowas kostet!

    So, dit!
    --
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    Zitat


    Original von Robert:
    also christian, hier darf auch mal müll gelabert werden, aber nicht am laufenden meter... ;D dann kriegt matze nen koller... ;)

    ...bin grad dabei! X(

    Was die Gurte angeht:

    Unterschied: der eine ist ein DREI-Punkt-Gurt und der andere ein VIER-Punkt-Gurt. (Hingucken hilft und lesen manchmal auch!)

    Mit Punkten sind hier die Befestigungspunkte gemeint, falls es jemand übersehen sollte.

    Trennschloß haben hier beide Gurte! (auch das sieht man!)

    Statisch sind sie beide, da sie keine Rolle besitzen. Also keine Bewegungsfreiheit zulassen. Angeschnallt ist angeschnallt. Bei den Autocontrol Kannste noch rumhampeln, da sie ja Luft lassen, die sperren nur im Ernstfall.

    Wie hier schon gesagt wurde: Nur die 3Punkt-Gurte dürfen im Swift (im baugl. Justy wohl auch) benutzt werden und das auch nur am Befestigungspunkt C. Das ist der, wo die Fontgurte oben angeschlagen sind, an der C-Säule (welch Zufall..). Die Benutzung anderer Bef.-Punkte ist nicht zulässig mit den Seriensitzen. (Das wurde schon besprochen!)

    Und damit fällt auch der 4-Punkt-Gurt aus bei Seriensitzen.

    Und was die Preise angeht: Latsch zu ATU, guck im Internet. Das ist 'ne Sache von2 Minuten, bis Du die erste grobe Richtung hast, was sowas kostet!

    So, dit!

    Christian

    Zitat


    naja hat mir net geholfen und in dem einen thread wollte ich net weiter machen da ich da s****** gelabbert hatte

    Und Du meinst, daß es dann hier besser wird? Also viel mehr Intelligenz haste hier auch nicht reingesteckt! :(

    Der Thread wird hier geschlossen und weiter geht es im alten!
    --
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    Jensen

    Im Fahrer-Fußraum links, hinter der kleinen Plastikverkleidung (links neben der Tür, NICHT unten), is der Schlauch nach hinten getrennt. Da is'ne Kupplung zwischen und die wirst durch ewiges Gerödel mit der Pumpe aufgedrückt haben.

    Guck einfach. Das ist zu sehen! Wenn Du es nicht findest, dann brauchste entweder 'ne Brille oder Du solltest in Zukunft nur noch die Werkstatt ranlassen. ;D

    Schleunigst warmstellen das Auto, Teppiche raus vorn, aber eigentlich komplett und trocken legen.

    Ich weiß ja nicht, wie oft Du nachgefüllt hast und alles in den Innenraum gedrückt hast, aber evtl. ist Dein ganzer linker Teppich naß. Gut für'n Rost.

    Sieh zu....

    Und das nächste Mal evtl. überlegen, wo das Wasser hingeht, bevor Du literweise reinkippst..

    Christian

    Super Bemerkung! :-|
    --
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    @stutzi

    Nu jammer mal nich. Da is doch janüscht. Mein Letzter Frontal-hinten-raufrutsch: da war der AX 'n halben Meter kürzer.

    Und soweit man da am Swift wat sieht, hält der noch Jahre.....

    Wat sich da verbogen hat?! Evtl. der Querträger (dit, wo dit Motorhaubenschloß dran ist) UND der Stoßstangenträger....

    BTW: Welcher Rahmen? Dein Auto hat 'ne Selbsttragende Karosserie. Dit janze Teil is faktisch der "Rahmen".. Deswegen sind ja etwas heftigere Crash's heut auch meist schlimmer, weil da soll sich ja was verformen. Also in Bezug auf's Blech und wieder gerade biegen.
    --
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    @Thomsen

    Naja, Manchmal bettelt man geradezu nach einem Wink mit'm Zaunpfahl. :D
    Aber laß mal, denken hat noch keinem geschadet. ;D

    Hmm, 165/65/14 hab ich auch als Allwetter(Winter)reifen drauf. 190km/h sind schon 'n Abenteuer.

    ...war mir fast klar..;)
    --
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    tobi

    Warum sollte ich?! Wie gesagt: B-C-B sind auch 520km gewesen und das auch nur für einen Tag. Und bei euch sind die Bahnen größtenteils freigegeben und nicht wie die Lieblings-A13: Dauerbaustellen über etliche km 60km/h und dann fast grundsätzlich 130er Limit.

    Von daher: Wart's ab! :)

    Bei/in M wohnt'n langjähriger Freund. Weiß nicht, wo er grad mal wieder haust.. ;), aber auf jeden Fall da unten. Weiterhin hab ich das Glück, das Vadder berufsbedingt dort unten 'ne Zweitwhg. hat. Ist gut, um in M mal preiswert Kurzurlaub zu machen oder so...

    --
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    tobi

    Du wirst es nich glauben, aber damit hab ich nun das geringste Problem.

    Ich denke, ich werd dann gleich mal in München vorbeischauen. Von daher alles nicht soo schlimm.

    temardo

    Ab wann bist Du bei Porsche?! Vor April wollte ich nochmal 1-2 Monate nach München.
    --
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    tobi

    Hmm, sicher, daß mit in der Nähe? Naja, wenn Anwandlungen hat, sieht man eh alles etwas verklärt. ;)

    Bis jetzt bin ich auf dem Stand, daß sie inner Woche in Kassel ist und am WE @Home bei Schmalkalden....

    Ich hol Dich ja ungern aus'm 7.Himmel.. *diebischgrins*

    Korrigier mich bitte: Zwischen Kassel und Deinem Wohnort bin ich bei reichlichen 250km. und zwischen Ihrem richtigen Wohnort und Deinem @Home bin ich auch bei 240km. Wo ist das nah? Also, wenn Du in der ehemaligen SU leben würdest, könnt ich das verstehen, für die sind 250km mal eben um die Ecke.

    Aber ich würde nicht behaupten, daß Dresden in der Nähe von Berlin ist. Klar, alles Ansichtssache. Aber ich hab es so als Durchschnittsdeutscher betrachtet.....

    ;D

    Alte Zicke! :D
    Aber denk nicht, daß Frank soo der ExtremeCarMeetingOrganisierer ist. Daß Frank dann bei euch 'n halbes Jahr abhängt, wird an der der Meeting-situation nüscht ändern. Da schließ ich fast Wetten mit Dir ab. ;)

    Interessanterweise haben wir hier aus den neueren 5-Bundesländern schon alle mal irgendwie zusammengezogen. Also an den Entfernungen lag es nicht. :D
    --
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    tobi

    Du als Mod könntest erstens aufhören zu Flirten und 2. Wenn Du es nicht lassen kannst, Dich gefälligst ins Laberboard verziehen! :D

    Oder soll ich für Euch beide eine Lounge einrichten?! So mit rotem Licht und so?! ;D
    --
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    @Thomsen

    Also, wenn Du mit'm Swift bei 200 fast abhebst, unterstell ich Deinem Auto mal, es gibt irgendein Problem. :)

    Hmm, is Deiner tiefer? Wieviel? Was für Reifenflanken hast Du?
    Mit meinen Sommerreifen (45er Flanke) hab ich nun gar keine Sorgen. Mit den Winterreifen sieht das schon ganz anders aus.

    Weil: Ich tob hier mit'm GTi rum und noch Serienfahrwerk. Ich find die 200 nicht wirklich stressig. Zumindest nicht auf freier Bahn.

    Nur Seitenwind nervt, aber alles andere geht ohne Weiteres. Ich bin schon wesentlich geringere Geschwindigkeiten mit anderen Auto's mit viel mehr Streß gefahren.
    Vielleicht doch nicht tieferlegen?! ;)
    --
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    Mach'n Stopfen mit Kabelbinder ans Ende und nochmal Tape rum und laß den Rotz drin. Evtl. noch die Pumpe Strommäßig abklemmen und gut ist.

    Achso, im Fahrerfußraum is'noch 'ne Kupplung. entweder auch per Kabelbinder sichern oder dort den Schlauch trennen und dicht machen.

    Mehr nicht. Sinnlose Arbeit.

    Schulz..;)
    --
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    tobi

    Ventile: Wenn sie nicht mehr exakt schließen oder öffnen is das auch nicht gut für die Verbrennung, weil nicht mehr definiert...

    ...wie man sich das mal vorgestellt hat beim entwickeln des Motors..

    Weiterhin Tunen durch Ventile verstellen: 'türlich. Was meinst'n, wozu sogenannte "scharfe" Nockenwellen gut sind?!

    Aber richtig erklären soll es ein anderer. :) Arne hat momentan gut Zeit und verkauft weniger Auto's, wie es scheint...
    --
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    Zitat


    Original von elMicha:
    zum Thema Duftbaum: EInen Gruß an Papst: der hat so ca. 30 Erdberr und Kirschbäumchen in seinem Wagen hängen ;)

    1. Elmicha is 'ne alte Petze!
    2. Papst is'ne alte Sau und gehört an den Umweltpranger. Eine AU bekommst damit nicht mehr! ;D
    --
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