Original von RED-SWIFT:
elektronischen Schrothgurte hingen ständig an der Batterie also nicht über Zündung gesteuert
Na, das sollen sie laut Schroth genau nicht. Deswegen sollste die auch an ACC-Plus hängen. Also per Zündung geschaltet.
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ich sagte, daß es höchstwahrscheinlich V-Line waren, das sie sichtbar diese Kerbe hatten und ich sie auf der NGK-Seite schon mehr oder weniger identifiziert hatte, nur war ich mir aufgrund der Bezeichnung noch nicht 100% sicher....
Aber wie gesagt, gebracht hat es nichts wirklich. Wenn die auch nach 15tkm hin sind, kommen Platinkerzen rein....
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Hmm, weniger mit'm Hint zutun, als eher mit dem nichtvorhandenen Streß mit Dir..;)
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Na, ein Glück, daß ich bei der AU keine Probleme mehr hab.... 
...denn schmeißt mal 'n Chip her..;)
Aber keinen, der den LMM ignoriert!
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Danke erstma...
Also, na, dit mit Bezeichnungen ist nachvollziehbar. Wenn die alten Kerzen noch aus der prä-V-Zeit stammen, daß eine extra Kennzeichnung nicht notwendig war, sollte dieses auch nicht die Ursache sein. Denn sie waren ja anscheinend richtig.
Wie lange hält so'ne Kerze heut so. Also 'ne normale? Mir war so, als wenn sie aber schon bis zu 30tkm abkönnen?! Oder sind 15tkm normaler Verschleiß? Also im Bereich des Möglichen, ohne gleich schwarzmalen zu müssen.....
Hmm, durch die Sache mit dem Optimax bin ich auch in Richtung Kerzen gewandert. Meine Denkreihenfolge war einfach die: mehr Oktan, Zündunwilliger, wenn jetzt Kerzen doof, dann Sprit auch nicht wollen. Also einfach auch, weil er bei Kälte nicht mehr vernünftig anlief (rumschüttel). Vor zwei, drei Wochen ist er angesprungen wie eine Biene, sofort sauber gedreht...
....jetzt fühlte sich das sogar wie Fehlzündungen an.
Wir hatten ja auch vorher ganz andere Ursachen im Gespräch. Nur Swiftino hatte gleich was von Kerzen gesagt. 
Naja, und was mein Schrauber angeht, der ist sowieso immer erstmal extrem mißtrauisch. und solange dit Auto nich bei ihm auf'm Hof ist, kommt keine definitive Ansage. Weiterhin sieht er aber auch zu, daß ick nicht unnütz Geld rauswerfe. Also lieber schwammige Ansage, auf das ich weiter probiere, als "Jaja, sind die Kerzen, komm her, tauschen wir.."
Und das mit Kabeln/Kerzenstecker haben mir der Suzi-Händler und er gesagt, die hab ich gecheckt und der Suzi-Händler beim Kerzenwechseln auch. Also, da sollte nüscht sein...
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Hmm, das hat'ne Werkstatt abgeliefert, weil sie dem Kunden in Absprache keine 500DM aufdrücken wollten. Naja, und bei mir isses praktisch original und hält seit 25tkm. Selbst der TÜVer hat es schon begutachtet. Was zwar nix über die Haltbarkeit aussagt, aber schlimm fand er es nicht und das war nicht grad Mister Großzügig....
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Original von @rne:
Oooch, zu viel der Ehre: Das ist ist aber von Winston Churchill!
Krieg Dich wieder ein, ich hab nur die Auswahl gelobt. Wenn ich schreibe "Arne's Zitat", dann zitiere ich nicht Dich, sondern beziehe mich auf das Zitat, was Arne schrieb. Sonst hätte ich gesagt: Wie Arne schrieb. *einstampf*
Das dieses Zitat nicht auf Deinem Mist gewachsen ist, weiß Dank einem netten Geschichtslehrer!
Aber jut find ick Dir trotzdem. Schon alleine wieder wegen Deiner altersgerechten Diplomatie.
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So, Ruckeln erstmal weg, soweit ich das bis jetzt beurteilen kann.
Erste geile Geschichte:
Aufgrund meines Interviews mit dem Suzuki-Händler bin ich mal eben Tanken gefahren und hab so'n Motorreiniger-Additiv zugekippt und noch 17l Super zum Optimax nachgetankt. Hmmm, siehe da, Ruckeln noch vorhanden, aber bei weitem nicht mehr so p******, wie vor dieser Aktion.
Zweite "geile" Geschichte:
Die ganze Aktion hat mich so gefrustet, daß ich sofort zu dem S.-Händler getobt bin und den anderen Verdacht zu klären. Kerzen sind ja nicht so teuer und schnell gewechselt. Immerschön eins nachdem anderen abchecken. Und da ich mich ja püppihaft habe von wegen Kerzeneinschrauben, erst recht bei warmen Motor - gleich machen lassen.
Sieh da - Ruckeln weg. Und: Die Kerzen, die mir der blöde Nissan-Händler (Huhu, Arne..;) ) bei der letzten Durchsicht reindrehte, sind wohl falsch. Aber wie falsch konnten die mir nicht sagen.
Das Kerzengesicht sieht zwischen ok und verrußt aus (siehe NGK Kerzengesichter (<---KLICK) ) Also oben grau und Gewinde richtig schwarz....
Sind wohl sogenannte V-Line-Kerzen, auch von NGK. Vielleicht kann ja mal einer der Spezies die Unterscheide rausbekommen?! Die Nummer der alten, "falschen" Kerzen ist BPR6E und die der laut NGK korrekten ist BPR6ES. Jepp, nur das S ist der Unterschied.
Hmm, und bei einer Kerze is die Masseelektrode verbogen, also der Abstand zwischen Mittelelektrode und Masse ist zu gering. Kann zwar nachdem Ausbau passiert sein, als runtergworfen oder so. Es ist auch 'n Stück blank zu sehen. Aber andererseits ist die Kerze, die einzige, wo der Isolator um die Mittelelektrode komplett grau ist. Die drei anderen sind da verrußt....
Das Einzige, was mir jetzt noch Sorgen macht: Mein Hausmechaniker meint, die Kerzen sind meist nur'n Indikator. Man kann neue Kerzen rein machen, aber das ändert evtl. nichts an der Ursache....
Hmm, na, erzählt mal was....
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@Thomsen
Hmm, bezweifel ich. Du hast bestimmt 165/65R14 drauf. Die haben denselben Abrollumfang wie 195/45R15. Nicht wie 16Zoll.....
Oder hast Du 70er Flanke oder noch schlimmer?! Sind ja dann absolut die Spalttabletten
Weiterhin sind die weit schmaler! Der Abrollumfang ist bei ET33 oder 35 am Radlauf und innen entscheidend. Mittig über der Lauffläche ist genug Platz. Also, 5jx16" ET37 (hypothetisch) sollte überhaupt kein Prob darstellen, nur gibt es die kaum..;)
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So, wird wieder spannender...:-(
So, mal auf Verdacht Optimax getankt. Seit dem is alles schlimmer. Jetzt ruckelt er beim Beschleunigen. Umso kälter, umso schlimmer. Aber es geht auch Betriebstemperatur nicht weg. Einen Zeitlang beschleunigte er aber noch ruckfrei. Jetzt schwipst er sogar noch kurz, wenn ich drauftrete, also ihm deutlich sage, es geht vorwärts....
Und er kommt nach'm starten nicht in die Pötte, läuft unrund, geht evtl. auch wieder aus, wenn zu wenig Gas beim anfahren. Die Probleme hatte ich bisher auch bei ärgsten Minusgraden nicht.. 
Fühlt sich 'n bisken wie Fehlzündung an. Kann ich aber nicht 100pro beurteilen..:-/
Mehrere Vermutungen (auch nach Interviewen von 'nem Suzuki-Händler...)
1. Kerzen haben ein Qualitätsproblem, nach ca. 15tkm sollten (!) sie noch nicht fertig sein....ich tipp evtl. auch auf Kerzen, weil Optimax hat doch 'ne geringere Eigenzündwilligkeit, also evtl. hat es sich mit den "ollen" Kerzen albern?
2. Zündkabel ham'ne Macke, evtl. braune Spuren im Kerzenstecker. Dit schlimme ist, ich weiß nicht, wie braun. Weil der Ringkontakt da drin is schon "braun", als er hat blanke Stellen, ansonsten is halt irgendwie belegt...
3. Wasser im Tank - bei den Temperaturen ohne weiteres möglich. Kraftstoffsystemreiniger mit Wasserbinder kaufen...
Ich denke mal, das läuft auf dieselbe Ursache wie das Teillastruckeln hinaus nur war es bisher nicht soo schlimm. Eher Flöhe husten...aber jetzt komm ich icht dran vorbei, erst recht nicht, wenn es eine neue weibliche Bekanntschaft schon mitbekommt. *augen mach*
Bemerkung zu diesem Optimax: Ich hab'ne Kumpel bei Visteon, der Benzinpumpen und Tankkomponente für Ford entwickelt. Wir sprachen über Optimax und er meinte: Vorsicht! Bei älteren Auto's könne es passieren, das die Tankschwimmer und anderes Plastik im Tank angegriffen werden könnte. Das Zeug sei arg aggressiv....Naja, gut, was bei Ford passiert, muß nicht auch auf Japaner zu treffen. Ich wollte es nur mal erwähnt haben.
Bisher hat hier noch keiner 'n Loch im Tank, oder?
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@thomsen
Ich fahr 7Jx15 ET33. Is so ziemlich Bündig. Also raufgehen sollten sie, könnte nur sein, daß es innen zu knapp wird....
Ist Deiner tiefer?
Hast ja grösseren Durchmesser. Also ich muß definitv vorn die Kanten auch umlegen, wenn ich vorn 60 rein machen sollte...
Aussen wird wohl grad so gehen (evtl aber Federwegsbegrenzer rein..) und wie gesagt, innen wird es definitiv knapp!
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Die Statistiken sind Schwachsinn, da sie nicht in Relation zur Fahrleistung stehen. Denn wenn man das tun würde, sähe es etwas ausgeglichener aus. Irgend'ne Uni hat das mal gemacht.
Aber Arne's Zitat is eh das beste: Trau keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast.
Weiterhin finde ich die Diskussionen von wegen Frau am Steuer eh albern. Wir haben hier auch Kandidaten, die auf'n Knopp drücken, bis das Wasser knöchelhoch im Innenraum steht und immer kräftig nachfüllen. Oder solche, die bei 40km/h 'n Rückwärtsgang reinhauen.
Und wenn ich mir dann manche Frauen angucke: Also 'ne Rostockerin hat es ohne weiteres drauf, mich einfach so stehen zu lassen oder eben Spacy.....
Also von daher: Quark mit Soße.
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...haste doch noch garnicht gesehn. Von wegen durch'n Reflektor.
Im oberen, hinteren Teil, da wo der originale Halter war, ist genug Plastik, um 'ne 6mm lange Schraube auszuhalten. Dit funktioniert schon. Einstellbar ist auch alles....
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Hmm, also die innere Befestigung is bei mir zufriedenstellend repariert. Metallwinkel statt Plastik und Schraube ins Scheinwerfergehäuse gehauen...
funzt..;)
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ich glaub Dir das schon..
aber unterstell Dir dann trotzdem Tentakeln, oder haste das Radio nicht ganz im Schacht?!
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Das ist Nötigung!
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IMHO kannste dann aber auch ohne Gurt fahren, oder?
Die Ansage ist doch seitens Schroth: Fest müssen sie sein. Und wenn Du noch ans Radio kommst?! Hmm. Maximal an Knüpel darfste kommsen, aber ans Radio?!
Tweety, wie is'n dit bei Dir?!
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Motor auslassen.
*SCNR*
ich denke, daß ist Verschleiß. Also, die Mechanik usw. der Ventile ändert sich im Laufe der Zeit auch....
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Dieselbe Größe vielleicht? Ansonsten hängt das von der Felgen/Reifenkombination ab.
Wie üblich: Benutz die Suchfunktion. die Zusammenhänge wurden IMHO reichlich besprochen.
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Nur 'ne kleiner Hinweis: BENUTZ DIE SUCHFUNKTION!
Und lese, was man Dir schon vor Wochen schrieb!
Benutze die Suchfunktion, benutze Google, gehe zu http://www.schroth.com.
Eins nur noch: Der 3Punkt-Gurt mit Rolle nennt sich ASM Autocontrol. Welche Nummer gerade aktuell ist, siehst Du auf der Schroth-Webseite....
Und Hampeln: Es geht nichts mehr, wenn Du angegurtet bist - nix Radio, nix Heizung.....
Installtion wurde genau in DIESEM Thread hier schon besprochen.
Weitere Fragen werden nur noch beantwortet, wenn sie hier noch nicht beantwortet wurden. Ansonsten werden solche Postings in Zukunft gekillt.
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