Beiträge von Nachholer

  • wäääääääääääh

    DARK

    Schon klar, aber immernoch: Es ging nicht um die Verhandlung. Sondern um das, was die Bußgeldstelle von sich aus veranlaßt.

    Nuja, wenn da kein fähiger Anwalt war, der evtl. Rechtsvertöße seitens der Justiz nachgeht...tja.
    ...ja, ich weiß, manchmal ist anders, und da packen sie einen ganz schön bei den Eiern. Du mußt mir jetzt nicht erzählen, daß so einiges im RealLife zurechtgebogen wird.

    Wenn sie letztenendes alles dürfen, hätten sie ja meine Aktion auch ahnden dürfen. Und, warum tun sie es nicht?! ...weil sich die Ausführenden Fehler geleistet haben, die meiner Anwältin die Möglichkeit gab, zu "diskutieren".

    Schwachsinn, zu argumentieren, daß "die da" alles dürfen. Das ist für mich Gejammere und Unwissenheit. Man kann sich natürlich immer als Opfer hinstellen.
    Da ist mir Sascha lieber, der guckt, was sein darf und macht wegen jedem Pups die "Gegenseite" zur Sau.
    --
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  • Crashreporte

    @Darkmänn

    ....andererseits: Umso früher Du Kids vor der "Ich hab den Längsten-Periode", auch Pubertät genannt, an den Verkehr ranführst, umso eher könnte man da was drehen, muß ja nicht mit'm Auto sein.

    Dann wäre ich auch dafür, für's Auto erst mit 21 plädieren. Dein Argument möchte ich nicht abweisen.

    Aber letztenendes muß man immer erst Bestehendes verändern und das is in Dtl. richtig schwer...
    --
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  • wäääääääääääh

    DARK

    Aber wenn Du nicht wegen diesem Delikt bestraft wirst, dürfen sie es auch nicht mehr anzählen bei evtl. weiterem Verstoß. Ich rede noch nicht von Verhandlung, sondern von dem, was die Bußgeldstelle von sich aus unternimmt. Zum Richter geht es ja erst, wenn Du rumdiskutierst....

    Das Problem ist einfach, hattest Du einmal ein Fahrverbot oder irgendwas anderes "Größeres", werden die zukünftigen Strafen für Verkehrssachen nicht weniger bzw. das nächste Fahrverbot nicht kürzer.

    Mein Bruder hatte das Glück, regelmäßig anzuecken, wenn auch nur Punkte- und Geldmäßig. Irgendwann haben sie dann angefangen, die Strafen zu erhöhen. Es gibt ja nur eine Empfehlung (Bußgeldkatalog), kein verbindliches Regelwerk bezüglich Strassenverkehr.

    Ich war immer preiswerter für gleiche Vergehen, weil ich einfach mir damit Zeit ließ..;D
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  • Crashreporte

    Nuja, bringt die Beschränkung bei den Moped's was?
    Wiel mit dem Argument kannst auch sagen, daß Du auch mit 34PS zu schnell sein kannst, hängt nur von der Auslegung des Moped's ab.....

    Aber ich vermute, daß die Beschränkung bei Auto's psychologisch was bringen könnte. Überlege allerdings auch wieder, ob die 18-Jährigen dann mit 20 auf große Autos sehnsüchtigst umsteigen und sich einfach 2 Jahre später tot fahren....

    Hmm, aber ein Fahrsicherheitstraining in der Probezeit nach JEDEM Verstoß schreckt einige garantiert schon finanziell ab und dann sollte es auch irgendwas bringen, oder?!
    --
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  • wäääääääääääh

    @BadGL

    Innerorts oder ausserorts? 50km/h drüber is doch 'n guter Schnitt und wenn Du es mit Deinen zahlreichen bisherigen nicht geahndeten Aktionen verrechnest, ist doch alles gut. ;D
    Dann biste doch noch preiswert...I)

    Sieh zu, das Du es mit Hilfe einer evtl. Rechtsschutz und 'nem Anwalt hingebogen bekommst. Einmal gelaufen, stehste auf der Liste..:-/
    --
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  • Werkstatt verkauft einen für dumm

    darki

    Naja, ist einer nu mal ganz schön lang im Vergleich. Was natürlich als Mann auch recht schön ist, weil es Dich dazu befähigt, Dich hinzustellen und sagen zu können, daß Du den Längsten hast! ;D

    Wieviel Männer können das schon, hä? :D

    Wer weiß, was manche damit anstellen?!
    --
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  • Benzin / Luftgemisch...

    @Darkmän

    Geht nich mangels Technik. Einzelne Beiträge sind momentan nicht machbar....

    Und das die Zündeinstellung am Serienmotor Sinn macht, wurde nicht bezweifelt. Aber die Zündeinstellung ist nicht nur Effizienz, sondern auch in Bezug auf Haltbarkeit und Abgas ausgesucht.

    Und Probieren geht über Studieren. Wer einen MK1 nicht zum normalen Rumfahren hat, der kann da ruhig dran rumpfriemeln.

    Anders ist es, wenn er auch als Alltagsfzg. herhalten soll oder man garkeinen Plan hat, dann sollte man sowieso die Finger davon lassen.

    Naja, und wer das nicht berücksichtigt, muß halt mit den Folgen leben.

    Aber ich habe gemerkt, daß man prinzipiell auf kurze Zeit erstmal nüscht kaputt machen kann. Nur sollte man dann hlat jemanden mit Ahnung konsultieren.

    Meine nächste Aktion nach'm Typ1-Steuergeräteinbau ist, ihn mal korrekt einstellen zu lassen.....
    ...weil ich will nicht das letzte Quentchen Leistung haben, sondern der soll einfach 'ne Weile fahren.
    --
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  • Klärung Einspritzdüsen Mk2 Typ1/2

    *ähem*

    Klingeln: Hab jetzt Typ1-Steuergerät drin. Eine "kure" Probefahrt gemacht. Klingeln scheint weg zu sein. Werde nachher den Zündverteiler wieder auf alte Einstellung justieren und gucken was passiert.

    Ich behaupte aber, an meiner Theorie ist was dran: Typ1-Düsen nur mit Typ1-Steuergerät empfehlenswert.

    Ludwig

    Also, nach nochmaligem Untersuchen der Typ1-Düsen (grün) und Nachschlagen im Handbuch: Dieser Zapfen tritt überhaupt nicht aus, weil er nicht kann. Er ist fest mit dem Plättchen verbunden. Die einzige Bewegung, die dieses Plättchen macht, ist gehoben zu werden ("verschwindet, sozusagen...). Dieser Stift ist nur für die Zerstäubung gedacht. Kenn ich auch von anderen Düsen....

    Ausserdem kannste mit zwei Adern und einer Spule nicht zwei differenzierte Wege machen. So kompliziert sind die Düsen schon mechanisch nicht aufgebaut.

    Und rein von der Optik her, ist die Öffnung (Ring, Abstand zwischen "eingezogenem" Plättchen) der grünen Düse größer als die, der Metalldüsen. Was irgendwie logischer ist. Der Typ2 "sollte" etwas sauberer sein und mit einer kleineren Öffnung und einer feineren Mechanik lässt sich über den Spritzzeitraum besser dosieren.
    Ansonsten kann ich Dir mangels tieferen Kenntnisse der Materie nicht widersprechen. ;)

    Aber ich kann gucken und lesen. :)
    Ich find Ausdiskutieren eh schick, von daher...
    --
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  • Benzin / Luftgemisch...

    Redfire

    Also, seh ich das richtig, daß jede Einstellung immer nur für irgendwas ein Kompromiß ist?! Weil alles bekommt ja die Elektronik auch nicht eingestellt. Oder wieviel Grad kann das Steuerteil kompensieren?!

    BTW: Geithain hat wieder etwas zurückgestellt, weil die Karre nicht mehr über 175 kam. Jetzt ist wieder fein und der Eindruck des gesteigerten Drehmoment ist wieder weg..;)
    --
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  • Benzin / Luftgemisch...

    Dank Elektronik ist einfach was einstellen nicht drin. Ihr könnt versuchen, den Zündzeitpunkt zu verändern, jenachdem, wie er ran soll. Geithain hat jetzt extrem früh, und hat das Gefühl, das mehr Drehmoment unten rum ist. Evtl. bringt dann Spätzündung oben rum etwas....

    Aber das Gemisch lässt sich ohne Umbauten nicht regulieren. Das macht alle die Elektronik.

    Evtl. lassen bei eurem Baujahr auch bestimmte Bauteile nach. Frage, wie fit ist die Benzinpumpe noch - irgendwas um die 3bar sollten rauskommen. Oder anderer Altersverschleiß..(Ölverbrauch, Motor allgemein verschlissen, usw. usf.)

    Hier gibt es bestimmt auch jemand, der die genauen Zusammenhänge erläutern kann.

    Was fahrt Ihr für'n Sprit?! Super sollte es mindestens sein. Weiterhin, wenn Ihr zuviel Geld oder Zeit habt, könnt Ihr den Kopf planen lassen. Dann ist jedoch nur noch Super Plus angesagt....

    Achso, was auch relevant ist: der subjektive Eindruck. Man merkt beim GTi (meiner Meinung nach) erst im direkten Vergleich mit anderen Auto's, das oben rum was geht. Wenn man allein auf der Straße ist, hab ich häufig das Gefühl, daß oben rum nix passiert...
    ...aber genau das stimmt eigentlich nicht.

    naja, .....*laberrhabarber* ;)

    Achso, vergleicht den GTi nicht immer mit dem Mazda....:D
    --
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